[Nubira II] FAQ Kody usterek silnika ECM/Check Engine

Administrator

Daewoo Nubira ze złączem OBD2 (nie ALDL)
Jak sprawdzić kody usterek silnika (check engine).

W pierwszej kolejności musimy zaopatrzyć się w spinacz, kawałek drutu lub coś co przewodzi prąd (nie powinien być to przewód ponieważ one z reguły wypadają ze złącza). W przypadku większej ilości błędów można mieć także coś do pisania, żeby móc je spisać.

Na początku lokalizujemy złącze. Znajduje się ono obok bezpieczników pod klapką, którą znajdziemy po lewej stronie pedału sprzęgła. Na zdjęciu w czerwonej ramce.

Następnie lokalizujemy PIN'y, którze trzeba zewrzeć - do tego był potrzebny spinacz (drut). Zwieramy 5 i 6 PIN licząc od dołu w lewym rzędzie złącza. Dokładnie tak jak jest to pokazane na zdjęciach 2 i 3.

Kolejna czynność to przekręcenie stacyjki na 2 pozycję - ON (inaczej mówiąc do podświetlenia zegarów)

Uwaga 1 - Jeżeli dobrze zwarliśmy piny to włączy się wentylator chłodnicy - tak ma być. Uwaga 2 - po przekręceniu stacyjki kontrolka CHECK zapali się i zgaśnie oraz pokaże 3 razy kod nr.12 - czyli błąd czujnika położenia wału, tak ma być.

Kody złożone są z dwóch cyfr oraz każdy kod pokazywany jest 3 krotnie a dopiero później kolejny też 3 krotnie i tak dalej.

Jak odczytać kod błędu:
- aby odczytać pierwszą cyfrę liczymy ilość mignięć kontrolki CHECK - odstęp czasowy między mignięciami to 0,4 sek.
- później następuje przerwa 1,2 sek. co oznacza, że kontrolka będzie podawać drugą cyfrę i analogicznie liczmy ilość mignięć co 0,4 sek. dla drugiej cyfry
- tak "wymigany kod" jest pokazywany 3 krotnie po czym, następuje dłuższa przerwa 3,2 sek. i kontrolka CHECK rozpoczyna pokazywanie kolejnego błędu (również 3 krotnie).

Dla przykładu - standardowy błąd, który jest pokazywany kiedy z czytujemy błędy tą metodą to kod 12 czyli:

mrugnięcie (x1) ==>przerwa 1,2s ==> mrugnięcie- 0,4 sek. -mrugnięcie (x2)

lub co będzie także widać na filmie błąd nr. 23 (czujnik MAT - błąd specjalnie wywołany przeze mnie):

mrugnięcie - 0,4 sek. - mrugnięcie (x2) ==> przerwa 1,2s==> mrugnięcie - 0,4 sek. - mrugnięcie - 0,4 sek. - mrugnięcie (x3)

Kody błędów
Z tej tabeli dowiesz się co dolega Twojemu samochodowi.

Numer kodu	Miejsce usterki
3	Obwód małej prędkości wentylatora pomocniczego Przerwa lub zwarcie do masy (-) między modułem ECM a przekaźnikiem wentylatora
4	Obwód małej prędkości wentylatora pomocniczego Przerwa lub zwarcie do zasilania (+) między modułem ECM a przekaźnikiem wentylatora
5	Obwód dużej prędkości wentylatora głównego Przerwa lub zwarcie do masy (—) między modułem ECM a przekaźnikiem wentylatora
6	Obwód dużej prędkości wentylatora głównego Przerwa lub zwarcie do zasilania (+) między modułem ECM a przekaźnikiem wentylatora
7	Zawór recyrkulacji spalin EGR Zwarcie do masy (-) między złączem zaworu EGR a złączem modułu ECM
8	Zawór recyrkulacji spalin EGR Zwarcie do zasilania (+) między złączem zaworu EGR a złączem modułu ECM
12	Czujnik położenia wału korbowego CPS Brak sygnału z czujnika CPS przy włączonym zapłonie (silnik nie pracuje)
13	Czujnik tlenu (sonda lambda) EOS Sygnał z czujnika w granicach 340-540 mV
14	Czujnik temperatury cieczy chłodzącej CTS Sygnał z czujnika CTS wskazuje temperaturę cieczy wyższą niż 146°C
15	Czujnik temperatury cieczy chłodzącej CTS Sygnał z czujnika CTS wskazuje temperaturę cieczy niższą niż -35°C
16	Czujnik spalania stukowego Moduł ECM określa nadmierną wartość sygnału czujnika
17	Wtryskiwacz paliwa Zwarcie do masy (-) lub przerwa w uzwojeniu cewki wtryskiwacza
18	Czujnik spalania stukowego Niewłaściwy sygnał z czujnika
19	Czujnik położenia wału korbowego CPS Niewłaściwy sygnał lub brak sygnału z czujnika
21	Czujnik położenia przepustnicy TPS Za wysokie napięcie
22	Czujnik położenia przepustnicy TPS Za niskie napięcie
23	Czujnik temperatury powietrza dolotowego MAT Czujnik wskazuje temperaturę wyższą niż 140°C
24	Czujnik prędkości samochodu VSS Sygnał z czujnika VSS poniżej 6 km/h i z czujnika MAP poniżej 24 kPa
25	Czujnik temperatury powietrza dolotowego MAT Czujnik wskazuje temperaturę niższą niż 38,5°C
27	Czujnik ciśnienia w układzie klimatyzacji ACP Zbyt wysokie ciśnienie w układzie klimatyzacji - powyżej 3115 kPa
29	Przekaźnik pompy paliwa Zwarcie do masy (-)
32	Przekaźnik pompy paliwa Zwarcie do zasilania (+)
33	Czujnik ciśnienia bezwzględnego MAP Sygnalizacja zbyt wysokiego ciśnienia - powyżej 95kPa
34	Czujnik ciśnienia bezwzględnego MAP Sygnalizacja zbyt niskiego ciśnienia - poniżej 14 kPa
35	Regulator biegu jałowego IACV Prędkość obrotowa silnika większa lub mniejsza 175 obr/min od nominalnych
41	Styk B modułu ECM Zwarcie do zasilania (+)
42	Styk A modułu ECM Zwarcie do zasilania (+)
44	Czujnik tlenu (sonda lambda) EOS Zbyt uboga mieszanka, zwarcie do masy
45	Czujnik tlenu (sonda lambda) EOS Zbyt bogata mieszanka, uszkodzony moduł ECM
49	Akumulator Zbyt wysokie napięcie akumulatora
51	Elektroniczny moduł sterujący ECM Niewłaściwie zainstalowana lub niesprawna pamięć EPROM
53	Elektroniczny moduł sterujący ECM (immobilizer) Przerwa w przewodzie danych szeregowych immobilizera
55	Elektroniczny moduł sterujący ECM Zawartość EPROM zmieniła się po zaprogramowaniu ECM
61	Zawór pochłaniacza par paliwa CCP Zwarcie do masy (-)
62	Zawór pochłaniacza par paliwa CCP Zwarcie do zasilania (+)
63	Styk B modułu ECM Zwarcie do masy (-)
64	Styk A modułu ECM Zwarcie do masy (-)
87	Przekaźnik sprężarki klimatyzacji Zwarcie do masy (-)
87	Przekaźnik sprężarki klimatyzacji Zwarcie do zasilania (+)
93	Elektroniczny moduł sterujący ECM Uszkodzony moduł przekazujący ODM

Tematy na forum o poszczególnych błędach
Przykładowe tematy gdzie były poruszane kwestie poszczególnych błędów. Kliknij na liczbę aby przejść do tematu.

Numer kodu	Tematy na forum dot. danego błędu.
3	1 , 2
5	1 , 2
13	1 , 2 , 3
17	1 , 2 , 3
22	1 , 2 , 3
35	1 , 2
44	1 , 2 , 3
45	1
87	1 , 2
93	1 , 2 , 3

Manual wykonał Nawi