[lanos] dziwnie schodzi z obrotów i gaśnie po odpaleniu

przemo2

Witam!

Czytałem już wiele tematów ale nie znalazłem nic konkretnego ponieważ ludzie mają problemy po użytkowaniu instalacji przez dłuższy czas a moja ma dopiero 2 dni. W moim lanku (1.5 16V) zamontowałem sekwencję BRC LIGHT. Sprawa wygląda tak że monter gazu po założeniu i regulacji stwierdził że muszę mieć jakieś przebicie w układzie zapłonowym bo silnik pracuje normalnie ale co jakieś kilka sekund schodzi z obrotów i następuje drżenie samochodu ale nie gaśnie. Przy przyśpieszaniu jest tak samo jak na biegu jałowym. Przed założeniem instalki wymieniłem przewody zapłonowe na BOSCH ' a i świece na NGK. Monter mówi że w takim razie muszę mieć przebicie na cewce ale on tego nie ma jak sprawdzić. Drugą rzeczą jest to że jak odpalę to na zimnym silniku jak zostawię na luzie to mi zgaśnie po kilku sekundach zanim się przełączy na gaz. Moje pytanie brzmi czy na serio ta cewka może mieć przebicie czy monter spartolił robotę i się nie chce przyznać? Zdziwiło mnie też to że przełącza się z benzyny na gaz po jakiś 10 sekundach od odpalenia na zimnym silniku. Ta instalka nie ma podobno czujnika temperatury tylko mierzy ciśnienie gazu na listwie wtryskowej mi powiedział gazownik. Instalkę montowałem w firmie RYBKA-GAZ we Wrześni. Na trasie się sprawuję w miarę choć przy przyśpieszaniu też czuć ten skok obrotów. Czy może to być też spowodowane tym że oni mi nie zaprogramowali obrotów biegu jałowego bo stwierdzili że nie potrzeba? Czy mogę sam to teraz zrobić tzn. czy po odłączeniu aku nie rozprogramuje mi się komp od gazu?

Pozdrawiam

Artur_jaw · Wysłany: 2010-08-22, 22:41

przebicie na cewce bierzesz spryskiwacz i w ciemności psikasz na cewkę i jak jest ok to nic nie widzisz jak widzisz światło to cewka ma przebicie. a czy przed założeniem gazu nie miałeś takich problemów

komp od gazu też ma pamięć (no nie fajnie by było żeby po każdym wyjęciu aku trzeba było gaz programować.)
po przełączeniu na gaz kilka przegazowań i powinien się zaprogramować

przemo2 · Wysłany: 2010-08-23, 06:26

Przed założeniem gazu nie było żadnych takich problemów. Z tego co widzę na fakturach z serwisu to w 2007 roku poprzedni właściciel oddał do serwisu i jako usterkę podał dławienie się silnika i szarpanie. Oni wymienili przewody i świece i było ok. Jeszce mam pytanko czy jeśli to cewka (dziś wieczorem sprawdzę) to dobry jest taki preparat przeciw przebiciom w sprayu polecany przez sprzedawcę w motoryzacyjnym? Na allegro są cewki po 83 zł ale nie wiem jaką mają jakość :/ Czy programowanie obrotów biegu jałowego mam robić na automacie czy przełączyć na samą benzynę?

Artur_jaw · Wysłany: 2010-08-23, 09:38

http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=25893
tak na szybko znalazłem o programowaniu obrotów

co do preparatu nie wiem nie stosowałem może będą działać ( a może nie)
co do cewek z allegro w 3 samochodach mam takie (1 mój, poprzedni, auto taty) i nie narzekam
wiadomo można się przejechać ale i tak moim zdaniem lepiej niż wydać 2 X tyle na orginał lepiej kupić sobie dwie...

przemo2 · Wysłany: 2010-08-23, 22:16

Właśnie spryskałem cewkę wodą takim spryskiwaczem do mycia szyb i żadnych iskier przeskakujących nie zauważyłem. Nie mam pojęcia co to może być. Gazownik twierdzi że to wina układu elektrycznego mojego samochodu a nie jego instalacji. Jutro spróbuję jeszcze zaprogramować obroty biegu jałowego. Tylko czy jeśli to wszystko by się działo od niezaprogramowanych obrotów biegu jałowego to czy przy przyspieszaniu też by się tak zachowywał czy tylko na biegu jałowym? Czytałem też na forum o zbijaniu szczelin na świecach. Ja swoich nie zbijałem czy to może być też przyczyną? Jeśli tak to do silnika 1.5 16V jakie szczeliny ustawić na świecach? Myślałem że po założeniu lpg będzie bardziej słodko się jeździło bo to w końcu nowa instalka :/

Programowałem obroty ale nadal bez zmian :/ Już sam nie wiem co o tym myśleć.