Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Może większość z was to śmieszy, ale i tak porusze ten temat.
Natchnął mnie idiota, któremu chciałem pomóc odpalić auto i który na moje pytanie czy wie co robi i jak podpiąć zaśmiał się szyderczo i powiedział ze to to nawet dziecko wie.
Po czym otworzylismy maski, wział przewody, zaczął podpinać - nagle zaczął drzeć mordę i skakać a z podmaski posypało iskrami. Jak ochłoną, to powiedział, ze chyba mu sie na odwrót zrobiło... czy cos
Więc pytam o
Wszystko co związane z akumulatorem w Lanosie.
Jak jest podłączony, jak go odłączyć, jak podłączyć ponownie?
Jak odpalić z drugiego auta? Jak dawca, biorca?
Jak bieguny? Jaka kolejność odpinania, podpinania? Gdzie plus minus masa? Kolory? Czy zawsze tak samo? Czy inaczej? Na co uważać i co może się stać?
Czy są różne warianty? Czy zawsze tak samo? Czy w innych autach jest podobnie czy w kazdym inaczej?
Dokładnie i łopatologicznie poproszę.
Użyłem "szukaj" ale nie znalazłem satysfakcjonujących mnie odpowiedzi
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Alberciczek
Auto: Nubira II CDX Kombi Pomógł: 150 razy Dołączył: 14 Kwi 2008 Posty: 1762 Skąd: Tychy
Wysłany: 2010-07-03, 16:11
1. Najpierw odłączamy masę, a nstępnie plus. Pozwoli to na uniknięcie przy odłączaniu plusa zwarcia np. kluczem do masy, czyli karoseri, co często w niektórych samochodach się robi.
2. Przy podłączaniu odwrotnie - najpierw plus, a potem minus
3. Przy rozruchu silnika z innego akumulatora, najpierw uruchamiamy silnik dawcy, następnie podłączamy kabel minusowy, przy czym minus nie podpina się do akumulatora biorcy, tylko do metalowej części silnika, a następnie podłaczamy plus ( oczywiście do akumulatora biorcy ). No i uruchamiamy silnik. Po uruchomieniu od razu odpinamy kable rozruchowe.
bolidlanos [Usunięty]
Wysłany: 2010-07-03, 16:23
Alberciczek, dzięki za szybką odpowiedź, ale jesteś pewny punktu 3-go ?
Z manuala do lanosa "Uruchamianie silnika za pomocą akumulatora zewnętrznego":
Należy najpierw połączyć bieguny DODATNIE obu akumulatorów, a następnie ujemny biegun akumulatora zasilającego połączyć z masą naszego pojazdu (np elementem zawieszenia silnika)
UWAGA! Nie wolno łączyć bieguna ujemnego zewnętrznego akumulatora z biegunem ujemnym rozładowanego akumulatora, ponieważ może to spowodować iskrzenie a nawet eksplozję.
PS. Masa to minus i jest koloru czarnego? (czy oznaczenie kolorystyczne sa zawsze takie same?
Kiedyś obiło mi się o oczy, ze w daewoo czy lanosach na odwrót są kolory jak w innych markach
odpina się tylko te klemy? czy coś jeszcze?
Mortern
Auto: Tico 98 SX,->Sunny 1.4 LX 91->zafira 1.
Imie: Marek Pomógł: 9 razy Wiek: 36 Dołączył: 17 Sie 2009 Posty: 217 Skąd: Warszawa/Mrozzy
Wysłany: 2010-07-03, 21:06
bolidlanos napisał/a:
Należy najpierw połączyć bieguny DODATNIE obu akumulatorów, a następnie ujemny biegun akumulatora zasilającego połączyć z masą naszego pojazdu (np elementem zawieszenia silnika)
UWAGA! Nie wolno łączyć bieguna ujemnego zewnętrznego akumulatora z biegunem ujemnym rozładowanego akumulatora, ponieważ może to spowodować iskrzenie a nawet eksplozję.
Łączenie najpierw dodatnich jest bezpieczniejsze z podobnych względów co tu:
Cytat:
1. Najpierw odłączamy masę, a nstępnie plus. Pozwoli to na uniknięcie przy odłączaniu plusa zwarcia np. kluczem do masy, czyli karoseri, co często w niektórych samochodach się robi.
Skąd się biorą informacje o iskrzeniach albo wybuchach? I co podłączenie przez niewielki opornik- blok silnika zmienia w tej sytuacji?
Alberciczek
Auto: Nubira II CDX Kombi Pomógł: 150 razy Dołączył: 14 Kwi 2008 Posty: 1762 Skąd: Tychy
Wysłany: 2010-07-04, 17:47
Sorki za pomyłkę. Należy zrobić tak jak w instrukcji - najpierw plus a potem minus.
Skąd się biorą informacje o wybuchach? Stąd, że podczas ładowaia z akumulatora wydobywa się wybuchowy gaz, który może się gromadzić pod maską i mała iskra podczas podłączania kabli i.... jesteś bez włosów albo opalony na czarno i cholernie wystarszony. A to tylko wersja najłagodniejsza. Ale osobiście nie spotkłaem się z takim przypadkiem.
Jak dotychczas łączyłem bieguny minusowe zawsze do akumulatorów i nic się nigdy nie działo. No ale licho nie śpi, więc skoro bezpieczniej jest podłaczać nie do akumulatora tylko do masy karoserii czy silnika, to lepiej dmuchać na zimne.
