Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
W mojej Leganzie cały czas mam problem z obrotami.Wymieniony czujnik położenia przepustnicy, silnik krokowy, uszczelka pod głowicą, pod kolektorem ssącym, czyszczona przepustnica, sprawdzone wężyki podciśnienia. Mimo wszystko obroty wariują. Dzisiaj natchnęło mnie coś aby odłączyć ten czujnik zaraz za filtrem powietrza, nie było zmiany w obrotach, czy to może świadczyć o tym, że to ten czujnik jest "walnięty"
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rasters rasters
Auto: leganza 2.0 cdx była długo teraz passat TDI
Imie: Paweł Pomógł: 29 razy Wiek: 44 Dołączył: 30 Wrz 2008 Posty: 609 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-08-15, 23:03
Tak jak pisałem w twoim innym poście tps czyli czujnik położenia przepustnicy trzeba wyrególować nie wystarczy wymienić na nowy bo nie masz 100% pewności że to do leganzy a nie innego daewoo bo tak niestety sprzedają.
zgred
Auto: NubiraTurbo Pomógł: 5 razy Wiek: 41 Dołączył: 22 Mar 2010 Posty: 137
Wysłany: 2010-08-16, 13:06
Powiem Ci resters że nigdy nie zwróciłem uwagi że są dwa rodzaje tps-ów.Masz racje i gratuluje zwrócenia na to uwagi.Bardzo cenna uwaga
x20sed+td05-16=304KM i wiadro Nm-było
B235+BigT=4?? i wór Nm-się robi
barnaba44 [Usunięty]
Wysłany: 2010-08-18, 21:07
Elektryk mi dzis powiedzial, ze nie da sie raczej tego czujnika wyregulowac.
rasters rasters
Auto: leganza 2.0 cdx była długo teraz passat TDI
Imie: Paweł Pomógł: 29 razy Wiek: 44 Dołączył: 30 Wrz 2008 Posty: 609 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-08-18, 22:28
Zmień elektryka albo jedź do serwisu bo samemu tego nie wyregulujesz jak nie masz pojęcia o co chodzi. Trzeba miernikiem zmierzyć napięcie na tps-ie przy zamkniętej przepustnicy i zobaczyć czy prawidłowo rośnie wraz z otwieraniem przepustnicy. Następnie za pomocą śrubki tej do podnoszenia przepustnicy ustawić wartość początkową tps w legii to ponoć 0,347V wszystko się robi przy włączonej stacyjce i podłączonej kostce tps. Później po ustawieniu wartości początkowej trzeba sprawdzić czy napięcie płynnie rośnie wraz z otwieraniem przepustnicy także do odpowiedniej wartości... to tak w skrócie może ktoś poda te wartości dla tps-u bo ja ich nie znam wtedy jak masz miernik i odrobinę pojęcia możesz spróbować ja wylądowałem w serwisie bo nie znałem tych parametrów a tam elektryk ustawił mi wszystko w 10 minut z podpięciem kompa włącznie. Problem z obrotami zniknął jak ręką odjąć a za wszystko zapłaciłem nie więcej niż 50zł podkreślam w serwisie.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
barnaba44 [Usunięty]
Wysłany: 2010-08-18, 22:51
Oby to na pewno było 50zł, bo ja już nie mogę Na szczęście serwis Daewoo mam 20km od domu, więc jutro podjadę, ale wcześniej zadzwonię i zapytam ile by za to chcieli. To pewnie ta regulacja będzie, bo na LPG i PB obroty raczej tak samo się zawieszają. Tylko pewnie jeszcze kable WN do zmiany, bo auto jak ciepłe to na PB nie zapala itd. Zobaczę jutro co powiedzą w serwisie. Aż mi wstyd z tym autem jechać, pierwszy raz zobaczy aso, jak zobaczą moją instalację lpg z tamtej epoki to im ręce opadną ^^
rasters rasters
Auto: leganza 2.0 cdx była długo teraz passat TDI
Imie: Paweł Pomógł: 29 razy Wiek: 44 Dołączył: 30 Wrz 2008 Posty: 609 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-08-18, 23:09
Spoko daj znać jak poszło...
barnaba44 [Usunięty]
Wysłany: 2010-08-19, 14:06
Bylem w serwisie, tzn tylko w biurze, bo jak mi kolo powiedzial, ze podlaczenie do kompa to koszt 130zl to mi szczena opadla i podziękowalem. Poszukam moze na forum manuala do regulacji, albo ktos miły na gg by mnie troszke poinstruowal wartosc poczatkowa raczej wiedzialbym jak zrobic:) tylko co z reszta? Sama sie dostraja?
seksista
Auto: Opel Vectra C
Imie: Adrian Pomógł: 5 razy Dołączył: 04 Lis 2007 Posty: 161 Skąd: Ruda Śląska
Wysłany: 2010-08-21, 14:36
Pomogę ci bo to właśnie Ja wyszperałem że są dwa TPS-y najlepiej weź kawałek kabla i podłącz się pod kabel sygnałowy TPS-u i do tego podłącz miernik najlepiej o jak największym oporze wewnętrznym i ustawiony na najmniejszy potrzebny zakres to jest około 1-2 volty. Gdy przekręcisz stacyjka to będziesz wiedział ile wynosi napięcie spoczynkowe ale na wyłączonym silniku. Napięcie pracy spoczynkowe wynosi 0,347 ale pamiętaj na załączonym silniku wiec popuść delikatnie śruby z TPS-u i odpal silnik i wtedy wyreguluj czujnik na taką wartość napięcia. Później nie odpinaj miernika i sprawdź jak zachowuje się cały zakres czujnika czy nie ma skoków napięcia powinno być płynne przechodzenie od najmniejszej wartości do około 4,8 v
Na szczęście serwis Daewoo mam 20km od domu, więc jutro podjadę, ale wcześniej zadzwonię i zapytam ile by za to chcieli. To pewnie ta regulacja będzie, bo na LPG i PB obroty raczej tak samo się zawieszają. Tylko pewnie jeszcze kable WN do zmiany, bo auto jak ciepłe to na PB nie zapala itd. Zobaczę jutro co powiedzą w serwisie. Aż mi wstyd z tym autem jechać, pierwszy raz zobaczy aso, jak zobaczą moją instalację lpg z tamtej epoki to im ręce opadną ^^