Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
cieplutkip
Auto: Daewoo Nubira I 2.0
Imie: Piotr
Wiek: 40 Dołączył: 12 Lis 2009 Posty: 32
Wysłany: 2010-06-12, 19:29 [Nubira I] Nie włącza wentylatora
Witam,
Mam problem układ ECM nie załącza wentylatora.
Nie słyszałem go nigdy od zakupu samochodu. Włącza się tylko przy diagnostyce usterek silnika. (ale to normalne) a KOD USTERKI:
3 - Obwód małej prędkości wentylatora pomocniczego. Przerwa lub zwarcie do masy między modułem ECM a przekaźnikiem wentylatora.
Moja reakcja:
Sprawdziłem przekaźnik i bezpiecznik od FAN LOW I FAN HI - wszystko sprawne.
co dalej a słońce grzeje
Proszę o pomoc co mogę jeszcze zrobić.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
grzechu
Auto: był Lanos 1.6 SX A/C jest Omega B MV6
Imie: Grzesiek Pomógł: 65 razy Dołączył: 03 Lut 2008 Posty: 945 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-06-12, 19:46
a czy przypadkiem nie zepsul Ci sie ten opornik, ktory jest obok chlodnicy przy podluznicy ?
Nie dziękuj, kliknij Pomógł
Alberciczek
Auto: Nubira II CDX Kombi Pomógł: 150 razy Dołączył: 14 Kwi 2008 Posty: 1762 Skąd: Tychy
Wysłany: 2010-06-13, 12:06
Zmostkuj kawałkiem przewody piny 30 i 87 przekaźnika niskich obrotów wentylatora. Przekaxnik jest w skrzynce bezpieczników pod maską. Jest to ten na środku z lewej strony. Jak zmostkujesz. to wentylatr powinien właczyć się na niskim biegu. Jak się nie włączy, to musisz sprawdzić opornik niskich obrotów, o którym pisze kolega wyżej. Jest on z prawej strony koło zbiorniczka na płyn do szyb, ale niestety od spodu.
cieplutkip
Auto: Daewoo Nubira I 2.0
Imie: Piotr
Wiek: 40 Dołączył: 12 Lis 2009 Posty: 32
Wysłany: 2010-06-13, 13:10
Zmostkowałem - wentylator się kręci
Tak się zastanawiam, na jakiej podstawie komputer twierdzi iż ma zwarcie. Myślę że ECM monitoruje styki przekaźnika. Czyli dostaje informacje zwrotną o zadziałaniu przekaźnika. A ta informacja jest błędna.
Wiec dlatego pokazuje bład nr. 3.
Ale jak to zdiagnozować spr. sygnały które dochodzą do ECM to jest chyba wyjście. Ale jak ktoś ma inny pomysł to proszę o pomoc.
Alberciczek
Auto: Nubira II CDX Kombi Pomógł: 150 razy Dołączył: 14 Kwi 2008 Posty: 1762 Skąd: Tychy
Wysłany: 2010-06-13, 14:30
W taki razie opornik jest ok.
ECM nie kontroluje styków przekaźnika. Kontroluje tylko przewód między ECM a cewką przekaźnika. Warto dodać, że ECM na cewkę podaje masę ( a nie plus ) . Sprawdz miernikiem, czy przewód od ECM ( pin A10 ) do pinu 86 przekaźnika nie jest gdzieś przerwany lub uszkodzony. Żeby to zrobić, musisz odłączyć całe złącze od ECM oraz wyjąć przekaźnik. Miernik ustawiasz na " przejsćie ( buczek ) lub na opór, jedeną elektrodę dajesz na A10 a drugą na 86 w gnieździe przekaźnia. Jeżeli miernik piszczy, to oznacza, to że pprzewód jest cały. Ale nie wyklucza, że dotyka masy. W tym celu dajesz jedną elektrodę miernika do A10 lub na 86 a drugą przykładasz do masy samochodu. Jeżeli piszczy, to przewód jest uszodzony.
Dużym prawdopodobieństwem jest też to, że uszkodzona jest cewka przekażnika. Zamień ten przekaźnik od wentylatora z jakimkolwiek innym przekaxnikiem. Nie musisz się martwić żeby pamietać jak przekaźnik jest włożony w gniazdo - obojętnie jak go nie włożysz, to będzie zawsze dobrze.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
cieplutkip
Auto: Daewoo Nubira I 2.0
Imie: Piotr
Wiek: 40 Dołączył: 12 Lis 2009 Posty: 32
Wysłany: 2010-06-13, 16:37
grzechu napisał/a:
a czy przypadkiem nie zepsul Ci sie ten opornik, ktory jest obok chlodnicy przy podluznicy ?
Ten opornik jest po to by wentylator wolniej się kręcił. Mam go w pełni sprawnego.
[ Dodano: 2010-06-13, 17:21 ]
Wydzwoniłem kable no i jest połączenie pomiędzy A10 (ECM) a przekaźnikiem Low Fan tylko nie na pinie 86 tylko na 85 ? A zwarcia do masy nie ma. Ani na module ani na kablach. Przekaźniki też już zamieniałem.
Pomocy co dalej.... może być uszkodzony moduł ECM ?
Bardzo pomocny był by mi schemat modułu ECM ale jakiś dokładniejszy niż w książce WKŁ.
Zlokalizowane ))
Kabelek był przetarty i zwierał do masy jak wyciągnąłem ECM to bład znikł.
?
))
