Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witajcie
ostatnio pojawił się u mnie (lanos 1.5 16V LPG) dość irytujący problem.
Mianowicie gdy stoję w korku rośnie temp cieczy chłodzącej co jeszcze niedawno było nie do pomyślenia tzn mogłem stać w korku 3 godz a wskaźnik niewzruszenie wskazywał lekko pod środkową kreskę...
Wracając do tematu, długo jadę autem, wskazówka jest w pozycji zielonej (patrz zdjęcie) zaczyna się korek i po jakimś czasie wskazówka jest w pozycji czerwonej (j.w.), pomagam silnikowi ochłonąć poprzez włączenie ogrzewania w kabinie i tym samym sprawiam że temp spada do wskaźnika zielonego.
Z widocznych objawów:
wentylatory kręcą się ze stałą prędkością (raczej nie zapierd##ają)
poziom płynu w zbiorniku właściwy, nie zauważyłem by się gotował
poziom oleju kilka mm poniżej mm (muszę dolać)
Macie jakieś pomysły jak w kilku prostych (dla laika) ruchach zdiagnozować problem?
Pozdrawiam
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2010-08-19, 14:59
Na 99% termostat. Kupuj jakiś markowy.
Jaki masz? w palstikowej obudowie czy wklad do metalowego?
Figur Przyjaciel Prezes Zarządu
Auto: Renault Laguna 3 2.0 16V
Imie: Marcin Pomógł: 108 razy Wiek: 33 Dołączył: 06 Sty 2009 Posty: 10015 Skąd: Świecie (CSW)
Wysłany: 2010-08-19, 15:00
Kiedy wymieniałeś płyn?
Na moje termostat Ci padł i nie otwiera dużego obiegu.
Ciężko jest lekko żyć...
Emka [Usunięty]
Wysłany: 2010-08-19, 15:01
też myślę , że to termostat
znane objawy..
cane [Usunięty]
Wysłany: 2010-08-19, 15:07
Koenig napisał/a:
Na 99% termostat. Kupuj jakiś markowy.
Jaki masz? w palstikowej obudowie czy wklad do metalowego?
nie wiem, nie znam się, nie orientuję, zarobiony jestem
a na poważnie, nie znam się na tym, nawet nie wiem jak to wygląda
Figur napisał/a:
Kiedy wymieniałeś płyn?
Na moje termostat Ci padł i nie otwiera dużego obiegu.
Płyn wymieniany rok temu ale kilka miesięcy temu sporo dolałem za sprawą wymiany starego węża
Emka napisał/a:
też myślę , że to termostat
znane objawy..
3:0 dla termostatu
dziękuję za tak błyskawiczne odpowiedzi zaraz posypią się "pomógł"
a teraz kolejne pytanie jaki to "markowy termostat"?
pozdrawiam
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2010-08-19, 15:17
cane napisał/a:
a teraz kolejne pytanie jaki to "markowy termostat"?
Vernet.
Tak wyglada plastikowy
a tak wkład do metalowej obudowy:
Podnieś maskę i szukaj w zaznaczonym miejscu:
Na 99% masz pewnie jeszcze metalowy (koszt okolo 20zł), ale przy odręcaniu uchwyty mają paskudną tendencję do pekania. Wtedy pozostaje wymiana na plastikowy (około 50 zeta).
Przy okazji trzeba tam jeszcze jaki o-ring wymienić i chyba na silikonie złożyć ale już nie pamiętam dokładnie
[ Dodano: 2010-08-19, 15:22 ]
Jeszcze jedno sobie przypomniałem: 8V mają chyba jeszcze inaczej. To zdjecie dotyczy 16V.
cane [Usunięty]
Wysłany: 2010-08-19, 15:23
serdeczne dzięki
sprawdzę po pracy...
i na koniec pytanie czy taki lajkonik jak ja da sobie z tym radę czy lepiej zlecić mechanikowi?
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2010-08-19, 15:26
Teoretycznie jesli masz odrobinę zdolności manualanych... to dlazcego nie? Ja zmieniałem sam. Chyba że masz 8V, to wtedy chyba jest trudniej.
Jeśli masz 16V z metalową obudową to radzę najpierw spróbować odkręcić żeby zobaczyć czy nie pękną uchwyty i dopiero wtedy jechać do sklepu i kupić własciwy.
Pamiętaj że przy odkręcaniu wyleje się trochę płynu który trzeba potem uzupełnić.
Figur Przyjaciel Prezes Zarządu
Auto: Renault Laguna 3 2.0 16V
Imie: Marcin Pomógł: 108 razy Wiek: 33 Dołączył: 06 Sty 2009 Posty: 10015 Skąd: Świecie (CSW)
Wysłany: 2010-08-19, 16:18
Jeżeli chodzi o markowy to WAHLER.
Ciężko jest lekko żyć...
Grisza [Usunięty]
Wysłany: 2010-08-19, 22:35
A sprwadzałeś czy wentylator włącza się na drugi bieg? Jeśli go nie słyszysz w kabinie to znaczy, że pracuje tylko na pierwszym biegu. W korku może to być niewystarczające.
zmien Weteran Agent Tomek
Auto: Opel Vectra C 2.0T/Octavia 2 1.6
Imie: Tomek Pomógł: 67 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Kwi 2008 Posty: 5398 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2010-08-19, 22:46
A te plastikowe obudowy termostatu nie pękają przy ściąganiu??
www.photoblog.pl/paulik9
Daewoo Lanos 1.5 100KM, Vectra C było 2.2 147KM jest 2.0T 175KM, Vectra C modyfikowana genetycznie 2.0T 220KM Skoda Octavia 1.6....
cane, kiedyś miałem podobny problem. Wskazówka po krótkiej jeździe dochodziła nawet do czerwonej kreski. Okazało się, że silnik nie miał masy. Trzeba było połączyć go dodatkowym kabelkiem z akumulatorem.
Ciekawym objawem było wtedy szybsze wędrowanie wskazówki w górę przy zwiększonym poborze prądu, a konkretnie przy próbie zamknięcia już zamkniętych okien.
cane [Usunięty]
Wysłany: 2010-08-20, 08:34
Witam wszystkich
zajrzałem pod maskę i oto widok
metalowy Grisza, podejrzewam że pracuje wyłącznie na 1szym biegu, wiem że przy dłuższej jeździe i przy rozgrzanym silniku po zgaszeniu silnika wentylator jeszcze powinien trochę popracować, u mnie jednak tak się nie dzieje
Sorcerer, interesujące, sprawdzę
standardowo po punkciku dla wszystkich
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2010-08-20, 09:11
Metalowy Teoretycznie lepiej bo wkład jest tańszy
Ale coś tam olej widzę, nie puszcza przypadkiem uszczelka pod pokrywą zaworów?
Figur Przyjaciel Prezes Zarządu
Auto: Renault Laguna 3 2.0 16V
Imie: Marcin Pomógł: 108 razy Wiek: 33 Dołączył: 06 Sty 2009 Posty: 10015 Skąd: Świecie (CSW)
Wysłany: 2010-08-20, 11:39
Skoro nie wiem czy działa na drugi podepnij wentylator na krótko do akumulatora. Wtedy na drugim się załączy i będziesz wiedział, czy on sam nie jest zwalony.
Teoretycznie lepiej bo wkład jest tańszy 