Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Mam bardzo poważny problem z Matizem. Mam Matiza z 2003 roku o przebiegu zaledwie 28 tys km ( w dodatku przez ponad rok poprzedni właściciel go nie używał). Kiedyś jechałem nim nad morze i niestety były korki na drodze w związku z czym temperatura cieczy chłodzącej dochodziła do czerwonej kreski. Bardzo się przestraszyłem więc włączyłem ogrzewanie do środka (na dworze 30 stopni w cieniu) żeby ochłodzić silnik i faktycznie temperatura od razu spadła.
Domyśliłem się, że coś jest nie tak bo nie może temperatura przekraczać połowy wskaźnika. Później odpaliłem samochód w miejscu (otworzyłem maskę) żeby sprawdzić czy zareaguje wiatrak. Niestety tak się nie stało.
Kupiłem czujnik temperatury cieczy chłodzącej bo to może tego wina lecz jeszcze nie sprawdzałem.
Natomiast wydaje się, że wiatraka nie można w ogóle poruszyć to znaczy próbowałem poruszyć go prętem ( w obie strony) lecz stał w miejscu. To normalne, że jest tak zablokowany czy może powinien przy całkiem wyłączonym silniku również się kręcić ?
Co można zrobić żeby naprawić wentylator w matizie ?
Po drugie chciałbym zmienić płyn chłodzący więc poszukuję zdjęć (lub filmów) gdzie się się go wlewa i wylewa, ale tylko w Matizie, a nie w innym samochodzie.
Czy wlewa się płyn przez ten zbiorniczek z poziomem płynu (MAX -MIN) bo jak widzę bezpośrednio na chłodnicy nie ma żadnego wlewu ?
Będę wdzięczny za szczegółowe odpowiedzi na pytania.
PS:
Jeśli powinno być w dziale "Mechanika" to proszę o przeniesienie.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Gość
Wysłany: 2010-07-23, 16:42
Wentylator powinien być luźny nawet na wyłączonym silniku . Można spróbowac go rozebrać i wyczyścić . Trzba wymontować cały wentylator razem z osłoną , potem rozebrać sam silniczek ( jest przymocowany do obudowy na 3 nakrętki ) , wyczyścić i może będzie działać . Może być też zapieczony na amen wtedy tylko pozostaje wymiana .
Płyn chłodniczy wylewa sie poprzez odłączenie na dole chlodnicy grubej gumowej rury , a dolewa sie poprzez zbiorniczek wyrównawczy .
[ Dodano: 2010-07-23, 16:47 ]
Tak teraz patrze i chyba wentylator jest nierozbieralny , ale moge sie mylić . Tak czy inaczej musisz go wyjąć razem z obudową ( 2 nakrętki + kostka el ) i wtedy zobaczysz czy sie da .
matizek222, popatrz na allego , zobacz jak jest montowany .
.
Jakie allego ? Czy można zmienić wiatrak od góry ? Tak samo czy zmieniając płyn w chłodnicy trzeba się położyć pod samochód ? Nie mam żadnego kanału w garażu.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2010-07-23, 17:08
nigdzie nietrzeba sie kłasc,wszystko robisz od "góry" z tym alego to koledze chodziło o allegro
W sprawie pytań/pomocy techniczej prosze pisac na priv,
Popatrz np na Allegro jak wygląda obudowa z wentylatorem i chłodnicą , gdzie są śruby i powinieneś dać rade .