Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
faisca
Auto: Lanos 1.5 SOHC
Imie: Kuba Pomógł: 5 razy Wiek: 36 Dołączył: 30 Cze 2009 Posty: 208 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-06-02, 11:57 [Lanos] Opny Michelin mxl i yokohama s306
Posiadam 2x yokohama s306 i 2 x michelin MXL. yokohama ma ok. 5 mm a michelin ok 7mm.
Które waszym zdaniem są lepsze? Opinie o s306 znalazłem ale o MXL nie.
Które założyć na przód, a które na tył?
Daewoo znaczy stylowy
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
djpedro Grupa Podkarpacka DJ.Pedro
Auto: Janek
Imie: Maciej Pomógł: 1 raz Wiek: 33 Dołączył: 18 Sty 2009 Posty: 529 Skąd: Mielec [RMI]
Wysłany: 2010-06-03, 23:44
na przod te co maja wiecej bieznika jak sa z tego samego roku jak nie to nowsze rocznikowo
Wysłany: 2010-06-04, 14:49 Re: Opny Michelin mxl i yokohama s306
faisca napisał/a:
Posiadam 2x yokohama s306 i 2 x michelin MXL. yokohama ma ok. 5 mm a michelin ok 7mm.
Które waszym zdaniem są lepsze? Opinie o s306 znalazłem ale o MXL nie.
Które założyć na przód, a które na tył?
Lepsze zawsze na tył. Ale jazda na różnych oponach moim zdaniem graniczy z głupotą, w dodatku te opony to muszą już być mocno stare.
Czerwień skalista T150 - Przyjaciel nie samochód!
Razem już 433 konie w stajni
Wysłany: 2010-06-07, 10:13 Re: Opny Michelin mxl i yokohama s306
Piots napisał/a:
Lepsze zawsze na tył. Ale jazda na różnych oponach moim zdaniem graniczy z głupotą, w dodatku te opony to muszą już być mocno stare.
Dlaczego lepsze na tył? Moim zdaniem te lepsze powinny pójść na przód, żeby np. podczas hamowania przód sie mniej ślizgał i żeby w trudniejszych warunkach np. deszcz lepiej odprowadzały wodę co daje większą kontrolę nad autem.
pawel1256
Auto: Espero Pomógł: 10 razy Wiek: 44 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 482
Wysłany: 2010-06-07, 12:16
zrób sobie taki eksperyment
jak masz model samochodu-zabawke ze zdejmowanymi oponkami
zdejmij przednie i pchnij pare razy po stole
potem załóz na przód i zdejmij na tyle
potem wyciagnij wnioski
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Thomash
Auto: Lanos 1.5 16V
Imie: Tomasz Pomógł: 1 raz Wiek: 34 Dołączył: 21 Mar 2008 Posty: 277 Skąd: Ornontowice
Wysłany: 2010-06-07, 13:42
pawel1256, czy Ty wiesz co Ty w ogóle piszesz człowieku !! Porównujesz zabawkę do normalnego auta !! Ty chyba mocno na głowę upadłeś......
W samochodach w przednim napędem ZAWSZE, ALE TO ZAWSZE, największe siły działają na przednią oś, czy to podczas hamowania czy skręcania, więc powinno się, a raczej nawet trzeba dawać na przednią oś opony o najlepszym bieżniku.
Jak w ogóle można porównywać zabawkę do samochodu o odpowiednio rozłożonej masie i z największym ciężarem na przedniej osi (oczywiście jeśli jest przednio silnikowy)
No bass, no fun
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2010-06-07, 13:51
Thomash napisał/a:
trzeba dawać na przednią oś opony o najlepszym bieżniku
No własnie nie do końca. Jakiś czas temu ogladałem w tv program w którym robili test przednionapędowym autem i wyszło że jednak lepiej dać lepsze opony na tył, co na pierwszy rzut oka wydaje się nielogiczne. Test dotyczył opon zimowych.
Auto: Lanos 1.5 16V
Imie: Tomasz Pomógł: 1 raz Wiek: 34 Dołączył: 21 Mar 2008 Posty: 277 Skąd: Ornontowice
Wysłany: 2010-06-07, 14:31
Koenig, ale opony zimowe a letnie to zupełnie inna bajka, z warunkami na jezdni jest tak samo Sam popatrz logicznie myśląc:
Spróbuj na lekko wilgotnej nawierzchni wejść w zakręt z bardziej łysymi oponami na przodzie, a potem z lepszym bieżnikiem na przodzie. Chyba wynik tego testu jest oczywisty. Nie mowie tu oczywiście o suchej nawierzchni, bo na taka są najlepsze sliki, ale niestety u nas w Polsce nie ma ciągle słonecznej i bezdeszczowej pogody
No bass, no fun
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2010-06-07, 14:34
Owszem, test dotyczył opon zimowych, ale tekst w linku który podesłalem mówi już o oponach zużytych.
Thomash
Auto: Lanos 1.5 16V
Imie: Tomasz Pomógł: 1 raz Wiek: 34 Dołączył: 21 Mar 2008 Posty: 277 Skąd: Ornontowice
Wysłany: 2010-06-07, 15:23
Koenig, dla mnie ten artykuł jest kompletnie niedorzeczny, bo w takim razie obie teorie są nieprawdziwe W przypadku gdy mamy lepsze opony na przodzie to auto jest nadsterowne, a gdy mamy lepsze na tyle to jest podsterowne, czyli tak czy siak jest to niebezpieczne.
Także radzę Ci faisca, sprzedaj wszystkie te opony albo wywal i kup sobie 4 nowe opony, wtedy będzie najbezpieczniej i najlepiej Każdy się chyba ze mną zgodzi
No bass, no fun
faisca
Auto: Lanos 1.5 SOHC
Imie: Kuba Pomógł: 5 razy Wiek: 36 Dołączył: 30 Cze 2009 Posty: 208 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-06-07, 17:13
Thomash napisał/a:
sprzedaj wszystkie te opony albo wywal i kup sobie 4 nowe opony, wtedy będzie najbezpieczniej i najlepiej
Tylko podchodząc do tego w ten sposób, trzeba by co sezon zmieniać opony na nowe, bo przecież opony nie zużywają się równomiernie. Przednie gumy szybciej tracą bieżnik i po sezonie czy dwóch już z tyłu będą lepsze opony niż z przodu.
Ja nie , zastanów sie 2 razy zanim coś napiszesz, jeśli te opony nie są specjalnie stare to jaki jest sens wyrzucać oponę która ma 7 mm bieżnika i wywalać kasę na nową która ma maks 8 mm... Ja w przypadku faisca założyłbym te lepsze na przód a te które mają 5 mm to jeszcze nie jest przecież taka tragedia i można całkiem śmiało śmigać. W swojej Legi letnie zjeździłem do 2 mm i nigdy problemów na drodze nie miałem a jeżdżę 25 kkm rocznie.
Hm... Ojciec zawsze wrzucał nowsze / te z lepszym bieżnikiem na przód. Ja tak samo. I jakoś problemów nie mam na drodze.
faisca
Auto: Lanos 1.5 SOHC
Imie: Kuba Pomógł: 5 razy Wiek: 36 Dołączył: 30 Cze 2009 Posty: 208 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-06-07, 17:26
dzieki
Daewoo znaczy stylowy
Thomash
Auto: Lanos 1.5 16V
Imie: Tomasz Pomógł: 1 raz Wiek: 34 Dołączył: 21 Mar 2008 Posty: 277 Skąd: Ornontowice
Wysłany: 2010-06-07, 18:37
staszq1, przecież cały czas do tego dążę.... Jakbyś nie zauważył to w pierwszym swoim poście tak własnie napisałem, lepsze na przód, a gorsze na tył. Każdy wulkanizator mi tak radził. A to co napisałem o kupnie nowych to było tylko rozwianie wątpliwości tego trochę bezsensownego artykułu, który wrzucił Koenig.
faisca, zrób dokładnie tak jak pisza inni, wrzuć lepsze na przód, a gorsze na tył, jeśli nie jeździsz po torze to nie odczujesz różnicy, bo ten artykuł dotyczy chyba sytuacji kiedy na tył chcesz wrzucić kompletnie łyse opony.
!! 
Porównujesz zabawkę do normalnego auta 
