Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2007-11-15, 11:52 [Nexia] Jak wymienić sonde Lambda w 1.5
Jak wymienić sondę Lambda w 1.5 ;-)
Jeżeli Sonda jest wymieniana pierwszy raz, to szczerze mówiąc pojechałbym chyba do mechanika. Wszystko było pozapiekane; Zajeło mi to około 2 godzin!!!! do tego rozwaliłem sobie łape ;-)
O tak mocno : :grin:
A co do wymiany : miałem cholernie zapieczone wszystkie możliwe śruby które musiałem w między czasie wykręcać. Osłonę kolektora oczywiście zdejmowałem, bo inaczej wdl. mnie sie nie da Sama sondę odkręca sie kluczem oczkowym nr. 22 Gdyby nie WD40 , którym w końcu opsikałem stara sondę, a właściwie jej gwint + to bym pojechał do mechnika
Poradnik dla opornych :
Tak wygląda sonda lambda :
Nie wiem czemu, ale ta, która dostałem od gościa ze sklepu trochę sie różni od mojej starej
Primo: Wyjmujemy kable WN , potem odkręcamy te śrubki :L
Potem zdejmujemy osłonę, która właśnie odkręciliśmy i wyciągamy TA wtyczkę :
I odkręcamy kluczem oczkowym to gówno ( czyt. sonde lambda ) :
Potem wszystko składamy w odwrotnej kolejności :grin:
BTW: spalanie po wymianie spadło mi z 15 l / 100 do około 8 Normalnie , zanim zepsuła sie paliła 10 :grin:
Aha - nowa sonda powinna być taka sama jak stara - identyczna ( ta która wcześniej montowałem okazała sie być podróbą a nie oryginałem ;/ ). Poza tym podczas odkręcania osłony kolektora na 99% okaże sie ze jedna śrubka jest miedzy rozmiarem 9 a 10 , czyli jakieś 9,5 której za cholere nie będzie można odkrecić Moja rada ; albo od razu opsikać ją wd40 ile wlezie, wtedy spróbować; jeżeli sie nie uda to wyłamać kawałek osłony :-)
Autorem manuala jest Ziemniak.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
john [Usunięty]
Wysłany: 2008-01-04, 20:09
Panie Ziemniak jakie były objawy (jak pracował silnik ) przy uszkodzonej sondzie, pomijając zużycie paliwa.dzięki za odpowiedź.
Bourne [Usunięty]
Wysłany: 2008-01-04, 23:25
Silnik pracuje normalnie tylko trochę więcej pije
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2008-01-05, 11:33
Moj nie pracowal normalnie Robila mu sie t.j. odcinka przy 4000 obr no i oczywiscie mial mula Na luznych obrotach pracowal ciut nierowno, z tym ze moja sonda umarla kompletnie - zadnych oznak zycia nie dawala. Jezeli sonda tylko sie konczy w sensie ze jakies tam napiecie jeszcze przez nia idzie to jest tak jak mowi bourne czyli ze glownym objawem jest wysokie spalanie Aha - u mnie jeszcze ise palil check oczywiscie
ja jakies 3 miechy temu zmienialem sonde ale teraz znow zaczyna mi chlac wiecej paliwa i na wolnych obrotak troche skacze czyli obroty spadaja prawie ze na granice zgasniecia silnika i znowu podciagaja na 1000.
Moja rada ; albo od razu opsikać ją wd40 ile wlezie, wtedy spróbować; jeżeli sie nie uda to wyłamać kawałek osłony :-)
Robila mu sie t.j. odcinka przy 4000 obr no i oczywiscie mial mula 
odpowiednim miernikiem.