Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-08-09, 16:50 [Nubira II] Problem z szarpaniem / nie chodzi na wszystkie g
Witam - nowy nabytek - nowe problemy...
Pacjent: Nubira II 2.0 16V CDX, benzyna, przebieg 147 tysięcy km, sprowadzona z Niemiec, montowana w Korei (jeśli to ważne).
Problemy są dwa:
1. Przy przyśpieszaniu, gdy wciskam sprzęgło i wbijam następny bieg, obroty utrzymują się na podwyższonym poziomie (czyli takim, jaki był na poprzednim biegu) po czym spadają do przepisowych (jakieś 850 obrotów) po około 2-3 sekundach - ten typ tak ma? Trochę to irytujące, bo moim zdaniem powinny spadać szybciej. Dla porównania mam Poloneza, również z wielopunktowym wtryskiem, gdy zmieniam biegi obroty się nie "zawieszają" w ten sposób, tylko grzecznie spadają, a ja nie zmieniam biegu w akompaniamencie silnika na podwyższonych obrotach.
2. Druga sprawa wygląda mi na poważniejszą, choć nie wiem czy nie jest związana z pierwszym punktem. Chodzi o to, że po szybkim odjęciu gazu i nieznacznym jego dodaniu, auto przestaje na moment palić na któreś cylindry, rzuca nieco silnikiem, co przedkłada się na szarpanie całym samochodem, gdy na przykład doda się gazu na biegu pierwszym czy drugim. Problem zaczyna się, silnik ma się rozpędzić z niskich obrotów (powiedzmy, że 900-1200 obrotów), ale wyczuwalny jest też na wyższych, choć już w znacznie mniejszym stopniu
Na postoju łatwo spowodować tą usterkę "bujając" pedałem gazu - dodaję i ujmuję nogę w taki sposób, by obroty wzrastały i opadały w niewielkim zakresie. Gdy obroty powinny iść w górę po dodaniu gazu, silnik się krztusi i wyraźnie nie chodzi na wszystkie cylindry. Po jakiejś sekundzie mu przechodzi, obroty rosną i idą ładnie aż do odcięcia. Im wachlowanie gazem odbywa się przy niższych obrotach, tym bardziej efekt jest odczuwalny.
Generalnie puszczenie gazu i dodanie go na każdym biegu powoduje mniejsze (wysoki bieg) lub większe (niski) szarpnięcie silnikiem, a co za tym idzie całym autem. Szarpnięcie jest JEDNORAZOWE, w momencie dodania gazu. Potem auto zbiera się jak należy.
Na komputerze nie wywala błędu, świece i przewody WN są OK. Nie ma problemów z przyśpieszeniem, spalanie też raczej w normie (czyli dużo).
Dumaliśmy z mechanikiem, zaślepiliśmy EGR, nic to nie dało, ale już tak zostawiliśmy. Potem zabraliśmy się za czujnik położenia wałka rozrządu - okazało się, że po odpięciu go auto zachowuje się tak, jak opisałem powyżej - czyli może coś być z czujnikiem, według mechanika - co dla mnie jest dziwne, bo komputer błędu nie wykazał... na razie chciałbym uniknąć rozbierania rozrządu, by ten czujnik założyć, bo nie do końca wydaje mi się, że to czujnik jest problemem.
Aha, pierwszy raz rozrząd był robiony dopiero przy przebiegu 97 tysięcy.
Nie mam pomysłu co dalej... czy ktoś z Was może ma?
przeczysc przepustnice,krokowca, obejrzyj wtyczke przy TPS
Zrobione - niestety bez zmian. Czy takie objawy mogą mieć coś wspólnego z rozrządem?
siwy7896
Auto: Laguna II phI 2.0T LPG
Imie: Rafał Pomógł: 78 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Mar 2010 Posty: 1930 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-08-13, 23:37
Kable swiece.
biboo [Usunięty]
Wysłany: 2010-08-14, 07:19
Miałem podobne objawy, tyko że moja Nubira po odpaleniu i krótkiej pracy na zimno przestawała palić na jeden cylinder. Jak się okazało zapychał się wtrysk. Teraz mam wszystkie umyte i jest OK. Jak do tego doszedłem. Na wolnych obrotach odłączałem na krótką chwilę każdy po kolei wtrysk. Na odłączenie uszkodzonego auto nie zareagowało.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
zielony_162 zielony_162
Auto: Nubira 1.6
Imie: Paweł Pomógł: 1 raz Dołączył: 12 Sie 2010 Posty: 12 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-08-15, 23:20
kolega pomógł mi jak zobaczyć który wtrysk jest uszkodzony dzięki natomiast u strowgera może być problem z iskrą gdzies mu zapłon wypada dlatego szarpie , mogą byc różne objawy , przeczyśc klemy i mase , puźniej zobacz świece i kable oraz cewke na końcu wtryski , pozdrawiam i nie rozumiem o co chodzi z wolnym opadaniem obrotów . że niby obroty się zawieszają ? może być wina silniczka krokowego .
:brawo: kolega pomógł mi jak zobaczyć który wtrysk jest uszkodzony dzięki natomiast u strowgera może być problem z iskrą gdzies mu zapłon wypada dlatego szarpie , mogą byc różne objawy , przeczyśc klemy i mase , puźniej zobacz świece i kable oraz cewke na końcu wtryski , pozdrawiam i nie rozumiem o co chodzi z wolnym opadaniem obrotów . że niby obroty się zawieszają ? może być wina silniczka krokowego .
Zawieszają się obroty na chwilę, ale tylko jak się biegi zmienia - na chwilę po wciśnięciu sprzęgła i wbiciu następnego biegu - ale podobno ten typ tak ma.
Co do reszty - sprawdzone świece, kable, wtryski też ok, nie sprawdziłem cewki, bo nie mam jak - z resztą gdyby to była ona, to chyba problemy byłyby inne - na przykład po nagrzaniu.
Podejrzenie to chyba jednak czujnik wałka rozrządu... ale czy on na pewno może powodować takie objawy...?
Witam. Kolego czy w sprawie pooszarpywania coś się zmieniło?
od jakiegoś czasu jeżdżę Nubirą II 2.0 16v i na początku było dobrze ale zaczął strzelać na gazie, po wymianie przewodów i świec wszystkie objawy odnośnie gazu ustały ale po miesiącu pojawiło się to dokuczliwe szarpanie.
czytam i przeglądam forum ale odpowiedzi nie znalazłem.
pozdrawiam
Witam. Kolego czy w sprawie pooszarpywania coś się zmieniło?
od jakiegoś czasu jeżdżę Nubirą II 2.0 16v i na początku było dobrze ale zaczął strzelać na gazie, po wymianie przewodów i świec wszystkie objawy odnośnie gazu ustały ale po miesiącu pojawiło się to dokuczliwe szarpanie.
czytam i przeglądam forum ale odpowiedzi nie znalazłem.
pozdrawiam
Cześć, u mnie poszarpywanie pochodziło z układu napędowego. Jakiś tam luz. Przyzwyczaiłem się, co do reszty opisanej przeze mnie, to ten typ tak ma. Też się trzeba przyzwyczaić. Ale u Ciebie problem dotyczy czegoś innego. Nie spotkałem się z poszarpywaniem na gazie u siebie (sekwencja) Niestety nie wiem jak pomóc. Samochód poszedł do rodziny.
kolega pomógł mi jak zobaczyć który wtrysk jest uszkodzony 
dzięki 
