Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2007-11-20, 12:52 [Leganza] brak wolnych obrotów na gazie przy zimnym silniku
Witam
mam problem ze swoją leganzą 2,2 lpg a mianowicie na zimnym silniku nie trzyma mi wogóle wolnych obrotów czy to oznacza że membrana jest do wymiany? na ciepłym silniku problem znika czy moze ktoś ma jakies opisy ze zdięciami jak się membramę wymienia
pozdrawiam i z góry dzięki
[ Dodano: 2007-11-21, 12:44 ]
Witam przeszukałem całe forum LPG i nikt nie odpisał na taki proble więc jak ktoś może się wypowiedzić to z góry dzięki bo nie wiem od czego mam zacząć czy od kręcenia na parowniku co prawie nic nie daje czy odrazu wymiana parownika lub membrany
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
gregory17 [Usunięty]
Wysłany: 2007-11-21, 14:44
Witam
kolego wiem jak się używa instalacji gazowej bo mam juz któryś samochód z kolei mam naprzykład drugi nubirkę 1,6 z gazem i w tym samochodzie mogę odpalić samochód nawet na mrozie na gazie i on trzyma obroty 1 tyś bez problemu wiem że powinno sie odpalać na benzynie i dopiero przełanczać na lpg po delikatnym nagrzaniu. Ale w mojej leganzie trzyma obroty dopiero jak ma 90 stopni a jak jest chłodniejszy to wolnych wogóle nie ma wolnych obrotów tylko odrazu gaśnie te auto nabyłem niedawno więc go wcześniej nie użytkowałem i nie wiem jak ktoś go odpalał.
Myślałem że ktoś posłuży dobrą radą czy to wina parownika moze samej membramy którą można wymienić może ktoś wie jak i podpowie czy to trudne czy w miare mechanikowaty koleś taki jak ja sobie poradzi czy odrazu ma prowadzić do warsztatu wymieniałem wiele rzeczy sam i jakos wszystko się udawało
pozdrawiam
gregory17 [Usunięty]
Wysłany: 2007-11-28, 00:08
Witam
i sprawa rozwiązana zakupiłem na allegro orginalny zestaw naprawczy za 57 zeta wymontowałem parownik i go zregenerowałem sprawa bardzo prosta ale efekt od razu widać obroty są na ciepłym i na zimnym silniku nie gaśnie przy dojeżdżaniu do skrzyżowania teraz tylko sprawdze spalanie i ewnetualnie go wyreguluję za regenerację w warsztacie chcieli 150 + 30 regulacja za regulacje fachową jeszcze bym się zgodził ale za odkrecenie kilku srubek to przesada
pozdrawiam
Witam
kolego wiem jak się używa instalacji gazowej bo mam juz któryś samochód z kolei mam naprzykład drugi nubirkę 1,6 z gazem i w tym samochodzie mogę odpalić samochód nawet na mrozie na gazie i on trzyma obroty 1 tyś bez problemu wiem że powinno sie odpalać na benzynie i dopiero przełanczać na lpg po delikatnym nagrzaniu. Ale w mojej leganzie trzyma obroty dopiero jak ma 90 stopni a jak jest chłodniejszy to wolnych wogóle nie ma wolnych obrotów tylko odrazu gaśnie te auto nabyłem niedawno więc go wcześniej nie użytkowałem i nie wiem jak ktoś go odpalał.
Myślałem że ktoś posłuży dobrą radą czy to wina parownika moze samej membramy którą można wymienić może ktoś wie jak i podpowie czy to trudne czy w miare mechanikowaty koleś taki jak ja sobie poradzi czy odrazu ma prowadzić do warsztatu wymieniałem wiele rzeczy sam i jakos wszystko się udawało
pozdrawiam
no ja mam ten sam problem ,autko kupilem ponad m-c temu to moje pierwsze autko z gazem wiec myslalem ,ze tak ma byc ale w samochodach kolegow niemaja takich problemow
wiec czy to jest problem tego parownika? jesli moglbys mi na pw poslac linka do tego zestawu regeneracyjnego i instrukcji jak to naprawic bylbym wdzieczny
kubs
Auto: Opel Vectra Kombi 2.0 DTI
Imie: Andrzej Pomógł: 3 razy Wiek: 53 Dołączył: 06 Lis 2006 Posty: 198 Skąd: Legnica
