Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-06-09, 00:10 [Lanos] obroty, spalanie, brak mocy
Witajcie,
Doprowadzam auto po kupnie do stanu używalności
Byłem na regulacji gazu, bowiem brał mi 12l, gaz został "wyregulowany", sprawdzona szczelność i wymieniony filtr. Z moich obserwacji wynika że auto ma za wysokie obroty na biegu jałowym na gazie i na benz, nie zawsze ale b. często. Mechanik mówil że Lanki sie zawieszają na obrotach - chciałbym jednak by mój sie nie zawieszał - ktos ma jakis pomysł co zrobić?
By zmniejszyc spalanie gazor skręcił mi reduktor na maxa. Zauważyłem ze na gazie ato jest sporo słabsze. Jak mu wrzucam 2 ma chwile gdzie prawie wogole nie ma mocy, po chwili się budzi. Wiem że nie mozna miec wszystkiego, ale poprosze ciut więcej mocy... chlopaki w matizach sie ze mnie śmieją tfuu pi***y matiz....
Wymieniałem olej 2 tyg temu na Lotosa 10w40 i w niedziele juz dolewałem ok 0,3l
Czy na te bolączki pomoże odczytanie błedów?
kończa mi sie pomysly co sprawdzac a w warsztatach patrzą na mnie jak na wariata szukającego dziury w całym...
Ostatnio zmieniony przez Fred87 2010-06-09, 01:19, w całości zmieniany 1 raz
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2010-06-09, 00:16
d3ck [Usunięty]
Wysłany: 2010-06-09, 00:30
Jezeli masz reduktor skrecony na maxa to co sie dziwic ze auto nie przyspiesza?? nie ma mocy...
w yposrodkuj to a moze spalanie nieznacznie wzrosnie a mocy przybedzie i bedzie wilk syty i owca cala
Dzięki za sugestie spróbuję powalczyć z krokowcem i przepustnicą (jestem laikiem jak nie wiem co ) moze jakis tutorial ?
Firma polecana i dobra - więc nie podważam tego co mi mówił .
Co masz na mysli mówiąc głowica do wymiany ?
Przejechałem z 500 km auto nie dymi na niebiesko wiec myśle ze uszczelka OK.
Bede go obserwować
Czyli reduktor nie może być skrecony na maxa?
Po regulacji gazu nic się nie zmieniło nadal żre 12-13 l gazu...
Jeżdże raczej spokojnie
Kondi
Auto: Musso, Mazda6 2.2 , Polonez 1984r 2.0 TC
Imie: Konrad Pomógł: 26 razy Wiek: 42 Dołączył: 03 Lip 2009 Posty: 801 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-06-14, 13:26
Fred87 napisał/a:
Czyli reduktor nie może być skrecony na maxa?
Po regulacji gazu nic się nie zmieniło nadal żre 12-13 l gazu...
Jeżdże raczej spokojnie
No nie może być, sam stwierdziłeś, że samochód nie ma mocy.
Uboga mieszanka wypala gniazda zaworowe (przynajmniej taka jest opinia mechaników z którymi się zetknąłem)
12l gazu to chyba nie jest dramat jak na lanosa, mojej dziewczynie pali ponad 9l benzyny w jeździe spokojnej 70/30 miasto/trasa (fakt, że 1.6). Z mojego doświadczenia wynika, że wymiana świec i przewodów na nowe dobrej jakości wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa. Pytanie też w jakim stanie jest silnik i podzespoły, check Ci się nie pali?
Figur Przyjaciel Prezes Zarządu
Auto: Renault Laguna 3 2.0 16V
Imie: Marcin Pomógł: 108 razy Wiek: 33 Dołączył: 06 Sty 2009 Posty: 10015 Skąd: Świecie (CSW)
Wysłany: 2010-06-14, 13:37
Fred87 napisał/a:
By zmniejszyc spalanie gazor skręcił mi reduktor na maxa.
Nie wiem co gorsze. Mieć spalanie 12l czy wypalone gniazda zaworów? Jedź niech to normalnie wyreguluje. Bedziesz po kosztoach jeździć, ale potem nowa głowica wita.
jak mechanior sobie nie radzi to mowi ze ten typ tak ma 
