Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-07-01, 22:02 [Lanos] wreszcie wymieniony amorek ale mały problem....
Wymieniałem dziś u mechaniora amortyzatory, gałki i łączniki stabilizatora. Przed wymianą amortyzator lał, a resztę wymieniłem bo było rozgrzebane to czemu nie:) wcześniej musiałem mieć kierownicę lekko w lewo żeby auto jechało na wprost, teraz jest tak samo mimo ustawienia zbieżności. W sumie to kazali mi przyjechać za tydzień jak się wszystko ułoży żeby poprawić zbieżność bo robili ją kilka razy i im nie wyszło...
P.S. mam dalej luz na kierownicy a myślałem że wymiana gałek pomoże, czyżby czekała mnie maglownica?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
patrykUR
Auto: Nexia 1.5
Imie: PAT Pomógł: 2 razy Wiek: 38 Dołączył: 12 Maj 2010 Posty: 328 Skąd: Krakow
Wysłany: 2010-07-01, 22:20
ja tez mialem skrecona kierownice a jak sobie sam wymienilem galki to juz wogole byla przekrecona, ale na zbieznosci powiedzieli mi ze przy wymianie galki nie wykrecilem takiego drazka co byl zaraz za galka i nie beda mogli ustawic, wiec rozebrali jeszcze raz te galki i ten drazek i dopiero ustawili zbieznosc i teraz jest elegancko
no to coś zwalili albo coś jest krzywe, nie ma możliwości żeby nie dało się tego zrobić odrazu po wymianie a jak pojeździsz to się jakoś uda
ale co mogli zwalić albo co może być krzywe? powiedzieli, że jeszcze przełożą ew. opony przód na tył bo to od nich może być...
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-07-01, 22:44
wiesz co może być od krzywego wahacza po krzywą karoserię, ale raczej znasz historię swojego auta i wiesz czy nie miało jakichś przygód, co do opon to nie bardzo rozumiem co one mają do ustawiania zbieżności, ważne jest tylko ciśnienie w oponach ..
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
tak do końca to nie znam historii tego auta, ale raczej bite nie było.
[ Dodano: 2010-07-02, 08:56 ]
czy luz na kierownicy może wpływać na ustawienie zbieżności?? dodam że auto jedzie prosto jeśli ma lekko w lewo skręconą kierownicę... czy na stacji diagnostycznej powiedzą mi co jest nie tak? czy da się to jakoś sprawdzić? bo nie chciałbym wymieniać części po kolei metodą prób i błędów.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-07-02, 09:56
mariuszkam napisał/a:
Niestety opony też potrafią sprawić , że auto będzie uciekać....mimo ustawienia zbieżności...mam tak u siebie....wystarczy że w oponach przez dłuższy czas będzie inne ciśnienie, opona wtedy inaczej się zużywają....wystarczy że zetnie się tylko prawa strona opony i auto zaczyna uciekać w prawą stronę....Pomaga wtedy przekładka ich na tył...
nie bardzo wiem do czego nawiązujesz, nie słyszałem żeby zbieżność robiło się w czasie jazdy, skoro na maszynach wychodziła poprawnie to są dwie opcje, albo dobrze ustawili i powinni zaproponować przekładkę opon jeżeli wg programu wszystko jest ok a auto ściąga, albo jest opcja, że są oszczędni i nie robią kalibracji maszyny do zbieżności i mogą stawać na głowie a jej nie zrobią poprawnie
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
przede mną robili gościowi zbieżność, mechanik wyjechał i nie wjechał już na poprawę, moim wjeżdżali z 5 razy wkurzyli się i powiedzieli żebym przyjechał za tydzień jak się zawieszenie ułoży bo prawie pół wymienili, później dodali o tej przekładce opon... mogli też sprawdzić ciśnienie tak jak ktoś wspomniał czego nie zrobili....
jak z tym luzem? da się to jakoś wyeliminować bez wymiany przekładni? słyszałem o jakichś opaskach co lubią się luzować i jakichś krzyżakach ale nie bardzo wiem o co chodzi:)
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-07-02, 10:11
eros86 napisał/a:
mogli też sprawdzić ciśnienie tak jak ktoś wspomniał czego nie zrobili....
ich podstawowy błąd a to bardzo ważne
a gdzie dokładnie masz ten luz jak kręcisz kierownicą czy na samej kierownicy np góra-dół, prawo-lewo ?
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
jak kręcę kierownicą, nie jest to odczuwalne jak jadę wolno, ale jak jadę szybciej to czuje że auto pływa na drodze i muszę co chwilę poprawiać kierunek jazdy.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-07-02, 11:28
na kolumnie kierowniczej na dole jest taki biały plastik, powinien być wciśnięty w górę w swoje miejsce i zablokowany żeby się nie wysuwał, sprawdź to
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
no dobra, włożyłem na miejsce. Zablokowałem opaską elastyczną a właściwie dwiema... za to ten plastik odpowiada? bo chyba nie za coś ważnego... idzie to wymienić?
mimo założenia tego plastiku na swoje miejsce luz jest dalej... muszę co chwile korygować tor jazdy przy wyższych prędkościach.... co jeszcze mogę sprawdzić metodami domowymi??
[ Dodano: 2010-07-03, 09:17 ]
byłem na SKP i stwierdzili że wszystko jest ok, jak diagnosta wsiadł do auta od razu stwierdził że do zrobienia jest zbieżność... nie wiem tylko po czym to wywnioskował...
jak kręcisz kierownicą czy na samej kierownicy np góra-dół, prawo-lewo ?
