[Nubira I] Znoszenie na boki przy szybszej jezdzie

slawek2310p

Witam wszystkich. Jak w temacie. Problem zauważalnie pojawia sie przy jezdzie z predkościa 80 km/h. Samochód chodzi na boki, ciezko utrzymac sie miedzy liniami na jezdni, az strach jezdzic autem. Wymieniony wahacz z tulejkami i swprzniem, przednie amortyzatory i łaczniki stabilizatora i nie pomogło. Mam na kole kierownicy delikatny luz moze to to? Co ewentualnie innego moze byc? Zła geometria kół? Pomóżcie

Mechanik 22 · Wysłany: 2010-06-03, 18:43 **[Nubira I]**

Trzeba sprawdzić geometrie zawsze się sprawdza przy wymianie wachaczy bądź amortyzatorów, a czy przy hamowaniu też tak się dzieje?

slawek2310p · Wysłany: 2010-06-03, 19:08

przy hamowaniu własnie raczej nie

lorddi · Wysłany: 2010-06-04, 09:15

mnie ściągało przy dodawaniu gazu
okazało się że tuleje po pierwsze były "za miekkie" a po drugie tylny otwór w rpzednim wahaczu był za szeroki (wprasowana tuleja miała luzy)

wymieniłem 2 wahacze ustawiłem zbieżność i po sprawie

adam.korek1 · Wysłany: 2010-06-04, 18:57

Kolego, sprawdź czy nie masz luzu na krzyżaku kolumny kierowniczej.

Mechanik 22 · Wysłany: 2010-06-04, 20:07 **[Nubira I]**

Jak sprawdzić luz na kolumnie ---> http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=21547

slawek2310p · Wysłany: 2010-06-15, 08:56

Faktycznie jest luz na krzyżaku tym w komorze silnika. I teraz pytanie czy mozna wymienić samo krzyżak czy trzeba wymieniac cały wałek pośredni.? Jak to zrobic czy jest to bardzo skomplikowana operacja? Podołam samemu czy opd razu udac sie do mechanika?

Gość · Wysłany: 2010-06-15, 12:01

slawek2310p, można sam krzyżak wymienić , przyda sie kanał , ale niekonicznie . Tu masz manula jak to zrobić http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=11834

slawek2310p · Wysłany: 2010-06-17, 17:45

konradx64 · Wysłany: 2010-07-24, 15:19

Witam. Przyłączam się do problemu. Przy szybszej jeździe, zwłaszcza na koleinach rzuca na prawo i lewo. Wymiana elementów zawieszenia pomaga tylko połowicznie. W zasadzie to już się przyzwyczaiłem i udaję głąba że tak musi być. Po prostu silniej ściskam kierownicę i staram sie być bardziej skupiony. Niestety nie znam istoty problemu. Nie jest to zbyt bezpieczne Z pewnością mam do wymiany bądx do naprawy wałek pośredni kolumny. Słysze wyraxne stuki podczas ruchu kierownicą. Chciałbym tylko wiedzieć czy jest do wymiany cały element czy można wymienic tylko krzyzaki itp. Jeżelei chodzi o tuleje wachacza przedniego polecam zajrzec na stronę TEDGUMU. Robią pełne tuleje tzw. wzmocnione. Myslę, że autko bedzie sztywniejsze i dłużej wytrzymają. Obecnie mam założone ich łaczniki stabilizatora. Polecam bo u mnie wytrzymują powyżej 10 tyś. Kiedyś miałem założone jakies kino, wytrzymały ledwie 3 tyś. Jeśli ktoś wie wiećej na teamat wałka pośredniego to proszę o pomoc i informacje. Z góry dziękuję

Gość · Wysłany: 2010-07-24, 22:09

Do Nubirowego wałka pośredniego pasuje krzyżak z Fiata bodajże Punto I , koszt samego krzyżaka ok 30 - 35 zł .

jarga · Wysłany: 2010-07-25, 14:06

To w takim razie ja tez po proszę o pomoc.
W mojej nubirce nie ma stukania w kierownicy zawieszenie cale wymienione przód i tył,
a po paru dniach przy dodawaniu gazu auto szarpie w prawo a przy puszczeniu gazu w lewo.
I teraz nie wiem co mam z tym zrobić czy to tez wina tego krzyżaka czy może być inna tego przyczyna.
Dodam ze byłem już w kilku serwisach i nie maja pojęcia co to może być. :pomocy:

konradx64 · Wysłany: 2010-07-25, 15:34

Potencjalną przyczyną moze być zła zbiezność kół. Miałem podobne zjawisko, co prawda nie było zbyt mocne ale ustapiło po ustawieniu zbieżności

jarga · Wysłany: 2010-07-25, 18:19

ja już na zbieżności kół byłem i jest wszystko ok
a czy może to być przekładnia?? bo zaczyna się coś sączyć z prawej strony

konradx64 · Wysłany: 2010-07-25, 20:02

Że byłes to może fakt ale rodzi sie pytanie czy ją dobrze zrobili. Ja byłem ze swoją w dwóch stacjach w tym drugi raz ustawiał mi dobry znajomy. Zauważyłem ciekawą rzecz. Za pierwszym razem zapłaciłem 40 zeta za kilka minut jakiegoś tam ustawiania, które obyło sie bez większych manewrów. Tak naprawde nie wiem co zostało tam zrobione. Drugim razem niby ta sama rzecz ale znajomy robił mi to w zupełnie inny sposób. Musiałem mu nawet pomagać bo nie dawał rady odkręcić jakiegoś drążka w celu regulacji. Sadzę, że tym drugim razem wszystko zostało zrobine na tip top natomiast za pierwszym razem to mnie chyba w maliny wpuścili. Ja jako, że laik to może się i dałem.. Nie wiem co ci więcej doradzić. Czekaj na opinie bardziej zaawansowanych użytkowników. Mnie dalej wydaje sie, że to zbieżność jeżeli przybiera przy dodawaniu gazu. Któreś koło zbiera inaczej. Niestety z doświadczenia wiem, że niespodzianki mogą być bardzo nieoczekiwane a czasem bardzo prozaiczne.