Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
no fakt mi tez sie tak wydaje ale jakos nie spotkalem sie zeby jakies auto mialo bonusy tylko zawsze ma mniej niz fabryka. W jednym przypadku spotkalem sie tylko ze auto mialo wiecej niz fabryka ale to byl silnik 1.9 TDI a w benzynach zawsze jest mniej niz katalog podaje albo ucieka albo tak jest
A skąd masz takie informacje??? Odnośnie oczywiście że benzyniaki mają mniej niż w katalogu. Najprościej ujmując to silnik jest taki jak sie go używa czyli kup nowy samochód dotrzyj go i wtedy sie wypowiadaj. Ja obstawiam że dobry silnik w lanosie przy sprawnym wydechu fabrycznym bedzie miał więcej niż w katalogu jest napisane i dam sobie nawet ręke za to obciąć.
Hmm napiszę tak miałem 1,5 16v, które po niewielkich modach miało 98KM (seryjnie 90KM), a zrobiłem tylko tyle, że wywaliłem kata i założyłem tłumik końcowy pseudo obliczony pod pojemnosć
więc to wielka loteria na co się trafi
Opcja POMÓGŁ nie boli
cursor [Usunięty]
Wysłany: 2010-07-11, 12:52
BarSko napisał/a:
no fakt mi tez sie tak wydaje ale jakos nie spotkalem sie zeby jakies auto mialo bonusy tylko zawsze ma mniej niz fabryka. W jednym przypadku spotkalem sie tylko ze auto mialo wiecej niz fabryka ale to byl silnik 1.9 TDI a w benzynach zawsze jest mniej niz katalog podaje albo ucieka albo tak jest
Z hamowaniem diesli jest tak samo jak z hamowaniem automatów.
Hamownia podwoziowa źle oblicza przełożenie i stąd wychodzą jaja. Wklep ręcznie prawidłowe przełożenie to nagle się okaże, że gdzieś te "darmowe" konie uciekły.
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2010-07-11, 19:13
BarSko napisał/a:
no fakt mi tez sie tak wydaje ale jakos nie spotkalem sie zeby jakies auto mialo bonusy tylko zawsze ma mniej niz fabryka. W jednym przypadku spotkalem sie tylko ze auto mialo wiecej niz fabryka ale to byl silnik 1.9 TDI a w benzynach zawsze jest mniej niz katalog podaje albo ucieka albo tak jest
E tam, nie raz mi sie zdarzylo, ze benzyna miala ponad fabryke pOWIEM WIECEJ; WLASNIE W TYCH SILNICZKACH 1.6 DAEWOO CZESTO SA GIFTY OD KOREANCOW :d
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2010-07-11, 23:41
ziemniak napisał/a:
BarSko napisał/a:
no fakt mi tez sie tak wydaje ale jakos nie spotkalem sie zeby jakies auto mialo bonusy tylko zawsze ma mniej niz fabryka. W jednym przypadku spotkalem sie tylko ze auto mialo wiecej niz fabryka ale to byl silnik 1.9 TDI a w benzynach zawsze jest mniej niz katalog podaje albo ucieka albo tak jest
E tam, nie raz mi sie zdarzylo, ze benzyna miala ponad fabryke pOWIEM WIECEJ; WLASNIE W TYCH SILNICZKACH 1.6 DAEWOO CZESTO SA GIFTY OD KOREANCOW :d
jestem ciekaw jak to z oplami 2,0 8V było ...
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
Ja wam powiem że to prawda że daewoo podawało minimalne wartości mocy silnika bo ja np miałem mierzone przed zmianą wydechu filtra i kilku pierdółek - 110 km a podawane jest że 1.6 silnik ma mieć 106 - więc zawsze 4 km do przodu.Po pogrzebaniu w wydechu , zmiana wkładki, wymianie przewodów , świec, oleju pokazało mi 116 : )
pawel1256
Auto: Espero Pomógł: 10 razy Wiek: 44 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 482
Wysłany: 2010-07-13, 10:30
ja mam taka koncepcje ze byc moze Du podawało wartosci mocy bardzo ostroznie
przeciez nigdy nie pretendowało do miana aut o wysrubowanych osiagach czy sportowych i dla potencjalnych klijentów te wartosci były w sumie najmniej istotne
co innego BMW czy Alfa gdzie bardzo czesto silniki okazuja sie duzo slabsze niz katalogowo
general1977 [Usunięty]
Wysłany: 2010-07-13, 11:43
MNIE ZASTANAWIA JAK KTO JEST SKORO KATALOG GDZIE PODAJA MOC AUTA NIE JEST OFERTA HANDLOWA TO CZY W UMOWIE JEST ONA PODANA BO JAK BY NIE PATRZEC MOC KATALOGOWA ALBO INNACZEJ JEJ BRAK TAKIEJ JAKA POWINNA BYC TO JEST WADA ZNACZACA I NA JEJ PODSTAWIA MOZNA SIE DOMAGAC ZMIANY SAMOCHODU CHYBA ?
pawel1256
Auto: Espero Pomógł: 10 razy Wiek: 44 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 482
Wysłany: 2010-07-13, 13:03
wyobraz sobie ile wtedy trzeba by wymienic silników FSI grupy vw na gwarancji
cursor [Usunięty]
Wysłany: 2010-07-13, 20:35
Najpierw to należy sobie zadać pytanie czy auto zostało prawidłowo z hamowane, a z tym jest problem(jak pisałem wcześniej, ustawienie auto obliczania przełożenia w przypadku silników TDI).
Dlatego na wielu forach mówi się, że hamownia jest dobra po to, żeby sprawdzić jaki przyrost dały modyfikacje.
Co do daewoo, to w nexii, nie rzadko zdarzało się, że dół był z c16nz z kadetta, a więc 0,1l pojemności za darmo, a głowica miała większą komorę, przygotowaną właśnie pod 1.6, a nie 1.5
Co do rozbieżności, to musiałaby to być stosunkowo duża rozbieżność względem danych w np. dowodzie rejestracyjnym(w Niemczech składka OC jest naliczana od mocy, a nie pojemności) i musiałbyś pomiar zrobić w takich samych warunkach jak producent(a więc na hamowni silnikowej, a nie podwoziowej) i zaraz po wyjeździe z salonu.
Silniki w normalnych autach nie są indywidualnie hamowane i dostajesz certyfikat, że silnik ma 116KM, zamiast 110KM, bo to się najzwyczajniej nie opłaca. Bierze się np. 100 silników, hamuje się je, a następnie wylicza średnią, jeśli wyjdzie 111KM, to w danych podadzą 110 i mają spokój. Przy takiej produkcji rozbieżności to nic nowego.
Ja wam powiem że to prawda że daewoo podawało minimalne wartości mocy silnika bo ja np miałem mierzone przed zmianą wydechu filtra i kilku pierdółek - 110 km a podawane jest że 1.6 silnik ma mieć 106 - więc zawsze 4 km do przodu.Po pogrzebaniu w wydechu , zmiana wkładki, wymianie przewodów , świec, oleju pokazało mi 116 : )
jestem ciekawy jaka to była hamownia.... ze dała Ci taki bonus. Widzialem lanosa ktory ma 110Km nic nie przerabiając ale widzialem tez na jakiej hamowni sie hamował przyczepka z rolką i jazda jak na lewarku daje głowe ze jakbys pojechal jeszcze na hamownie Maha to ze 110km zrobiło by sie 100 a druga sprawa... cos mało Ci wyszło z wydechu i wkładki skoro tylko 6KM... sam wydech dobrze zrobiony daje powyzej 10 kucyków.
P.S. Chyba rozmawiamy nie na temat Kolega był tak miły i przedstawil nam liste modyfikacji N/A a my smiecimy o tym czy lanos ma 104KM czy 106 czy 110 jakby to była jakas roznica ja mam 115 pewne a dla mnie i tak muł
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2010-07-19, 09:49
Yoshi napisał/a:
jestem ciekaw jak to z oplami 2,0 8V było ...
Raczej oscyluja wokol serii mimo wieku, chyba ze jakis mocno zajechany egzemplaz sie trafi
cursor napisał/a:
Dlatego na wielu forach mówi się, że hamownia jest dobra po to, żeby sprawdzić jaki przyrost dały modyfikacje.
Mowi sie tez ze Jaroslaw jest gejem
Hamownia samochodowa oczywiscie ze ni jest w 100% dokladna, sluzy raczej bardziej do szacowania mocy Hamownia SILNIKOWA moznaby bylo sprawdzic dokladna moc, ale wiadomo, ze raczej to malo realne
albo ucieka albo tak jest
albo poprostu na niej ludzie mają świetne wyniki 
