Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-08-13, 21:48 [Nubira II] Problem z odpaleniem
Witam panowie potrzebuje szybkiej porady. Zawaliło mi się auto a mianowicie moja kobieta wracała ze sklepu i nagle samochód zgasł jak odpalała to gasł po około 3-5s a jak tylko tknęło się gazu to od razu zdychał. wskaźnik paliwa pokazywał "E" dlatego pomyślałem że może zjarał się bezpiecznik od kontrolki rezerwy albo żarówka i skończyło się paliwo. Kupiłem 5l i zalałem niestety auto kręci złapał ledwo ledwo i zdechł teraz w ogóle nie zapala tylko kręci rozrusznik i słychać pompę. Próbowałem zrestartować komputer ściągając plusową klemę na minute może dwie zapalając światła mijania w międzyczasie niestety nic to nie dało. sprawa dotyczy Nubiry II 2.0 133KM 2000r.
edit. sprawdziłem co pokazuje komputer zgodnie z opisem z forum kontrolka powtarza kod 12 (-- - -) po piątym razie wskazania tego błędu przerwałem sprawdzanie.
A i jeszcze jedno czy bez silnika działają hamulce??? i czy restart przez całą noc kompa coś pomoże?
Ostatnio zmieniony przez matys82 2010-08-13, 23:04, w całości zmieniany 4 razy
Ponawiam pytanie czy bez silnika działają hamulce? Niedawno zepsuł mi się w niej ręczny i jak nie ma hamulca to nikt mnie nie podciągnie pod warsztat i muszę wtedy wzywać lawetę.
Gość
Wysłany: 2010-08-14, 09:54
matys82 napisał/a:
Ponawiam pytanie czy bez silnika działają hamulce? Niedawno zepsuł mi się w niej ręczny i jak nie ma hamulca to nikt mnie nie podciągnie pod warsztat i muszę wtedy wzywać lawetę.
Napisze bo udało mi się ją uruchomić. Przyczyną awarii był olej na świecach po wyczyszczeniu fajek i świec działa. Niestety mam dziwne wrażenie że olej na świecach to nic dobrego. Gdzieś na forum znalazłem że to może być wina uszczelki pod głowicą. Czy można to zrobić samemu czy jest to bardzo skomplikowane i lepiej to zostawić fachowcowi? Jeśli taka naprawa przerasta możliwości domorosłego mechanika to może ktoś mógłby polecić dobrego mechanika w Warszawie Wola/Jelonki i ile mogło by to w przybliżeniu kosztować.
zgred
Auto: NubiraTurbo Pomógł: 5 razy Wiek: 41 Dołączył: 22 Mar 2010 Posty: 137
Wysłany: 2010-08-15, 08:11
Jak umiesz spiąć rozrząd to sobie poradzisz
x20sed+td05-16=304KM i wiadro Nm-było
B235+BigT=4?? i wór Nm-się robi
gazniczek
Auto: Nubira I 2.0 LPG Pomógł: 84 razy Wiek: 52 Dołączył: 21 Lip 2009 Posty: 2479 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-08-15, 10:05
Albo uszczelka pod deklem zaworów i wtedy leje olej. Jak będziesz ją wymieniał to sam lub w warsztacie niech doszczelnią silikonem odpornym na temp.
Witam będę wymieniał uszczelkę pod pokrywą zaworów i mam pytanie odnoście potrzeby użycia sylikonu do dodatkowego uszczelnienia. Pan w sklepie powiedział że jak mam plastikową pokrywę to sama uszczelka zapewnia całkowitą szczelność jak by była z metalu i by była lekko pogięta wtedy doszczelnia się sylikonem. Chce się dowiedzieć czy podzielcie tą opinie.
Gdzieś na forum znalazłem że to może być wina uszczelki pod głowicą
pod pokrywa nie glowica
matys82 napisał/a:
mam pytanie odnoście potrzeby użycia sylikonu do dodatkowego uszczelnienia. Pan w sklepie powiedział że jak mam plastikową pokrywę to sama uszczelka zapewnia całkowitą szczelność
jak w lanim zmienialem to poszla sama uszczelka bez silikonu i nie ciekla
Mi dwa tygodnie temu wydmuchało uszczelkę pod głowicą ( niestety musiałem jeszcze doczłapać się do warszawy ok. 30 km. i to była ogromna pomyłka). Przegrzał się silnik i straty były jeszcze większe. Oddałem do warsztatu, bo wiedziałem ,że sam już nie będę w stanie naprawić silnika (2,0 16V).Pierwotnie koszta oscylowały w granicy 1300 zł. Po oddaniu głowicy do planowania okazało się że gniazda zaworów ma zbyt mocno wypalone i trzeba było zregenerować głowicę,a co za tym idzie koszty wzrosły. I tak w sumie zapłaciłem prawie 1900 zł (rozebranie silnika, szlifowanie i regeneracja głowicy, wymiana uszczelniaczy, uzupełnienie płynów, zmontowanie silnika w całość).
Odebrałem samochód z warsztatu trzy dni temu i mam wrażenie że jest trochę mułowaty, ale myślę że po prostu musi się ułożyć wszystko i z powrotem będzie miał kopa jak wcześniej.
Niestety mam dziwne wrażenie że olej na świecach to nic dobrego. Gdzieś na forum znalazłem że to może być wina uszczelki pod głowicą. Czy można to zrobić samemu czy jest to bardzo skomplikowane i lepiej to zostawić fachowcowi? Jeśli taka naprawa przerasta możliwości domorosłego mechanika to może ktoś mógłby polecić dobrego mechanika w Warszawie Wola/Jelonki i ile mogło by to w przybliżeniu kosztować.
(rozebranie silnika, szlifowanie i regeneracja głowicy, wymiana uszczelniaczy, uzupełnienie płynów, zmontowanie silnika w całość).
