[Tico] Tico i nowa instalacja gazowa

aress82 · Wysłany: 2010-06-30, 01:21 **[Tico] Tico i nowa instalacja gazowa**

Witam.Jestem nowy na forum i całkowicie zielony w mechanice samochodowej więc proszę o wyrozumiałość i łopatologiczną pomoc.Więc tak założyłem 2 tygodnie temu instalację gazową.Do czasu założenia samochód na benzynie sprawował się dobrze,Po włożeniu instalacji pojawiły się następujące problemy:
-silnik przy wolnych obrotach na gazie zaczynał szarpać i się dławić więc pojechałem na regulację w ramach gwarancji.Kilka dni było dobrze i znowu to samo z tym,że przy prędkości np: 100 kilometrów silnik zaczyna tracić moc i auto zwalnia po puszczeniu pedału z gazem i ponownym wciśnięciu na chwilę łapie z powrotem moc a za chwilę dalej to samo.Niestety do tego doszedł też kolejny problem bo i na benzynie zaczęła dziać się ta sama sytuacja gdzie wcześniej wszystko było dobrze.Kable świece były wymieniane 2 miesiące temu przed włożeniem instalacji.Z tego co dowiedziałem się od znajomych to przyczyną może być wadliwy termostat(zawieszający się).W tym tygodniu mam oddać auto do mechanika gdzie zakładałem gaz ale nie chcę żeby mnie naciągnął bo ja na tych sprawach się w ogóle nie znam, z tego co mechanik mówił to może być wina termostatu lub gaźnika że coś się do niego dostało.Mam nadzieję że mi to zrobi w ramach gwarancji bo ja oddając auto miałem w stanie dobrym a teraz katastrofa.Proszę o porady jakie kroki mogę podjąć we własnym działaniu w celi zidentyfikowania usterki żeby nie zostać oszukanym.Obecnie auto na gazie po odpaleniu pojeździ max 15 min i koniec traci moc i gubi wolne obroty.Na benzynie nie gaśnie ale traci moc przy dodawaniu gazu i ją po chwile znowu łapie i tak na przemian.Wracając do termostatu to odpalając auto na postoju po przy gazowaniu mu wiatrak chłodzący się załącza a wskazówka jest przeważnie na 1/4 skali.

RIPER · Wysłany: 2010-06-30, 07:59

ja raczej obstawiam jakiś problem z układem zapłonowym, cewka albo coś z aparatem zapłonowym :wink:

aress82 · Wysłany: 2010-06-30, 11:16 **[Tico]**

Jest taka możliwość że mi to zepsuli przy zakładaniu instalacji?? Bo do momentu oddania samochodu wszystko było dobrze.Zdarzała się lekko nierówna praca silnika na benzynie ale nie było aż takich problemów ze spadkiem mocy.Wiem że po założeniu instalacji to i na benzynie samochód będzie się inaczej zachowywał bo jest tam jakaś złączka w której paliwo przechodzi cienkim wężykiem(sorry ale nie znam fachowej nazwy i piszę po laicku) stąd może być on słabszy i na benzynie.Dodam jeszcze że reduktor jest bardzo gorący w trakcie pracy silnika i powracając do tematu termostatu to jak mi to tłumaczył mechanik może on dostawać złe odczyty o temperaturze silnika i wtedy dodatkowo sobie podgrzewa gaz i stąd te problemy.Najbardziej to interesuje mnie to gdyby był to zepsuty zapłon tak jak pisałeś to jest to wadą spowodowaną podczas założenia instalacji czy zbieg okoliczności bo jak oddam auto to nie wiem czy mnie skasują za naprawę czy w ramach gwarancji ją usuną.Mogę się bronić tym że ja im auto oddałem w stanie dobrym??

RIPER · Wysłany: 2010-06-30, 11:22

powiedz jasno, zanim oddałeś auto na instalację LPG to nie było z nim problemów, po odebraniu się zaczęły więc nie wyobrażam sobie żebyś miał za coś płacić, ja miałem podobną sytuację oddałem auto, bawili się aż doszli do ładu i jest ok, grosza nie zapłaciłem :wink:

aress82 · Wysłany: 2010-06-30, 11:38

Mam nadzieję że to aparat zapłonowy, a nie gaźnik bo z tego co słyszałem to są z nim problemy przy rozbieraniu i nie każdy na tym się zna i za to bierze.No i druga sprawa to nowych nie produkują.Jeżeli przyczyna jest po stronie aparatu zapłonowego to wymiana takiej cewki jest skomplikowana czy taki aparat należy tylko wyregulować.Pytam bo nie wiem nawet gdzie to się znajduje ,jak wygląda i za co odpowiada a po oddaniu auta zależy mi na tym żeby w ten sam dzień je odzyskać bo jest to mój jedyny transport do pracy a nie mam innej możliwości.

RIPER · Wysłany: 2010-06-30, 11:49

jakby gaźnik był zwalony to znacznie wzrosło by Ci spalanie

Bourne · Wysłany: 2010-06-30, 17:52

aress82 · Wysłany: 2010-07-01, 09:35

Jak się powinno zachowywać tico z instalacją ale przy jeździe na benzynie?? Chodzi mi o to czy dodając szybko gazu jest normalnym u niego spadek mocy a po puszeniu pedału i ponownym wciśnięciu jej wzrost??
Drugie pytanie takie jeżeli silnik na benzynie nie równo pracuje i słychać jakby szarpnięcia przy wolnych obrotach to jest to standardem w przypadku tego auta czy coś wymaga regulacji.Na benzynie przy tych nie równych obrotach silnik nie gaśnie ale na gazie to nie da się jeździć.Moimi pytaniami dążę do tego by znaleźć czy usterka przy nie równej pracy na benzynie(może gaźnik) ma też wpływ na złą pracę silnika na gazie, czy gaz to inna bajka i ma on swoją regulację.

Mr.Z · Wysłany: 2010-07-02, 02:45

aress82 · Wysłany: 2010-07-03, 10:46

Silnik wcześniej na benzynie chodził z delikatnymi szarpnięciami na wolnych obrotach ale nigdy nie gasł i zawsze odpalał za pierwszym razem.Nie jestem właśnie pewny czy to była normalna jego praca w przypadku tico, czy też nie.Jeżeli chodzi o świece to tych specjalnych co piszesz to nie mam ale dwa miechy temu wymieniłem świece(mam ngk) i kable.Na chwilę obecną auto stoi u mechanika gdzie zakładałem gaz, zobaczymy co ten sztukmistrz wymyśli w każdym bądź razie po 9h jak do niego dzwoniłem to nie miał zielonego pojęcia jaki jest problem.Poleciłem mu sprawdzić zaworek pcv bo w faQ jest opis o szarpnięciach i takich samych objawach jak u mnie.Dokładnie tu:
http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=13134
Jeszcze jeden pomysł mi polecił znajomy bo reduktor i chłodnica po 15 min pracy silnika jest strasznie gorący nawet nie idzie go dotknąć.I chcę sprawdzić czy układ z płynem chłodnicowym się nie zapowietrzył.Temperatura nie pokazuje zbyt wysokiego ciepła ale jest możliwe coś takiego jak zawieszenię się termostatu i to być też jakąś przyczyną? Z mojej strony jest to tylko gdybanie bo ja się na tym całkowicie nie znam ale na pewno spróbuję każdy opisany przez was pomysł tylko chcę zacząć od najtańszej opcji.

aress82 · Wysłany: 2010-07-06, 18:43

Witam ponownie.A więc tak sprawa z moim tico rozwinęła się następująco.Byłem u gazownika który sprawdził gaźnik i zapłon, a następnie stwierdził że wszystko jest o.k.Po czym postanowił wymienić reduktor bo brakło już mu pomysłów.Po wymianie reduktora samochód jeden dzień pochodził dobrze a potem te same problemy wróciły.Kupiłem nowy termostat i zabrałem się za wymianę jak się okazało tamten był walnięty i cały czas był otwarty. Po założeniu nowego samochód odpalił na gazie i normalnie pracuje.Jak do tej pory 2 dni chodzi dobrze a to już sukces

po ostatnich problemach.Czy faktycznie termostat mógł mieć na złą pracę lpg taki wpływ?

RIPER · Wysłany: 2010-07-06, 18:51

aress82 · Wysłany: 2010-07-08, 21:32

I problem wrócił po 3 dniach.Wracałem autostradą w południe w trakcie upałów i przy prędkości 110km silnik na gazie zaczął nagle tracić moc.Objawy to szarpanie i brak reakcji po wciskaniu pedału gazu.W pracy silnika wysłuchałem dźwięk jak by łapał lewe powietrze na zaworku pcv, po odłączeniu gumy w kształcie litery y i zatkaniu zaworka palcem silnik dalej pracował.Wymieniłem zaworek na nowy i syczenie ustało dodatkowo rozebrałem pokrywę z filtrem gdzie znajduje się mixer a tu niespodzianka.Zamiast oringu pod mixerem ,nawalone silikonu w sposób amatorski na maxa,wszystko uwalone nawet miejsce gdzie gaz idzie.Wrzuciłem nowy oring i poskręcałem wszystko.Teraz silnik na benzynie zaczął lepiej pracować przy wolnych obrotach ale po odpaleniu na gazie musiałem przytrzymać przez ok 2 minuty pedał gazu żeby wolne obroty się trzymały.Po tych wszystkich zabiegach pojechałem do "fachowca" od gazu.Przekazałem co zrobiłem no i on podkręcił mi trochę obroty na reduktorze po czym silnik się ustabilizował na wolnych obrotach.Stwierdził że jeżeli przy zimnym silniku dalej po odpaleniu bedzie problem z obrotami to zmieni mi mixer na ten co był wcześniej (mam instalację tomasetto) o tym że go wymienił to nawet nie wiedziałem :zły:

Podpinałem też inne kable w celach sprawdzenia czy czasem moje nie są lipne ale drugie też dawały taki sam efekt , więc kable mam o.k. Może mi ktoś poradzić czy warto wymienić kopułkę od zapłonu z tym bolcem czy to niema nic wspólnego z moimi objawami??

Mr.Z · Wysłany: 2010-07-08, 23:56

niech ci sprawdzi parownik, bo jak instalacja jest stara, to membrany na parowniku mogły paść, tym bardziej jak auto bylo odpalane na gazie bez benzyny, to tym bardziej membrany siadają bo nie są zimne i z czasem się kruszą i nie puszczają tak jak powinny.

ja mialem podobnie u siebie, tyle że nie wymienialem ani parownika ani membran bo już nie mialem siły do tego auta i tych problemów z instalacja gazowa. bo tylko kase tracilem a nic nie skutkowało, myślalem nad wymiana tych membran badz parownika, ale zrezygnowalem i sprzedałem tico i tym samym pozbylem sie problemu z gazem w tico. Teraz mam kolejne auto w gazie, tyle ze w sekwencji najnowszej generacji i zero jakich kolwiek problemów z uzytkowaniem.

aress82 · Wysłany: 2010-07-09, 02:13

Instalacja jest nowa i ma 3 tygodnie więc parownik i membrany powinny być w porządku moim zdaniem.