Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Jak widać ten pierwsy posiada tylko jakby 4 półksiężyce a ten drugi ma ich 8.
Powiedzcie mi skąd ta rozbieżność bo sam jużnie wiem, przekopałem kilka książek i nic...
auto stoi rozkopane, czeka na nowy wał a ja sie boje założyć ten nowy, dzwoniłem do gościa z allegro i ten sprawdzał po numerach fabrycznych i twierdzi że w lanosie powinien być taki wał, jest to oryginał z Korei...
niech sie wypowie ktoś kto coś wie na ten temat
Motocykle są wszędzie, patrz dwa razy w lusterka !
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
krzychwi [Usunięty]
Wysłany: 2010-07-14, 22:02
Ten pierwszy jest do silnika 1.4 SOHC lub 1.5 SOHC , a tobie potrzebny jest do 1.5 DOHC , 1.6DOHC jest inny skok tłoka , dłuższe wykorbienia . W tej pierwszej aukcji jest chyba błąd .
Ostatnio zmieniony przez krzychwi 2010-07-14, 22:14, w całości zmieniany 1 raz
arkadius657
Auto: Audi A3 Pomógł: 10 razy Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 658 Skąd: Katowice
Wysłany: 2010-07-14, 22:13
miałeś z tym kiedyś do czynienia ? bo chce mieć pewnosc zanim zaczne go reklamować
Motocykle są wszędzie, patrz dwa razy w lusterka !
krzychwi [Usunięty]
Wysłany: 2010-07-14, 22:18
Sprawdzałem w książce Bujańskiego są przekroje silników SOHC i DOHC i tam widać wyraźnie jak wygląda wał w poszczególnym silniku .
arkadius657
Auto: Audi A3 Pomógł: 10 razy Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 658 Skąd: Katowice
Wysłany: 2010-07-14, 22:22
mam tą ksiązke i tam faktycznie w 16v jest wał posiadający 8 łopatek natomiast ten rysunek w 1.4 i 1.5 8v jest niewyrażny ale i tak nie przypomina mi tego co jest na aukcji jako nowy
edit: jak myślicie jakie by były konsekwencje gdybym załozył ten wał do swojego ?
Motocykle są wszędzie, patrz dwa razy w lusterka !
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
krzychwi [Usunięty]
Wysłany: 2010-07-14, 22:29
Reklamuj jako towar niezgodny z opisem , poszukaj jeszcze oryginalnych numerów katalogowych żeby się upewnić . W takim przypadku powinni wymienić lub oddać pieniądze łącznie z kosztami przesyłki w obie strony .
Gdyby nie chcieli pokryć kosztów przesyłki powołaj się na : DZIENNIK USTAW Z 2002 R. NR 141 POZ. 1176 : ART8.2. Nieodpłatność naprawy i wymiany w rozumieniu ust. 1 oznacza, że sprzedawca ma również obowiązek zwrotu kosztów poniesionych przez kupującego, w szczególności kosztów demontażu, dostarczenia, robocizny, materiałów oraz ponownego zamontowania i uruchomienia.
[ Dodano: 2010-07-14, 22:32 ]
arkadius657 napisał/a:
mam tą ksiązke i tam faktycznie w 16v jest wał posiadający 8 łopatek natomiast ten rysunek w 1.4 i 1.5 8v jest niewyrażny ale i tak nie przypomina mi tego co jest na aukcji jako nowy
edit: jak myślicie jakie by były konsekwencje gdybym załozył ten wał do swojego ?
Nawet jak jest od 1.5 to mógłby się kiedyś ukręcić , od 1.4 nie pasuje bo inny skok tłoka ( wykorbienie ).
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-07-14, 22:44
arkadius657 wydaje mi się, że Jadar w Chorzowie na gałeczki jest w stanie sprowadzić taki wał dość szybko i masz na miejscu
pawel1256
Auto: Espero Pomógł: 10 razy Wiek: 44 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 482
Wysłany: 2010-07-14, 22:45
te łopatki to przeciwwagi
oba wały maja te same panewki wiec sa ze soba wspołzamienne-czyli pasuje sohc do dohc oczywiscie 1.5 1.6
pytanie jak to bedzie chodziło
niby mniej przeciwwag to lzejszy wał i jakby to wywazyc solidnie z zamachem i sprzegłem oraz układem korbowo tłokowym to efekt mógłby byc zadowalajacy
jak w praktyce by było to loteria
arkadius657
Auto: Audi A3 Pomógł: 10 razy Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 658 Skąd: Katowice
Wysłany: 2010-07-15, 00:44
jesli chodzi o hurtownie jadar to tam zaopatrywałem się we wszystkie pozostałe części jednak wału akurat nie mieli a że zależało mi na czasie to skusiłem się na ten z warszawy....
właśnie ten wał będzie napewno lżejszy, wszystko będzie poskładane na nowych panewkach, tylko wlasnie jak to będzie chodziło, nie chce żeby sie okazało że po przejechaniu 100 km silnik jest znów do wyciągnięcia z powodu wału
Motocykle są wszędzie, patrz dwa razy w lusterka !
Auto: Audi A3 Pomógł: 10 razy Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 658 Skąd: Katowice
Wysłany: 2010-07-15, 08:24
ciągle mnie nurtuje pytanie skąd takie rozbieżnośći w tych wałach, przecież praktycznie w lanosach dół silnika był klepany wszędzie tak samo w ramach normalizacji ;]
Motocykle są wszędzie, patrz dwa razy w lusterka !
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł Pomógł: 182 razy Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2010-07-15, 12:24
A po co zrobili silniki 8v i 16v
Kolego inne skoki tłoka, waga i temu podobne odpowiedzialne są za generowaną moc przez jednostkę.
Nawet jeśli założysz i będzie pasował P&P to zapewne długo nie pojeździsz na tym motorze.
Może dojść do zderzenia tłoków z zaworami.
Może spaść kompresja w cylindrach i z jazdy nici...
reklamuj ten i zaloz taki jak powinien byc 
