[Nubira I] Stuki przy skręcaniu kierownicą, przy przysp. i h

karol3k.lwo

Co to może być ? Stuki mają różną skalę dźwięków, czasem są to takie pyknięcia jak skręcam, albo przy jeździe do tyłu z maksymalnie skręconymi kołami, albo jak hamuje, czy też przyspieszam to jest taki jeden porządny łomot. Przy skrętach to tylko w prawą stronę to słychać te stuki. Wiele już słyszałem stuków i puków, ale te mnie przerażają.... Dla ścisłości wymieniałem całe wahacze przednie prawa, lewa strona wraz ze sworzniem i tulejkami, 4x kolumny McPersona i łączniki stabilizatora.

Zauważyłem, że drążek stabilizatora jest w nie najlepszej kondycji, podżera go rdza. Czy to on mógłby tak hałasować?
Wcześniej podejrzewałem przeguby, ale z nimi wszystko jest ok, bo stuki czasem występują przy kręceniu kierownicą jak auto stoi.

karol3k.lwo · Wysłany: 2010-08-13, 08:35

Chyba mam pecha, bo nikt nie jest w stanie podzielić się dobrą radą...

Artur20 · Wysłany: 2010-08-13, 09:30

Moze wali ci na gornym mocowaniu amortyzatora u ojca w Lanosie bylo podobnie skrecajac pukalo i przy jezdzie i na postoju jak sie krecilo kierownica wymienilismy to i po problemie

silentmusicman · Wysłany: 2010-08-13, 09:56

Witam

Sprawdzałeś Kolego może przeguby?? Mi to coś przegubami śmierdzi...

Pozdrawiam :piwo:

karol3k.lwo · Wysłany: 2010-08-13, 23:39

Na nierównościach i na pochyłach też przeguby dawałyby oznaki zużycia swoimi stukami ? Dźwięk dochodzi ewidentnie od spodu samochodu, tyle że raz jest słyszalny przy lewym kole, a raz tak jakby ze środka z spod maski.

Dzisiaj jeździłem i zauważyłem, że ten element co tak hałasuje musi się przemieszczać.
Bo:
1. Przy przyspieszeniu gwałtownym, gdy brzdęknie, to przy następnych przyspieszeniach cisza. Po prostu auto jedzie normalnie, zachowuje się prawidłowo, nie słychać żadnych niepokojących dźwięków.
2. Przy mocnym hamowaniu, gdy brzęknie, to przy kolejnych hamowaniach też cisza, jeśli pomiędzy kolejnymi hamowaniami łagodnie przyspieszałem i nie brzdękło, że tak powiem w drugą stronę, to wtedy gdyby tak było, to przy każdym hamowaniu i przyspieszaniu, którym towarzyszył brzdęk, dźwięk ten by znów towarzyszył przy następnym manewrze zwalniania i nabierania prędkości.
3. Najeżdżając z dość sporawą prędkością na nierówność poprzeczną (mam na myśli próg zwalniający) brzdęk był słyszalny, natomiast przy każdym kolejnym "kocim łbie" jak to woli "śpiącym policjancie" już brzdęku nie było słychać.

Nie wiem czy to istotne ale dzisiaj na żel betonie opony piszczały, czyżby padła zbieżność ? Na suchym asfalcie nic nie słychać, auto jedzie prosto, nie ściąga. Jeden z forumowiczów napisał, że padło łożysko oporowe w zwrotnicy, czy to jest powodem tych brzdęków ?

zielony_162 · Wysłany: 2010-08-15, 23:31

radził bym ci sprawdzić czy nie masz gdzies odkręconej poprostu śrubki od sanek , może ją obierać na gwincie i słyszysz stuki , jeśli nie to podnieś sobie na lewarku i poruszaj kołem , jak nie ma luzów i nie są to sanki to nie wiem . może tak być ze sruba siedzi sztywno ale na gwincie przeskakuje . sprawdź najpierw te sanki dokręć śruby , moze któraś jest luźna , jeśli jest luźna to gwintowanie pozdrawiam :piwo: