Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-08-16, 14:28 [Lanos] Ciągłe palenie cewek w lanosie z silnikiem 1,5
Jestem tu nowy na forum, wiec nie krzyczcie jak coś źle opisze:)
Posiadam lanosa z silnikiem 1,5 100KM, od około roku mam problem z cewkami, są one notoryczne palone, czy to nowe czy używane każda pali się po okreslonym czasie. Juz nie kupuję nowych bo po prostu mnie nie stać, a użwane chodza 2-3 miesiące i....
Auto było już u kilku "dobrych" mechaników, było podłączane do komputera i nikt nie wie dlaczego cewki są palone. Objawy "palenia cewki" sa takie: auto idzie na 2 cylidrach, notorycznie "strzela", przełączenia na benzyne nic nie daje(auto jest na gaz), czasami auto po prostu zgaśnie na drodze i nie chce odpalić, ostatnio miałem taką checę iż po docisnieciu przewodu zasilania ktory idzie do cewki, auto jedzie odbrze a potem znowu zaczyna strzelać itp... cewka po dotknieciu jest bardzo ciepła, nikt nie wie co je pali, przecież nie może być tak że po diagnostyce u ok 4-5 mechaników auto nadal pali cewki. Kiedyś ktoś powiedział że pasek rozdządu? czy tez klinowy? (jestem laikiem) miał za dużo zębatek i były przeskoki co paliło cewki, niby to poprawili ale znowu zaczeły się pali, nerwy mnie biorą, może ktoś ma na to rade, zna naprawde dobrego mechanika.
Dodam iż komputer wskazywał na błąd cewki, ale coż z tego, przecież 10 cewek nie mogło być złych. Dodam iż np kiedy cewka chodzi w miare to przy ok 130- 140 km/h pali sie kontrolka check;/
Ostatnio zmieniony przez borg18 2010-08-16, 22:27, w całości zmieniany 1 raz
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-08-16, 16:23
co do Twojego problemu to wybierz się do dobrego elektryka bo masz gdzieś zwarcie w instalacji poza tym cewka ma prawo być gorąca, a i jeszcze pytanie kiedy wymieniałeś świece, przewody i na jakie
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: NubiraTurbo Pomógł: 5 razy Wiek: 41 Dołączył: 22 Mar 2010 Posty: 137
Wysłany: 2010-08-16, 17:39
Ciekawy motyw.
Jak wyglądją świece.Ceramika,elektrody
Jakiej firmy były cewki?
Próbowałeś wsadzić inną cewkę np z opla?
Jaki opory mają cewki uszkodzone?
Jaki opory mają cewki wkładane?
Jaki jest stan pinów wtyczki cewki?
Czy ktoś oglądał wiązkę cewka-Ecu?
Czy cewka jest prawidłowo zmasowana?
Jakie świece współpracują z cewkami?
Ile cewek użyto nowych a ile szrotowych?
Jakie przebiegi robi auto między wymianami?Ile na jakim paliwie?
Czy w wozie jest wynalazek taki jak strumennica?(pytanie pomocnicze)
Jeżeli do przewodów cewki podłączone są przewody instalacji LPG dające sygnał o prędkości obr.to je odłącz.Możliwe że instalacja sobie jaja robi.
Pana od rozrządu mocno pozdrów...
x20sed+td05-16=304KM i wiadro Nm-było
B235+BigT=4?? i wór Nm-się robi
borg18 [Usunięty]
Wysłany: 2010-08-16, 21:32
co do kabli i siwecy to wszyskto bylo wymieniane oprócz tego łgównego kabla idacego do cewki - ponoc byl sprawny an 100%, lecz przeczytale mwlasnie ze mozna go potraktowac WD 40, co do informacji które chce kolega nizej postaram sie wszystko zebrac, z może Pan zajmuje się naprawa?:), czy znacie kogos w małopolskim?:) a mzoe sami jestescie z tego wojewodztwa?:)
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2010-08-16, 22:00
borg18 napisał/a:
kogos w małopolskim?:)
a dokładniej małopolskie gdzie
Popraw lepiej brakujący TAG bo e przeciwnym wypadku zaraz zablokuje temta a ty dostaniesz czerwoną nagrodę !
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
borg18 [Usunięty]
Wysłany: 2010-08-16, 22:33
o co chodzi z tym tagiem?:( chodzi o wybór kategorii?
co do pytan oto odpowiedzi:
normalne bez nalotow
Daewou i GM
z astry nie pasowala
nie wiadomo
po spaleniu 1 pin jest ciemny z nalotem a 3 sa normalne
tak elektornik
jest prawildowo zmasowana
co do swiec to jakies znane ale nie pamietam jakie - sąto świece do gazu
nowych było 4-5 a szrotowych 3
auto robi około tysiaca kilometrów i mniej, na gazie i benzynie, głównie na gazie
zgred
Auto: NubiraTurbo Pomógł: 5 razy Wiek: 41 Dołączył: 22 Mar 2010 Posty: 137
Wysłany: 2010-08-17, 07:55
A jak to jest z podłaczeniem Lpg pod cewkę?
Sprawdzał ktoś ten upalony pin?
x20sed+td05-16=304KM i wiadro Nm-było
B235+BigT=4?? i wór Nm-się robi
borg18 [Usunięty]
Wysłany: 2010-08-17, 13:33
co do tego przewodu lpg do cewki to chyba takiego nie ma, znaczy sie chodzi mi o ten przewod co podaje obroty. a upalonego pinu raczej nikt nie sprawdzal;/ - lokalizacja malopolskie okolice nowego targu:)
zgred
Auto: NubiraTurbo Pomógł: 5 razy Wiek: 41 Dołączył: 22 Mar 2010 Posty: 137
Wysłany: 2010-08-17, 17:25
To jedz na szrot i poszukaj wtyczki do cewki.Nie musi być od lanosa bo podobne wtyczki występują w wielu autach i nie koniecznie przy cewkach.Rozpruj wiązkę i polutuj sprawdzając po drodze do którego momentu jest upieczony przewód.
By szukać dalej trzeba wyeliminować takie oczywiste motywy
x20sed+td05-16=304KM i wiadro Nm-było
B235+BigT=4?? i wór Nm-się robi
poza tym cewka ma prawo być gorąca, a i jeszcze pytanie kiedy wymieniałeś świece, przewody 
i na jakie 
