Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
tmaxx88
Auto: Nubira 2.0
Dołączył: 14 Mar 2010 Posty: 97
Wysłany: 2010-06-01, 18:09 [Nubira I] Problemy ze spalaniem
Panowie mój problem polega na tym że moja nubira 2.0 99' pali w mieście 19l gazu, w trasie gdy jade do 100 pali do 12l z tym że jest przykrucona na gazie tak że jak wrzuce na benzynę to wydaje mi sie jak bym miał 200 kucy pod maską.Regenerowany był parownik membrany itp, silnik krokowy od gazu wymieniony na register czyli śrubę po to aby obejść sondę lambdę, gazownicy rozkładaja ręce- stad moje pytanie dlaczego jst taka róznica między miastem a trasą, dlaczego tak dużo pali choć jest ukrucony na maxa i czy sonda ma znaczenie gdy jest register zamiast krokowego- chce poznac wasze opinie, co jeszcze moge wymienic czy sprawdzic, dodam że błedy odczytałem i NIC.POMOCY
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-06-02, 10:00
tmaxx88 napisał/a:
Regenerowany był parownik membrany itp,
jaki to parownik, czy przed regeneracją też tak dużo palił
tmaxx88 napisał/a:
dlaczego tak dużo pali choć jest ukrucony na maxa
a gazownicy wiedzą, że jak źle wyregulują na śrubie to mogą się wypalić zawory w głowicy
tmaxx88 napisał/a:
czy sonda ma znaczenie gdy jest register zamiast krokowego
nie ma najmniejszego znaczenia, ale przez śrubę może więcej palić bo nie ma "sterowania" mieszanką
jaki masz przebieg
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Lanos SX
Imie: DoMeL Pomógł: 1 raz Wiek: 41 Dołączył: 13 Paź 2009 Posty: 169 Skąd: Ruda Śląska
Wysłany: 2010-06-02, 10:57
miałem taką sytuacje w seacie toledo kiedyś tyle ze mi palil 30litrów gazu na 100km.
wymieniłem czujnik temperatury wody i po problemie, czujnik niby działał, ale wydawało mi sie ze cos za niską temp. pokazuje i chyba przez to jeździł cały czas na ssaniu.
wymieniłem profilaktycznie bo kosztował 25 zł i to było to.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-06-02, 11:28
ja auto chodzi na ssaniu to utrzymują się wyższe obroty
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
tmaxx88
Auto: Nubira 2.0
Dołączył: 14 Mar 2010 Posty: 97
Wysłany: 2010-06-02, 18:01
Przebieg 240tyś.nie wiem czy wiedzą a co do spalania przed regeneracja było takie samo dlatego zdecydowałem sie jechac do gazowników i oni polecili mi regeneracje bo membrany były juz faktycznie spruchniałe.
