Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Lanos 2.0
Imie: Paweł Pomógł: 15 razy Wiek: 33 Dołączył: 06 Mar 2009 Posty: 7190 Skąd: Rejowiec Fabryczny
Wysłany: 2010-06-07, 15:01 [Lanos] potrzebuje jakiś sugestii- nie odpala, brak obrotow
no wiec tak.... silnik pracował rowno, bez zastrzezen...
ale, podjechalem pod światla, a tu obroty w dół... gazuje go na maksa, a obroty nic... nie zgasł... musialem pulsować gazem ostro- przy puszczaniu gazu, obroty minimalnie na chwilke sie podnosily i doczłapałem sie pod stacje- ze 20metrow
bo myslalem, ze paliwo sie konczy, pod stacją go zgasilem, pozniej odpalilem i wydawalo sie ok, normalnie pod dystrybutor podjechalem... zatankowalem, ale po tankowaniu juz nie odpalił...
kreci, kręci, kręci, coś jakby chciał załapac, momentami łapie, ale obroty od razu spadają na zero i gasnie, na pedał gazu nie reaguje w ogóle...
no i stoi tam na stacji....
dodam, ze jechałem na benzynie, ale ma instalacje gazową II gen. na gaz nie przełączałem, bo itak mam pusto w butli z gazem.
silnik podczas jezdy nie sprawiał najmniejszych pozorów, zeby coś sie z nim działo i odpalał od pierwszego muśnięcia kluczykiem...
ale tez jest sprawa taka, ze mielem sztukowaną jedną świece i przewód WN- ale to juz ze 2 miesiace temu i auto jeździło bardzo dobrze.
a od kiedy gaźnicy szukali mi usterki z instalacją LPG, to świeci mi się cały czas check engine
nie mam pojęcia co robić z nim teraz, ale mam juz dosyć tego silnika
proszę o pomoc...
[ Dodano: 2010-06-07, 15:07 ]
aaa... no i słychac pompe paliwa... nawet moze za bardzo
Auto: GM & VAG Pomógł: 50 razy Dołączył: 09 Maj 2009 Posty: 6803
Wysłany: 2010-06-07, 18:09
A może bez emocji, co ? Bo jeszcze okaże się że jakaś pierdoła nie ma styku albo gdzieś przerwało połączenia, ot i tyle. Spokojnie co ma się zepsuć to się zepsuje, to auto ma już swoje lata. Minusem tego wszystkiego jest to, że nigdzie nie znalazłem informacji aby miał jakieś swojego mechanika tylko jeździsz do kilku. No i notka z SB: [Dzisiaj 17:48] 4est: Najpierw mogl odpicowac silnik a potem wnetrze. I niestety koledzy mają rację
Figur Przyjaciel Prezes Zarządu
Auto: Renault Laguna 3 2.0 16V
Imie: Marcin Pomógł: 108 razy Wiek: 33 Dołączył: 06 Sty 2009 Posty: 10015 Skąd: Świecie (CSW)
Wysłany: 2010-06-07, 19:22
Jak dla mnie to cewa padła od kombinacji z przewodami i świecami.
Ciężko jest lekko żyć...
cardisoma Grupa Dolnośląska Lanos in progress
Auto: Lanos 2.0
Imie: Paweł Pomógł: 15 razy Wiek: 33 Dołączył: 06 Mar 2009 Posty: 7190 Skąd: Rejowiec Fabryczny
Wysłany: 2010-06-07, 19:25
sprawdzone kody- jedynie 33, nic wiecej
samochod przeholowałem pod blok... i pod blokiem odpalił i juz odpala normalnie
Ale:
okropnie piszczy pasek- wczesniej piszczał tylko w chwili odpalenia, a teraz piszczy non sotp i bardzo głosno, wczesniej deliktanie. i dodatkowo coś mi tam pyka pod maską... pszczy tak, ze tego sie słuchać nie da, jak jest powyzej 2tys obrotów, wyzej, to juz nawet nie wspomne...
i odpala za pierwszym teraz...
a w transporcie pomógł mi kolega Ukey
[ Dodano: 2010-06-07, 19:26 ]
aha; jako, ze nie chcialem nim jeździc, zeby nie wbijac na obroty, to tylko sobie ruszylem na samym sprzegle i nie stracił mocy pod tym wzgledem- ruszania na sprzęgle bez gazu
Auto: Lanos 2.0
Imie: Paweł Pomógł: 15 razy Wiek: 33 Dołączył: 06 Mar 2009 Posty: 7190 Skąd: Rejowiec Fabryczny
Wysłany: 2010-06-07, 19:29
Daniel, a ja zacytuje inna wypowiedź: "nikt nie wie, kiedy padnie jego silnik"
tyle w tym temacie
jeden woli moc pod silnikiem, inny wyglad
a moj silnik zawsze byl na bierząco naprawiany, tak, zeby był w jak najlepszym stanie technicznym i zwykle robił to tylko i wyłącznie jeden mechanik, a przeciez nie bede do niego jechał 600km specjalnie
