Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Marka / Model - Daewoo Lanos
Pojemność silnika - 1.5 8V + LPG
Liczba koni - sam nie wiem
Rocznik - 1998
Modyfikacje (jeżeli są)
Styling - Lusterka w kolorze nadwozia
Tuning Mechaniczny - brak, mam nadzieje że to tylko chwilowe
Wnętrze - patrz plany
Car Audio - radio formy "NONAME", stare głośniki Tonsil'a
Zawieszenie / Hamulce - fabryka
Plany - Malowanie wewnętrznej tapicerki
Witam wszystkich
12 maja 2010 roku - pamiętna data. Kupiłem swoje pierwsze autko
Wcześniej przez kilka tygodni, co niedziela o 6 rano wyjazd na giełdę samochodową do Białegostoku szukać autek Nie chciałem nic co miało dwoje drzwi, nic małego, a w dodatku fundusze nie pozwalały szaleć. No i wreszcie miałem do wyboru Fiat Siena oraz Daewoo Lanos. Lanosik ładniej się prezentował w wewnątrz od Sieny lecz z wierzchu podrapany i wszędzie male wgniecenia (czyżby grad wielkości piłek pingpongowych? ) i popękany lakier. Dobra wsiadam do Lanosa i pierwsza jazda. Pierwsze wrażenia całkiem niezłe. Autko dynamiczne nic nie trzeszczy nic nie piszczy i w dodatku instalacja gazowa. Prośba w kierunku starszego i za chwile wypełniamy umowę.
Tak zostałem posiadaczem Janosika
Teraz powrót do domu (30km jazdy testowej) i... pierwsze skrzyżowanie i niemiłe zaskoczenie. Zielone światło jedynka gaz do dechy 4k obrotów sprzęgło w podłogę wrzucam 2 puszczam sprzęgło wciskam gaz i... zaczyna mnie szarpać... normalnie masakra tak jak by były za niskie obroty. Ale nie o tym mam tutaj pisać.
Minęły dwa miesiące i zaczynam w nim dostrzegać kilka usterek które muszę zreperować
1. Nie działające oświetlenie wnętrza // naprawione
2. Nie działające oświetlenie popielniczki // naprawione
3. Nie działające oświetlenie bagażnika // naprawione
4. Nie działające prawe elektryczne lusterko // naprawione
5. Nie działający alarm // naprawione
6. Strata mocy przy "gazie w podłogę" oraz buczeniu - LINK // niedługo sprawdzę czy nie ma lewego powietrza
7. Masakryczny ubytek oleju (1l/100km) // szykuje się remont
8. Strzelanie na bęzynie // mam nadzieję że to mogło być spowodowane nadpaloną pompą paliwa
9. Spalona pompa paliwa // zbieram kasę na pompę
(jak mi coś się przypomni to uzupełnię )
Zdjęcia dodam później jaki i rozszerzę opis
No i kilka zdjęć zrobionych przy konserwacji samochodu od środa:
Ostatnio zmieniony przez taziff 2010-07-26, 16:40, w całości zmieniany 3 razy
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Daniel Grupa Małopolska _
Auto: GM & VAG
Dołączył: 09 Maj 2009 Posty: 6803
Wysłany: 2010-07-24, 13:31
taziff napisał/a:
1. Nie działające oświetlenie wnętrza
drobiazg
Cytat:
2. Nie działające oświetlenie popielniczki
mało który Lanos miał takie oświetlenie (jesteś pewien że o popielniczkę Ci chodzi
Cytat:
3. Nie działające oświetlenie bagażnika
drobiazg
Cytat:
4. Nie działające prawe elektryczne lusterko
sprawdź połączenie przy lusterku
taziff napisał/a:
6. Strata mocy przy "gazie w podłogę" oraz buczeniu - LINK
sprawdź zamontowanie obudowy filtra powietrza - zdemontuj i zobacz, podejrzewam że dolot pływa Ci w środku
Cytat:
7. Masakryczny ubytek oleju (1l/100km)
zlokalizować wycieki - uszczelka
taziff napisał/a:
8. Strzelanie na bęzynie
sprawdzenie cewki, może pora wymienić przewody i świece na produkt markowy, polecam do LPG produkty firmy NGK
W zasadzie wszystko jest do ogarnięcia samemu, grube sprawy to mechanik a reszta to ... do naszego forumowej wikipedia tj. RIPER
No i doszła kolejna usterka... Spalona pompa paliwa... widać że już była wymieniana i pewnie spaliła się z tego samego powodu co u mnie... Jazda na gazie praktycznie na rezerwie PB... Uaktualniam listę a zdjęcia wstawię jak będę mógł wjechać na podwórko
Z przodu nie było nic pod wykładziną oprócz jakiejś szmaty do tego mokrej a z jakiś filc stary który już śmierdział. Nie wiedziałem co położyć a miałem tylko to pod ręka mam nadzieję że nie będzie z tego śmierdzieć.
Pod spotem zostało pomalowane wszystko podkładem antykorozyjnym
Może wiecie czy przypadkiem fabrycznie na podłodze były położone maty butmiczne?
jakich mat ? jeśli chodzi o takie coś podobnego do filcu to z przodu nie było tego a z tyłu były ale smierdzące.
Jest naklejone cos takiego czarnego na podłodze i tego nie zrywałem.
Dzisiaj byłem u znajomego mechanika. Powiedział ze silnik już troche się zuzył i słabo wchodzi na obroty ale sprawdzał tylko na gazie bo pompa od paliwa spalona... po za tym powiedział że w wielu miejscach jest duzo szpachli i jesli nie chce po zimie malowac to jak najszybciej mam go sie pozbyc... na duze zuzycie paliwa (1l/1000km) powiedział ze z samouszczelniacza przy rozrzadzie troche wypływa ale to moge zrobic samemu a reszte spala. i zalecił zmiane oleju na mineralny. Co o tym myslicie? nie zaszkodzi taka zmiana ?
Auto z giełdy podziwiam tylko że kolega jeszcze nie stracił chęci do tego samochodu bo widać że w stanie jest słabym. Minerał możesz lać jeśli chcesz dojechać i niedługo wymieniać silnik, w najlepszym wypadku kapitalka, a to kasa nie mała no i nie ma gwarancji że po tym przywróci się w jakiejś części stan fabryczny silnika.
No tak jest w stanie słabym ale ja lubię siedzieć i grzebać silnik jak silnik nie oczekiwałem ze będzie to cudo. Ale dam rade a jak się rozsypie to kupie coś innego Dzisiaj wstawię zdjęcia więc będzie trochę widać jaki jest jego stan tragiczny
czemu nie zastosowałeś fabrycznych nowych mat ?
