[Lanos] Wady, a kupno lanosa

daruskrakow · Wysłany: 2010-06-25, 09:21 **[Lanos] Wady, a kupno lanosa**

Witam, z góry przepraszam jeśli zły dział(nie wiem czy giełda czy mechanika) chcę kupić autko gdzieś do 5000 zl, zapatrywałem się na lanosa. Mając lanosa w rodzinie wiem mniej więcej co i jak się z nimi może dziać.
Byłem w kilku komisach i przeglądałem oferty na 'allemoto'. Mam kilka pytań do innych właścicieli jak to jest:
1.5 16V '98 z gazem, niby 120 000km - stoi w komisie:
- w komisie wymieniona została pompa paliwa-była uszkodzona
- "pluje" olejem z korka wlewu oleju (ma aluminiową pokrywę zaworów i ten korek jest chyba tylko na przekręcenie o 90st.), w plastikowej jest wkręcany jak śruba
- płynu od wspomagania w zbiorniczku prawie nie było - jakie mogą być tego konsekwencje?
- jest to wersja podstawowa bez dodatkowej elektryki i obrotomierza
- nic więcej o nim nie wiadomo - w końcu z komisu
Więc na pewno rozrząd do wymiany, z czasem pewnie wyjdą dodatkowo przewody hamulcowe i nie wiadomo co jeszcze

Drugi to 1.6 sx '98 też sedan z gazem 150 000km:
- od prywatnej osoby również poplamiony olejem na osłonie pokrywy zaworów(tej ozdobnej) przy korku oleju
- w opisie niby napisane, że robione były przewody hamulcowe, cylinderki, sprzęgło, tłumik, sworzeń zwrotnicy i tuleje wahacza z prawej strony

Proszę o wypowiedzi jak to z tym korkiem oleju jest w aluminiowych pokrywach zaworów.

[ Komentarz dodany przez: Koenig: 2010-06-25, 09:30 ]
Przeniosłem do własciwego działu.

kkwiatuszek89 · Wysłany: 2010-06-25, 09:43

ja też mam zabrudzone wokół korka oleju olejem więc sam nie wiem... myślę że wynika to z braku uszczelki pod korkiem. Co do stanu technicznego i wymienianych części to bierzesz auto z pracownikiem komisu i jedziesz na przegląd dajesz 50 zł diagnoście i mówi wszystko jak z nut co było robione

alagor · Wysłany: 2010-06-25, 10:22

Mam lanosa do sprzedania 1.5 16V z gazem wyposażenia brak

oprócz wspomagania. Rok 2000 kupiłem go od pierwszego właściciela i do tej pory przez około 4 lata jestem z niego bardzo zadowolony napisz na gg jak jesteś zainteresowany to podam ci link do ogłoszenia gg 5332446

Kondi · Wysłany: 2010-06-25, 12:25 **Re: Wady, a kupno lanosa**

[quote="daruskrakow"]
- w komisie wymieniona została pompa paliwa-była uszkodzona
- "pluje" olejem z korka wlewu oleju (ma aluminiową pokrywę zaworów i ten korek jest chyba tylko na przekręcenie o 90st.), w plastikowej jest wkręcany jak śruba
- płynu od wspomagania w zbiorniczku prawie nie było - jakie mogą być tego konsekwencje?
[quote]

Moim zdaniem odpuść sobie ten egzemplarz.
W Lanosie 180 tys i wokół korka sucho, pewnie wystarczy go po prostu wymienić.
Inna sprawa, że tam nie powinno być dużego ciśnienia.
A może jest brudny bo ktoś dolewał olej przed sprzedażą...

dawpio · Wysłany: 2010-06-25, 19:14

daruskrakow · Wysłany: 2010-06-25, 20:35

Dzięki za odpowiedzi, w takim razie trzeba będzie odpuścić komisową wersję.
Jak to jest z wersją 1.6 16V, mam w rodzinie do czynienia z 1.5 16V, to wiem coś jak to jest z naprawami i cenami. Natomiast jak wyglądają koszty napraw i części w 1.6? Czy nie są to te same silniki?

grzechu · Wysłany: 2010-06-25, 21:10

wszytsko jest to samo, glowna roznica to oczywiscie pojemnosc, moc i w 1,6 wystepuje czujnik spalania stukowego

Duncan · Wysłany: 2010-06-25, 21:11

Generalnie brud na gorze silnika nie oznacza z reguły nic "poważniejszego" niż uszczelka pod pokrywą zaworów do wymiany.

Ten pierwszy wydaje się zaniedbany. Jednak co drugiego to sam jesteś wstanie zweryfikować część rzeczy.

P.S
Jak kupujesz od kogoś prywatnego - to tak naprawdę też nic nie wiesz... :myśli:

sobiemario · Wysłany: 2010-06-25, 22:56

wasabi5 · Wysłany: 2010-07-25, 23:45

Różnica największa w silniku 1.5 16V a 1.6 16 V to są wałki rozrządu w głowicy. Jam mam 1.6 16V i od początku mam zawsze olej przy korku wlewu oleju i nic się nie dzieje. Przejechane ponad 176000km.

amonsul · Wysłany: 2010-07-26, 12:58

W rodzinie 2 lanosy i oba mokre przy korku ( uszczelka sztywna) dodatkowo sprawę zawsze pogarsza brudna odma od przewietrzana skrzyni korbowej ( serwis często zaniedbuje ten element). kolejny element to uszczelka pod deklem zaworów. jak w miejscu mocowania świecy masz olej dodatkowo uszczelniacze.

przy zakupie sprawdź koniecznie :

-amorki + sprężyny ( to ze tłucze z tyłu oznacza najczęściej pęknięta sprężynę lub wybite mocowanie amorka)

-zbiornik + pompa paliwa ( przy eksploatacji na gazie większość jeździ tylko z minimalna ilością paliwa = zacierająca się pompa pordzewiały zbiornik ( szczególnie tuz przy "szfie" ) )
-linka od sterowania nawiewem ( fatalny element który strasznie jest upierdliwy i często się psuje)

-koniecznie zajrzyj pod fotel kierowcy ( tam są główne kostki elektryczne ) jak wyczujesz wilgoć będzie to oznaczało trochę zabawy główna wiązka elektryczna idzie z lewej strony tuż pod osłoną plastikowa progu, jeżeli znajduje się poniżej ktoś w tym dłubał ( te kable korodują bardzo szybko ponieważ w zimie zbiera się tam woda ) jak zaczną znikać ci światła z tyłu, ABS będzie wariował, a w skrajnym wypadku tablica rozdzielcza i światła to oznacza ze pora zajrzeć do tych kabli.

- reduktor od gazu ( obejrzyj "osadzacz" ( takie wielkie w parowniku) - o ile wiesz co robisz - i zobacz jak dużo szlamu w nim jest oraz jaki ma kolor = ciemny i dużo jeździł na syfnym LPG)

- koniecznie sprawdź stan chłodnicy,pompy, zbiorniczka płynu i wężyków ( szczególnie przy LPG) każda nieszczelność odbije się szybko czkawka, chłodnica szczególnie rdzewieje przy punktach montażowych.( szczególnie niefachowo wymieniona/wklejona pompa powoduje wycieki )

- pamiętaj że parownik musi być zamocowany poniżej zbiornika wyrównawczego, inaczej będzie wiecznie zapowietrzony = pali więcej, słabo jeździ, szybko padają membrany

- korozja oznacza naprawy ale zużycie eksploatacyjne powoduje ze ranty błotników ( szczególnie przód ) mogą już zdradzać objawy "raka" ( purchle itp...) korozja w każdym innym miejscu oznacza niefachową naprawę.

-stuki w przednim zawieszeniu najczęściej oznaczają końcówki drążków, mocowanie stabilizatora lub sworzeń z czego 2 pierwsze są najczęstsze

- hamulce szurają jak są brudne, nie maja prawa ściągać ( karscher załatwia sprawę na 300-500km)

- koniecznie sprawdź czy ręczny działa poprawnie ( dość czasochłonna wymiana - szczególnie ustawienie )

jeżeli coś trzeba będzie zrobić, napewno nie będzie to drogie, pamiętaj by nie kupować najtańszych zamienników zemści się to bardzo szybko. Doinwestowany samochód będzie ci wiernie i bez awaryjnie woził tyłek jeszcze przez bardzo długi czas.