Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2007-11-17, 20:57 [Lanos] Problemy z zapalaniem po nocy 1.5 LPG
Witam!
Proszę o poradę i sugestie rozwiązania problemu. Lanos 1.5 - gaz. Po nocy - nawet bez przymrozków - występuje problem z uruchomieniem silnika. Zapala na sekundę i natychmiast gaśnie. Po 6 razie chwyta na tyle ze mogę przełączyć na gaz i wszytko jest w porządku. Również po dłuższym postuju w dzień sytuacja występuje. Ponadto jeśli zapalę na benzynie i nie przełączę na gaz to silnik nie ma mocy, nie można się rozpędzić, i zachowuje się jakby pracowały 3 a nie 4 świece - charakterystyczny dzwięk choćby diesla...
Czytałem sugestie żeby do klamy "-" doprowadzić dodatkowy kabelek masy - nie działa. Że wyjeździć benzynkę i zatankować na nowo - też nie działa. Problem widzę ze się co jakiś czas powtarza - więc jak sobie poradziliście. Nie chcę zmieniać kable WN jeśli się okaże ze to nie jest przyczyną...
Czy to może wtryskiwacze?
Czy przeczyścić je jakimś specyfikiem?
Czy znacie jakiś godny polecenia warsztat na Śląsku - rejon Katowic?
Mam podobny problem. Założyłem sekwencję do 1.5 8V niecały rok temu przy przebiegu 15000 km. Mam ustawione przełączanie na gaz przy 2 tyś. obrotów i przy temp silnika 40 stopni. ZAWSZE na zimnym silniku mam problem z ruszeniem. I na benzynie i na gazie silnik zbiera się do tych 2 tyś obr/min a powyżej tej wartości dusi się, dławi, traci obroty i tak specyficznie coś czasem puknie. Po nagrzaniu się do tych 40 stp. wszystko jest w porządku i na benzynie, i na gazie. Byłem na przeglądzie gazu, zmienili mi filtry i zmniejszyli temp przełączania do 20st. Potem zmieniłem filtr powietrza, przewody paliwowe (NGK) i świece (NGK). Niestety nic się nie poprawiło. Dodam że lanos ma teraz 35000km czyli na gazie jeździ od 20000km, ale jest z rocznika 98. (kupiłem od 82letniego sąsiada ).
Pozatym jakoś sporo pali, w mieście około 13-14l gazu, lub 12 benzyny (staram się jeździć ekonomicznie, ale nie wolno )
HELP MNIE
I'm a Guybrush Threepwood and i want to be a pirate
Sprawdzić trzeba pompe paliwa aktualnie mam ten sam problem jutro jade kupić pompe . Wy mozecie poprostu ją wyjąć i zobaczyć czy wszystko jest w porządku u mnie jak juz odpali to strasznie buczy jak bym miał sportowy wydech .
Pompa jest pod tylną kanapą z prawej strony kanapa jest na zatrzaski . jest tam taki czarny dekielek trzeba go zdjąć i to jest pompa ;]
Bourne [Usunięty]
Wysłany: 2007-12-03, 17:21
Kopułka i palec aparatu do sprawdzenia ewentualnie świece i kable do wymiany
Sprawdzić trzeba pompe paliwa aktualnie mam ten sam problem jutro jade kupić pompe . Wy mozecie poprostu ją wyjąć i zobaczyć czy wszystko jest w porządku u mnie jak juz odpali to strasznie buczy jak bym miał sportowy wydech .
Pompa jest pod tylną kanapą z prawej strony kanapa jest na zatrzaski . jest tam taki czarny dekielek trzeba go zdjąć i to jest pompa ;]
aż sprawdzę bo tzw sportowy wydech też mi się włączył a sprawdziłem cały wydech w poszukiwaniu przyczyny i nic dzięki
I'm a Guybrush Threepwood and i want to be a pirate
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Kamil Sier [Usunięty]
Wysłany: 2007-12-04, 17:40
jak macie gazulca ja bym radził sprawdzić taki element jak błędy na kompie benzyny.
dla tego ze samochód łapie błędy podczas zasilania gazem z takich elementów jak sonda i przez to przy odpalaniu na benzynie takie jaj wychodzą. można sprawdzić w taki sposób jak odpalicie walnijcie rundkę ok 25 km. na benzynie i zostawcie tak na noc i następnie odpalania na benzynie powinno być lepiej
jak macie gazulca ja bym radził sprawdzić taki element jak błędy na kompie benzyny.
dla tego ze samochód łapie błędy podczas zasilania gazem z takich elementów jak sonda i przez to przy odpalaniu na benzynie takie jaj wychodzą. można sprawdzić w taki sposób jak odpalicie walnijcie rundkę ok 25 km. na benzynie i zostawcie tak na noc i następnie odpalania na benzynie powinno być lepiej
Próbowałem kilka razy w ten sposób. Przez tydzień (500km) jeździł tylko na benzynie i zawsze na zimnym silniku się dusił dopóki nie złapał temperatury
I'm a Guybrush Threepwood and i want to be a pirate
Pompa wydaje się być w porządku. A co do tego "sportowego" wydechu to już nie wiem co robić. Sprawdziłem w warsztacie kolektor, katalizator, końcowy tłumnik był zmieniany niedawno, środkowy i reszta wydechu też są ok. Zmieniłem prawą poduszke pod silnikiem bo guma już trochę sparciała i nadal słychać to jeb...e buczenie. Na jałowym biegu wszystko ok, na jedynce też, na dwójce w miarę, ale na 3,4 i 5 od około 3tyś obr. zaczyna pierdzieć czy jak to tam nazwać, samochód dostaje wibracji po stronie pasażera. Szlag mnie już trafia z tym DU... Nie ma praktycznie przebiegu a ciągle jest coś z nim nie tak ( jak nie ruszał na zimnym tak nie rusza nadal )
I'm a Guybrush Threepwood and i want to be a pirate
kris77 [Usunięty]
Wysłany: 2007-12-07, 20:49
Witam ja stawiam na wtryskiwacze w pierwszej kolejności ewentualnie regulator cisnienia paliwa POZDRAWIAM
Igrek [Usunięty]
Wysłany: 2007-12-08, 11:28
kris77 napisał/a:
Witam ja stawiam na wtryskiwacze w pierwszej kolejności ewentualnie regulator cisnienia paliwa POZDRAWIAM
A ciężko jest się dobrać do tych wtryskiwaczy ? bo wydaje mi się że w moim przypadku będzie ta sama przyczyna. /Nexia DOHC/
WOOOOOW!!!! Pobiłem rekord dzisiaj.... spalił 19,5litra gazu!!! Po mieście... Odstawiam do warsztatu, jak się nie poprawi to sprzedam w cholere...
I'm a Guybrush Threepwood and i want to be a pirate
kris77 [Usunięty]
Wysłany: 2007-12-08, 19:51
Igrek napisał/a:
A ciężko jest się dobrać do tych wtryskiwaczy ? bo wydaje mi się że w moim przypadku będzie ta sama przyczyna. /Nexia DOHC/
zalezy jak dla kogo jak ktos sie zna na tym...odkrecasz dwie sruby z listwy wtryskowej potem wypinasz złaczke przewodu i z regulator cisnienia i potem do gory a nastepnie to juz trzeba tak nia pokkrecic zeby wyszła ciezko mi to jest opisac POZDARWIAM
Igrek [Usunięty]
Wysłany: 2007-12-08, 21:00
Przyglądałem się temu dzisiaj i wyglądało straszniej niż opisujesz, myślałem że trzeba kolektor dolotowy demontować, chociarz i tak wydaje mi sie ze bedzie ciezko bo po prawej stronie bloku silnika mam parownik instalacji gazowej i nie bedzie tak prosto wyciagnac tej listwy z wtryskiwaczami.
kris77 [Usunięty]
Wysłany: 2007-12-09, 08:37
Igrek napisał/a:
Przyglądałem się temu dzisiaj i wyglądało straszniej niż opisujesz, myślałem że trzeba kolektor
dasz rade jezeli masz troche pojecia o tym,kolekrora nie trzeba demontowac,a listwe jak odkrecisz to do gory ja ciagniesz i potem jak dobrze pamietam to wychodzi w lewa strone....troszke daleko zeby cie odwiedzic POZDRAWIAM
).
)
dzięki 
Na jałowym biegu wszystko ok, na jedynce też, na dwójce w miarę, ale na 3,4 i 5 od około 3tyś obr. zaczyna pierdzieć czy jak to tam nazwać, samochód dostaje wibracji po stronie pasażera. Szlag mnie już trafia z tym DU... Nie ma praktycznie przebiegu a ciągle jest coś z nim nie tak ( jak nie ruszał na zimnym tak nie rusza nadal 
)
