Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Jak w temacie.
Po odpaleniu samochodu auto trzyma książkowo 800-850 obr/min.
Jednak po rozgrzaniu się "wolne" obroty nie są już takie wolne i oscylują w granicach 1100-1300 obr/min.
Pytanie jak wyszyścić regulator biegu jałowego ? Odkręciłem go i nie za bardzo wiem jak się za to zabrać
Ewentualnie liczę się z tym, że w razie co będzie trzeba go wymienić na nowy.
Czytałem też na forum omegi, że może to być wina czujnika temp plynu na komputer.
Z góry dziękuję za pomoc.
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
A check engine jakieś błędy wywala? U mnie przed wymianą czujnika temp. obroty na nagrzanym silniku skakały a podczas przyspieszania były lekkie szarpnięcia
Ktos chyba na KTK rozwiązał podobny problem minimalnie zwiększając naciąg sprężyny w przepływomierzu.
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2010-07-27, 14:52
Oki czyli wyczyszczę dziada wpierw w nafcie. Wolałem zapytać jak , bo jest w ogóle całkiem inny niż prawdziwy krokowiec jakiego miałem w lanku.
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
salaseilo
Dołączył: 09 Lis 2008 Posty: 70
Wysłany: 2010-07-29, 00:49
Ten bolec w srodku krokowca musi sie ruszac bardzo latwo - mialem identyczny problem i 20zl zalatwilo sprawe (cena dobrego krokowca na KTK)
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2010-08-04, 14:56
Qrczę nie mogę tego opanować
Moczyłem całą noc w nafcie, czyściłem, myłem cudowałem etc... Wewnątrz błysk jak malina.
Dodatkowo dziś wymieniłem na nowy czujnik temperatury płynu ( ten na komputer z niebieską końcówką )
Obroty niestety dalej jak były wysokie tak są. Silnik pracuje równo, bez najmniejszego falowania obrotów, jak go przytrzymama ma wyższych np. 2500 lub 3000 to trzyma idealnie, wskazówka obrotów nie śmie drgnąć, a po puszczeniu pedału gazu znów 1200 ( tak wizualnie ).
Dziś odpaliłem i odczekałem aż się silnik zagrzeje aż włączy się chłodnica, niestety obroty ani drgnęły w dół na rozgrzanym silniku.
Zastanawia mnie jeszcze tylko jedna sprawa, jak odepnę wtyczkę ( niezależnie czy podczas pracy silnika czy na zgaszonym i odpalę ) od tego krokowca to zero reakcji, tzn silnik pracuje tak samo, przegazowania nie robią na nim większego wrażenia i trzyma wyższe obroty. Czy silnik nie powinien jakoś "zareagować" na odpięcie w czasie pracy wtyczki lub w ogóle nie podpinając jej
Chwilowo nie mam miernika ale jak tylko odstanę to zaraz sprawdzę, czy jest napięcie w tej kostce.
Aha czy do tego może jeszcze mieć wpływ np. uszkodzony czujnik temperatury cieczy ( ten za zegary ) jednopinowy Bo już normalnie nie wiem czego się przyczepić do znaleźienia "usterki"
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-08-04, 15:19
Yoshi napisał/a:
Aha czy do tego może jeszcze mieć wpływ np. uszkodzony czujnik temperatury cieczy ( ten za zegary ) jednopinowy Bo już normalnie nie wiem czego się przyczepić do znaleźienia "usterki"
nie może mieć żadnego wpływu
dobrze kombinujesz, krokowy wisi w jednej pozycji sprawdź elektrykę.
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2010-08-04, 16:31
ziemniak napisał/a:
Sprawdz jeszcze reakcje po odlaczeniu TPSa, jezeli kable od krokowca beda ok
a więc po zdjęciu wtyczki od TPS-u obroty podskakują na 1500 pod przyłożeniu z powrotem wtyczki spadają na 1200.
Na wtyczce zmierzyłem 5 Voltów z groszami , tyle ma być coś mi tu nie gra
Aha, jak ręką ścisnę węża od tego krokowca to obroty lecą w dół na 800-900 obrotów.
Czyli co krokowy do wymiany czy co, i dlaczego takie napięcie Czy coś słaby styk jest czy co
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2010-08-04, 16:37
Yoshi napisał/a:
Na wtyczce zmierzyłem 5 Voltów z groszami , tyle ma być coś mi tu nie gra
To prawidlowe naspiecie dla tps-a. W za,eznosci od uchylenia powinno sie wachac miedzy 0 a 5v.
Z tego co piszesz to krokowiec Ci sie zawiesil. Sprawz czy w zaleznosci od obrotow podaje jakies rozne impulsy
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2010-08-04, 16:41
ziemniak napisał/a:
Yoshi napisał/a:
Na wtyczce zmierzyłem 5 Voltów z groszami , tyle ma być coś mi tu nie gra
To prawidlowe naspiecie dla tps-a. W za,eznosci od uchylenia powinno sie wachac miedzy 0 a 5v.
Z tego co piszesz to krokowiec Ci sie zawiesil. Sprawz czy w zaleznosci od obrotow podaje jakies rozne impulsy
Tyle, że ja napięcie mierzyłem nie na TPS-ie tylko na kostce od krokowca, ma to jakieś znaczenie , z resztą zaraz zmierzę na TPS-ie.
Już lecę na dół sprawdzić miernikiem i zaraz napiszę co ustaliłem.
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2010-08-04, 16:45
Heh, nie zrozumielismy sie
Co do wtyczki dochodzacej do np krokowca - jak jest odpieta, to tak czysto teoretycznie to powinna podawac jakies stale napiecie <ECU przyjmuje jakies usrednione napiecie w wypadku niektorych czujnikow , na wypadek ich uszkodzenia - dot. to najczesciej czujnikow, ktorych dzialanie lub uszkodzenie raczej nie ma wplywu na "szybsze" uszkodzenie silnika w razie awarii>.
Sprawdz przede wszystkim jakie napiecie daje sam czujnik TPS i krokowiec z odlaczona wtyczka przy dodawaniu gazu Wtedy bedzie wiadomo cz dzialaja czy nie
W miedzyczasie "pobeltaj" nim kilka razy i na sam koniec pedzelkiem malym w srodku przeczysc 
