Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam
Przekopałem forum - trochę takich tematów już było. Najczęściej wymieniane przyczyny: cewka lub emulator wtrysków, ew. psujący wszystko EGR. Ale może ktoś ma jakiś inny ciekawy pomysł.
Autko szarpie, co da się wywnioskować z tematu. Zarówno na benzynie jak i na lpg, najbardziej w okolicach 2000 obrotów, ale wyżej też jest wyczuwalne. Nieważne czy się przyspiesza, czy jedzie ze stała prędkością czy nawet hamuje silnikiem. Występuje zarówno na ciepłym jak i zimnym silniku, ale nie zawsze. Po prostu raz jest lepiej, raz gorzej, raz prawie wcale nie szarpie. Mam też wrażenie (może mylne) jakby autko stało się trochę bardziej mułowate. Dodatkowo delikatnie potrafią falować obroty i na ułamek sekundy co jakiś czas spaść trochę za nisko - do ok 600. Autko nie gaśnie, nie strzela, na obroty wkręca się normalnie.
*Krokowca przeczyściłem, bo obroty w ogóle dostawały świra na luzie, dodatkowo dla pewności programowałem obroty-trochę pomogło.
*Metoda "na spinacz" nie wykazuje żadnych błędów, poza standardową "12-stką".
*Lewego powietrza nie ciągnie.
*Świece nówki, kable NGK o przebiegu bardzo znikomym.
Co ciekawe, całość zaczęła się po pobycie autka w serwisie. Jedyne co zrobili w zauważalny sposób nie tak, to wlali za dużo oleju, ale dosyć szybko go odessałem do jakiegoś ludzkiego poziomu,więc raczej wpływu to nie powinno mieć na cokolwiek. Na początku myślałem że jakiś kijowy gaz się trafił, bo zatankowałem w innym miejscu niż zwykle, ale niestety to samo jest po kolejnym tankowaniu lpg na bp jak i na benzynie. Zbieg okoliczności i po prostu coś dożywa kresu swoich dni, czy coś mi mogli spieprzyć mechaniki?
Jakieś pomysły?
Ostatnio zmieniony przez PieTrzaK 2010-06-07, 23:30, w całości zmieniany 1 raz
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Arkadiuss55 [Usunięty]
Wysłany: 2010-06-07, 22:32
Jak na moje doswiadczenia to cewka.
Zaślep EGR.
Te elementy maja najwiekszy wplyw na szarpanie i wystepuja losowo... co jest denerwujace.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-06-08, 07:37
PieTrzaK napisał/a:
Nieważne czy się przyspiesza, czy jedzie ze stała prędkością czy nawet hamuje silnikiem. Występuje zarówno na ciepłym jak i zimnym silniku, ale nie zawsze. Po prostu raz jest lepiej, raz gorzej, raz prawie wcale nie szarpie. Mam też wrażenie (może mylne) jakby autko stało się trochę bardziej mułowate. Dodatkowo delikatnie potrafią falować obroty i na ułamek sekundy co jakiś czas spaść trochę za nisko - do ok 600. Autko nie gaśnie, nie strzela, na obroty wkręca się normalnie.
miałem dokładnie takie objawy jak EGR zaczął mi świrować, zaślepiłem i problem się skończył
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Niestety Seat Altea 1.6
Imie: Darek Pomógł: 26 razy Dołączył: 05 Maj 2009 Posty: 741 Skąd: DW....
Wysłany: 2010-06-08, 08:27
PieTrzaK napisał/a:
Co ciekawe, całość zaczęła się po pobycie autka w serwisie
A ,że się tak zapytam , co mu dolegało ?
Może podczas naprawy uszkodzili jakąś wiązkę elektryczną (dużo panowie piszą ,że Lani ma "niedopracowaną" )
Przykładowy temat Przykład
I cytacik
"...Gdzieś tam ...Kraviec napisał/a:
...ale wiedziałem od samego początku, że do roboty mam wiązkę elektryczną albo cewkę...na benzynie też poszarpywało ale zdecydowanie mniej, czasami prawie niezauważalnie, pewnego dnia na gazie wogóle nie dało się jechać na biegu z puszczonym pedałem gazu bo kangurzył niesamowicie...polutowałem super fabryczne połączenia w wiązce i jak ręką odjął. Głównie odpowiedzialne było za to połączenie na wiązce wychodzące do TPS'a
Wszystkie widoczne gołym okiem wiązki przejrzałem na samym początku, wszystko wydaje się wyglądać identycznie jak przed naprawą.Nic nie zwisa, nic nie wygląda na naderwane/naruszone. Robiony był rozrząd, wsadzona nowa pompa wody, zmieniana butla lpg, zmieniany olej i filtry, oraz wymieniany mechanizm z miany biegów i poduszka skrzyni biegów.
I no to w takim razie muszę wypieprzyć tego EGRa i zobaczyć efekty. Tak mnie tylko cały czas zastanawia - jak się trafi służbista na przeglądzie i przykładowo wyląduje na analizatorze spalin-da się przejść "test" z wywalonym EGRem?
Z powodu braku odpowiedniej blachy (puszki po piwie się nei nadają z tego co wyczytałem, a tylko tym dysponuję ) i braku czasu na poszukiwania odpowiedniej, zaślepiłem chwilowo tylko sam przewód, żeby zobaczyć czy to cokolwiek da. O dziwo, szarpanie albo zniknęło albo na tyle zmalało, ze jest przeze mnie nie wyczuwalne. Pozostaje więc znaleźć blachę, zaślepić go jak mędrcy forumowi przykazali i obserwować dalej.
Za to inna ciekawa sprawa wynikła, po tej operacji mam dziwnie małe obroty na luzie, ale tylko na lpg. Na PB co prawda minimalnie potrafią falować, ale trzymają w miarę odpowiedni poziom, po wrzuceniu LPG potrafią trzymać się nawet na ok 600. Po wrzuceniu luzu w trakcie jazdy, spadają do ok 500 i leciutko wzrastają. Autko nie gaśnie, po dodaniu gazu się nie dławi tylko normalnie przyspiesza. WTF?
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-06-09, 22:03
PieTrzaK napisał/a:
WTF?
regulejszyn
a przewód masz dobrze zaślepiony nie ciągnie powietrza
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Raczej nie ciągnie, obejrzałem chyba z każdego możliwego kąta i każdej możliwej pozycji, obmacałem dla pewności. I odłączenie tego pro-ekologicznego ustrojstwa mogłoby aż tak wpłynąć na rozregulowanie się instalacji?
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-06-09, 22:09
a masz silnik krokowy gazu czy śrubę
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2010-06-09, 22:31
PieTrzaK napisał/a:
i przykładowo wyląduje na analizatorze spalin-da się przejść "test" z wywalonym EGRem?
Da sie bez problemu
Ja bym proponowal po tym co piszesz jeszcze zerknac na ustawienie rozrzadu, czy mechaniki nie dali dupala Skoro potrafili olej przelac to i moze zle rozrzad ustawili
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2010-06-09, 22:53
PieTrzaK napisał/a:
Nie powinienem wtedy mieć większych problemów? I no kurde, na aż takich idiotów bym trafił?
Wiekszych niekoniecnzie, jak RIPER napisal Moga byc wlasnie takie objawy jak mowisz ;)Sprawdzenie rozrzadu nie zajmuje za duzo czasu, jak bedziesz mial chwile <i my tez> to zadzwon, wpadniesz, moze cos poradzimy
mój Lanek znowu zaczął szarpać na benzynie, dopóki się nie zagrzeje, niestety na zimnym cięzko wkręcić go na obroty..A filtr paliwa nowy jest..
Co jest znowu grane??
) i braku czasu na poszukiwania odpowiedniej, zaślepiłem chwilowo tylko sam przewód, żeby zobaczyć czy to cokolwiek da. O dziwo, szarpanie albo zniknęło albo na tyle zmalało, ze jest przeze mnie nie wyczuwalne. Pozostaje więc znaleźć blachę, zaślepić go jak mędrcy forumowi przykazali i obserwować dalej.
nie ciągnie powietrza 
Skoro potrafili olej przelac 
to i moze zle rozrzad ustawili 
