Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-08-13, 16:39 [Leganza] szarpie na lpg
witam zalozylem gaz i od poczatku mam problemy ale wtedy mialem za slaby reduktor . obecnie zalozony reduktor zavoli zeta typ N , wtryskiwacze MagicJety, sterownik STAG 4, dysze 2.0 i auto szarpie na LPG przy ruszaniu lub jak jade i chce przyspieszyc lub przerzucam biegi pomocy bo z moimi gazownikami juz nerwow tyle stracilem ze brak slow szkoda mi mojego zdrowia na ciagle jezdzenie i sie klocenie z nimi dzieki koledzy
Ja jak zakładałem ( a w sumie to modyfikowalem ) instalację gazową w leganzie , to w myślę że w jednym z najlepszych zakładów gazujących samochody w krakowie usłyszałem: NIE MONTUJ SEKWENCJI... Podobno leganza ma półsekwencyjny wtrysk benzyny i dlatego sekwencja często nie chce dobrze pracować ( nie jest to regułą , ale ryzyko jest duże ). Dlatego mam II generację LANDI RENZO SE 81 + BLOS i wg mnie bardzo dobrze się to sprawdza . Nie pamiętam , żeby kiedykolwiek był jakis wystrzał , a spalanie w automacie przy jezdzie w mieście oscyluje w grtanicach 13-15l . Myślę , że to nie najgorzej jak na ta wielkość samochodu . Nie możesz drozdzyk olać tej sekwencji i załozyć II gen ? Ja wiem , że nie powinno sie zmieniać z lepszego na gorsze ( i pewnie mnie za to skrytykują chłopaki z forum ) , ale jak ci ta sekwencja nie działa?........Poza tym obserwuje te twoje perypetie z samochodem i myślę , że ja już chyba miałbym w tej sytuacji dość i prawie leganzy i gazu.... Spróbuj znależć jeszcze inny warsztat ( polecany ) i poradz sie specjalistów....
drozdzik [Usunięty]
Wysłany: 2010-08-14, 09:12
leganzy dosc nie mam bo autko super wygodne zrobilem ostanio 2 tys km i nie odczulem tego w sensie ze bolaly plecy itd ale z tym gazem... tu masz racje kolego ze jest polsekwencyjny wtrysk ale moj sterownik od gazu ma taka funkcje i mam ustawione na polsekwencje mialem najpierw problemy bo dali mi za wolne wtryskiwacze i za maly reduktor wywalczyłem u nich zalozonenie innych wtryskow i reduktora bez doplaty bo przejezdzilem do nich troche kasy i mam ich dosc jeszcze wczoraj bylem wbic gaz a tu w homologacji blad z numerami nadwozia wiec dzwonilem do nich a wjade przy okazji , zdecydowalem kupic kabel polaczeniowy i sam to wyregulowac bo mysle ze teraz to kwestia regulacji a i zaczynam zalowac ze nie zalozylem tej 2 gen bo taniej i pewnie by bylo bez nerwow
zbooj
Auto: bylo lanbordzini, byla legia,a teraz ktoz wie Pomógł: 42 razy Wiek: 44 Dołączył: 21 Sty 2008 Posty: 1833 Skąd: Manchester
Wysłany: 2010-08-14, 11:31
drozdzik: moze zrobie mala reklame ale odezwij sie do techniczno-handlowego na twoj region, znajdziesz go na stronce producenta staga, tam tez znajdzieszl iste warsztatow partnerskich, ci w sumie powinni sobie najlepiej poradzic z ustawianiem stagow poza tym tam tez jest forum dotyczace tych instalacji gdzie koledzy sledza non stop pojawiajace sie wątki
wydaje mi się że jest to kwestia regulacji. dysze 2.0 do tej mocy mogą być za male, ale najpierw trzeba ustawic ciśnienie w reduktorze odpowiednie, zrobić autokalibracje i zabaczyć jak uloży się mnożnik
wtryskiwcze powinny byc zamontowane pionowo, nie wiem ile cm. mają wezyki od wtryskiwaczy do wkrętek w kolektorze ale wygladają na dosć długie, ciekawe czy jednakowej długosci. lepiej byłoby zamontować pojedynczo te magicjety. ciekawe też czy kolektor prawidlowo nawiercony
Ja jak zakładałem ( a w sumie to modyfikowalem ) instalację gazową w leganzie , to w myślę że w jednym z najlepszych zakładów gazujących samochody w krakowie usłyszałem: NIE MONTUJ SEKWENCJI... Podobno leganza ma półsekwencyjny wtrysk benzyny i dlatego sekwencja często nie chce dobrze pracować ( nie jest to regułą , ale ryzyko jest duże ). Dlatego mam II generację LANDI RENZO SE 81 + BLOS i wg mnie bardzo dobrze się to sprawdza . Nie pamiętam , żeby kiedykolwiek był jakis wystrzał , a spalanie w automacie przy jezdzie w mieście oscyluje w grtanicach 13-15l . Myślę , że to nie najgorzej jak na ta wielkość samochodu . Nie możesz drozdzyk olać tej sekwencji i załozyć II gen ? Ja wiem , że nie powinno sie zmieniać z lepszego na gorsze ( i pewnie mnie za to skrytykują chłopaki z forum ) , ale jak ci ta sekwencja nie działa?........Poza tym obserwuje te twoje perypetie z samochodem i myślę , że ja już chyba miałbym w tej sytuacji dość i prawie leganzy i gazu.... Spróbuj znależć jeszcze inny warsztat ( polecany ) i poradz sie specjalistów....
Przepraszam ale ten tekst panów z punktu montażu "nie montuj sekwencji " powoduje że sami się dyskredytują jako fachowcy (najlepiej gaz na pedały i nie będą mieli nic do roboty )
i nigdy bym do nich nie wjechał nawet na mycie auta .Mam BRC komplet sekwencje przejechane 15 tys.zakładany http://www.zumi.pl/149825...szcz,firma.html
mają zakłady w lublinie i gdzieś jeszcze - i już na etapie wybierania panowie polecili "...może 200 zł więcej ale z BRC nie ma kłopotu a ze składakami ..." koniec cytatu . latem 12 l/lpg z klimą i automatem w mieście a na trasie 10 l/lpg bez szarpania ,pierdzenia i spadku mocy .
A do kolegi który zakładał post - zmień zakład bo z nich mechanicy jak z koziej d.... trąba .
Mam nadzieję że uda się w kolejnym zakładzie dojść do ładu
Ja jak zakładałem ( a w sumie to modyfikowalem ) instalację gazową w leganzie , to w myślę że w jednym z najlepszych zakładów gazujących samochody w krakowie usłyszałem: NIE MONTUJ SEKWENCJI... Podobno leganza ma półsekwencyjny wtrysk benzyny i dlatego sekwencja często nie chce dobrze pracować ( nie jest to regułą , ale ryzyko jest duże ). Dlatego mam II generację LANDI RENZO SE 81 + BLOS i wg mnie bardzo dobrze się to sprawdza . Nie pamiętam , żeby kiedykolwiek był jakis wystrzał , a spalanie w automacie przy jezdzie w mieście oscyluje w grtanicach 13-15l . Myślę , że to nie najgorzej jak na ta wielkość samochodu . Nie możesz drozdzyk olać tej sekwencji i załozyć II gen ? Ja wiem , że nie powinno sie zmieniać z lepszego na gorsze ( i pewnie mnie za to skrytykują chłopaki z forum ) , ale jak ci ta sekwencja nie działa?........Poza tym obserwuje te twoje perypetie z samochodem i myślę , że ja już chyba miałbym w tej sytuacji dość i prawie leganzy i gazu.... Spróbuj znależć jeszcze inny warsztat ( polecany ) i poradz sie specjalistów....
Przepraszam ale ten tekst panów z punktu montażu "nie montuj sekwencji " powoduje że sami się dyskredytują jako fachowcy (najlepiej gaz na pedały i nie będą mieli nic do roboty )
i nigdy bym do nich nie wjechał nawet na mycie auta .Mam BRC komplet sekwencje przejechane 15 tys.zakładany http://www.zumi.pl/149825...szcz,firma.html
mają zakłady w lublinie i gdzieś jeszcze - i już na etapie wybierania panowie polecili "...może 200 zł więcej ale z BRC nie ma kłopotu a ze składakami ..." koniec cytatu . latem 12 l/lpg z klimą i automatem w mieście a na trasie 10 l/lpg bez szarpania ,pierdzenia i spadku mocy .
A do kolegi który zakładał post - zmień zakład bo z nich mechanicy jak z koziej d.... trąba .
Mam nadzieję że uda się w kolejnym zakładzie dojść do ładu
Cieszę się , że ci to nieżle chodzi ( BRC ) w twoim aucie... No i spalanie powiem ci ... naprawdę niezłe , nawet ci chyba zazdroszczę Mogę się zgodzić , BO w serwisie gazu BRC powiedzieli mi to samo co tobie , ale po tej wcześniejszej opinii , że sekwencja niedobra dla leganzy....
Jak będę zmieniał , to wrzucę BRC . Ale znając realia naszych polskich speców zakładów gazu , nie dziw się , co zakład to opinia , naprawdę ze świecą szukać prawdziwego fachowca.....
A do kolegi drozdzyka - robsch ma rację - zmień tych fachowców , bo już po sposobie montażu widać , że to " fachowcy jak z koziej d... trąba" ..
drozdzik [Usunięty]
Wysłany: 2010-08-15, 20:55
koledzy a czy te wtryskiwacze idzie dac osobno bo one sa na takiej listwie a i mowicie ze zrobic wezyki jak najkrotsze?? i wtryskiwacze obrocic?? na jutro postaram sie wrzucuc fote kolektora moze mi cos doradzicie a i jeszcze jak przyjdzie kabelek to z wasza pomoca moze to ustawie a i czy aktualne podzespoly dadza rade reduktor : zavoli zeta N , wtryskiwacze magicjety, dysze 2.0 , komp. stag4
[ Dodano: 2010-08-15, 21:04 ]
[ Dodano: 2010-08-15, 21:05 ]
troche malo dokladne ale zrobione na szybko jesli cos dojrzycie to super a jutro zrobie aparatem bo te fonem robilem
wypiac wtryskiwacze z listwy, użyć listwy jako rozdzielacza, kupić rozdzielacz albo filtr magicjet z czterema wyjsciami
drozdzik [Usunięty]
Wysłany: 2010-08-16, 14:49
ok zaraz sobie oblukam jak to zrobic
[ Dodano: 2010-08-16, 14:49 ]
a moze na poczatek skroce wezyki i wcisne wtryskiwacze zeby byly pionowo a nie tak jak teraz leza??
[ Dodano: 2010-08-16, 20:06 ]
[ Dodano: 2010-08-16, 20:08 ]
dodalem zdjecia kolektora ale ciezko mi to sfotografowac ze wzgledu na dostep , a dzis jade pol butli gazu wali gazem pod macha a on na benzyne sie przelancza okazalo sie ze spadł waz od czujnika cisnienia pewnie powinien byc na opaske ale ci fachowcy ,......
możesz na poczatek wyrownac i skrócic wężyki. co do nawiertów w kolektorze, demontowali go? nie widac doklądnie kąta nawiertu, powinien być zbliżony do kata pod jakim są wtryskiwacze benzynowe i jak najbliżej głowicy.
poza tym tam tez jest forum dotyczace tych instalacji gdzie koledzy sledza non stop pojawiajace sie wątki 
jako fachowcy (najlepiej gaz na pedały i nie będą mieli nic do roboty )
jak z koziej d.... trąba .
Mogę się zgodzić , BO w serwisie gazu BRC powiedzieli mi to samo co tobie , ale po tej wcześniejszej opinii , że sekwencja niedobra dla leganzy....
reduktor : zavoli zeta N , wtryskiwacze magicjety, dysze 2.0 , komp. stag4
