Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-07-17, 11:09 [Lanos] SWAP SILNIK 2.0 8v C20NE
witam,mam problem z lańim po przekładce silnika i potrzebuje pomocy. Zmieniłem silnik z 1.6 16v na 2.0 8v C20NE ,wiązka i komp od 1.6,przepustnica espero,sonda lanos blisko kolektora tak jak w lanosie,auto odpala pracuje normalnie ale się dławi po dodaniu gazu czy to benzyna czy gaz,prycha a czasem strzeli w kolektor,jak wciskam powoli gaz to się wkręca ale powoli,wiem ze jest wyprzedzony zapłon ale nie powinno mieć to aż takiego wpływu . I pytanie jeżeli zmienie kompa od leganzy 2.0 16v wszystko będzie ok,czy trzeba pruć instalacje i odwiedzić elektryka z kompem od C20NE????? pomocy
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
pawel1256
Auto: Espero Pomógł: 10 razy Wiek: 44 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 482
Wysłany: 2010-07-17, 12:29
nie jestem ekspertem ale w oplu jest przepływomierz a w lanosie MAP sensor
chyba tak bezposrednio nie da sie podłaczyc przepływomierza do kompa z lanosa....
cursor [Usunięty]
Wysłany: 2010-07-17, 12:57
Po pierwsze to skąd jesteś?
Cytat:
nie jestem ekspertem ale w oplu jest przepływomierz a w lanosie MAP sensor
chyba tak bezposrednio nie da sie podłaczyc przepływomierza do kompa z lanosa....
A po co kombinować w tę stronę?
Na pewno prawidłowo podłączyłeś kable zapłonowe? Od tego bym zaczął.
Kolejna sprawa, to w którym miejscu podpiąłeś wężyk z map-sensora?
miszcz Przyjaciel podłużacz
Auto: połamany durszlak 1.6
Imie: Sylwek Pomógł: 9 razy Wiek: 37 Dołączył: 14 Maj 2009 Posty: 1972 Skąd: tyle rdzy
Wysłany: 2010-07-17, 14:05 Re: SWAP SILNIK 2.0 8v C20NE
Zakładaj wiązke i komputer z c20ne, na wiązce z lanosa nie będzie pracował normalnie, ja miałem tak w c20xe, zostawiłem wiązke i komuter od 1.5 16V, miał pare koni więcej ale o kuturze pracy na wolnych obrotach można było zapomniec.
Kable są podłączone prawidłowo bo inaczej to bym go nie odpalił,map sensora podłączyłem w miejscu gdzie kiedyś był silnik krokowy od pola czyli tak zwana buteleczka z dwoma otworami zrobiłem małe cyku myku z dużej dziurki zrobiłem redukcje na małą dziurke,dodam ze mam przepustnice od ESPERO 2.0 i wczesniej podłączałem węrzyk do przepustnicy. Dziwna sprawa bo jak go odpaliłem to na benzynie fruwał a potem to coś mu się odwidziało i w obroty nie wchodzi(PRZEWODY I SWIECE NOWE). Powiem tak na wolnych obrotach jest OK, gdy dodaje gazu to takie BBBBBUUUUUUU na GAZIE a na benzynie to prycha i strzela w kolektor,czy to wina wyprzedzonego zapłonu albo map sensora?? W sumie to jezdzi,da sie wytrzymac ale można zapomniec o szybkim przyspieszaniu. a wiem co ten silnik potrafi
[ Dodano: 2010-07-17, 23:56 ]
zrobie zdjęcie to wkleje jak to narazie wygląda w moim lanim a narazie wolna jazda
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
cursor [Usunięty]
Wysłany: 2010-07-18, 01:01
artekk napisał/a:
Kable są podłączone prawidłowo bo inaczej to bym go nie odpalił,
Tak Ci się tylko wydaje.
C14NZ z 2 zamienionymi kablami odpalał, ale strasznie kulawo chodził i mulił.
artekk [Usunięty]
Wysłany: 2010-07-18, 10:15
W 1.6 zatarł się wał poszły panewki na korbowodach i zaczeło brać główne i to po 168 tys. przebiegu,olej wymieniałem co 13000 km no fakt ze uszczelka dupła pod głowicą i brał płyn jak szalony a miałem do domu 40 km i po drodze musiałem lać wode do zbiornika. Więc po co ładować się w remont,skoro miałem głowice od 2.0 8v kupiłem blok i kita złożone. U znajomego w oplu siedzi taki silnik i powiem nie mam szans z 1.6 żeby go dogonić no i 2.0 jest dużo dużo cichszy nisz 1.6,i fakt bezkolizyjny rozrząd to czego w 16v nie ma a szkoda. A z przewodami to zobacze bo cewke mam od lanosa i nie da się pomylić kolejności ale to sprawdze. A co powiecie jak zamontuje komputer od Leganzy 2.0 16v bo są tam takie same kości jak ma 1.6 ciekawe czy będzie współpracował z 2.0 8v,żeby nie pruć instalacji.
Tuseras
Auto: Lanos SE 1,5
Imie: Karol Pomógł: 38 razy Wiek: 28 Dołączył: 21 Kwi 2009 Posty: 751 Skąd: SZA
Wysłany: 2010-07-18, 17:47
No przecież klasyczny polski magik
Komp od 1.6 nie podejdzie pod 2.0 jak by to wziąć na logikę
artekk [Usunięty]
Wysłany: 2010-07-18, 21:53
Może macie racje też myślałem nad silnikiem od nubiry czy leganzy,ten oplowski silnik to śmieszne pieniądze mnie kosztował dlatego zaryzykowałem. Co do magika to nie czasy Merlina,a popróbować można jestem świadomy tego ze kom od 1.6 nie pasuje więc pytam może ktoś próbował KTO PYTA NIE BŁĄDZI CHOĆ PYTA TO BRZYDKIE SŁOWO a pomógł to klikne wtedy jak zmniejszysz bezrobocie w polsce do 4%.
A czy dużo jest zabawy w elektryce bo elektryka to nie moja dziedzina, bo chyba muszę kompa podpiąć takiego jakiego potrzeba do tej jednostki napędowej?????? Bądz ile to może kosztować u przeciętnego elektryka????
cursor [Usunięty]
Wysłany: 2010-07-19, 00:42
artekk napisał/a:
A czy dużo jest zabawy w elektryce bo elektryka to nie moja dziedzina, bo chyba muszę kompa podpiąć takiego jakiego potrzeba do tej jednostki napędowej?????? Bądz ile to może kosztować u przeciętnego elektryka????
Nie odpowiedziałeś na moje pierwsze pytanie:
cursor napisał/a:
Po pierwsze to skąd jesteś?
W przypadku jakbyś był ze śląska to mogłoby to rozwiązać problem z elektrykiem
artekk [Usunięty]
Wysłany: 2010-07-19, 15:47
Niestety nie jestem ze śląska kawał drogi mam do ciebie jestem z Tłuszcza woj. mazowieckie,dzięki za podpowiedz jakoś sobie dam rade z tym problemem.Auto ogólnie jeździ więc na razie pośmigam i między czasie poszukam kompa i elektryki, ogólnie to dzięki jak coś to będę pisał jak mi idzie z tym problemem
[ Dodano: 2010-07-19, 20:56 ]
No i w końcu doszedłem co było,metodą prób i błędów,a otóż miałem nie pospawany tłumik do końca czyli warczało jak chol.... i po zaspawaniu tłumika,poprawiło prace silnika, ale żeby tłumik miał taki wpływ na prace silnika to mnie zdziwiło. Ważne ze teraz popitala jak potrzeba,więc jednak komputer na razie zostanie od 1.6. Pojeżdżę trochę,zobaczę czy nic się nie zmieni.
artekk [Usunięty]
Wysłany: 2010-07-22, 13:44
Jednak trzeba wymienić sterownik silnika niby na gazie pracuje ładnie ale benzyna to koszmar. Pytanie,jak to jest z silniczkiem krokowym w oplu jest dwu kablowy a lanos ma 4 kabelki czy trzeba przerobić przepustnice czyli wywalić ta z silniczkiem i wstawić od opla,czy da rade podłączyć kompa do 4 kablowego????
miszcz Przyjaciel podłużacz
Auto: połamany durszlak 1.6
Imie: Sylwek Pomógł: 9 razy Wiek: 37 Dołączył: 14 Maj 2009 Posty: 1972 Skąd: tyle rdzy
Wysłany: 2010-07-22, 17:39
artekk napisał/a:
Jednak trzeba wymienić sterownik silnika niby na gazie pracuje ładnie ale benzyna to koszmar. Pytanie,jak to jest z silniczkiem krokowym w oplu jest dwu kablowy a lanos ma 4 kabelki czy trzeba przerobić przepustnice czyli wywalić ta z silniczkiem i wstawić od opla,czy da rade podłączyć kompa do 4 kablowego????
Możesz powalczyć z silniczkiem krokowym od gazu, albo wstawić śrubke od gazu i ustawić stałe obroty.
Bo w lanosie masz prawdziwy silnik krokowy, a w c20ne jest regulator biegu jałowego, który tylko potocznie jest zwany silnikiem krokowym, ale w rzeczywistości nim nie jest.
artekk [Usunięty]
Wysłany: 2010-07-22, 20:33
Dziki wielkie,wiem na czym stoje teraz trochę zabawy i po sprawie z tym silnikiem.
pomocy
zrobiłem małe cyku myku z dużej dziurki zrobiłem redukcje na małą dziurke,dodam ze mam przepustnice od ESPERO 2.0 i wczesniej podłączałem węrzyk do przepustnicy. Dziwna sprawa bo jak go odpaliłem to na benzynie fruwał a potem to coś mu się odwidziało i w obroty nie wchodzi(PRZEWODY I SWIECE NOWE). Powiem tak na wolnych obrotach jest OK, gdy dodaje gazu to takie BBBBBUUUUUUU na GAZIE a na benzynie to prycha i strzela w kolektor,czy to wina wyprzedzonego zapłonu albo map sensora?? W sumie to jezdzi,da sie wytrzymac ale można zapomniec o szybkim przyspieszaniu. 
a wiem co ten silnik potrafi 
