Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2007-11-30, 18:30 [Nubira] błąd 22 NU 2.0CDX
Witam!
Ostatnio zaczęła się świecić kontrolka check, na wolnych obrotach, po dodaniu gazu lub normalnej jeżdzie kontrolka gasła, szczytałem kody z ECU i pokazało błąd 22 niskie napiećie TPS. Czujnik został wymieniony + wyczyszczony został silnik krokowy. Check nadal świeci ale teraz dla odmiany swieci na wysokich obrotach a gaśnie na niskich. Czy istnieje jakaś specjalna procedura postępowania po resecie kompa? a moze inna przyczyna? PLIZ HELP !!!
MOD EDIT
KOLEGO PROSZĘ CZYTAĆ REGULAMIN ZAKŁADANIA POSTÓW
[ Dodano: 2007-11-30, 20:25 ]
nikt nie pomoże?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
jedrek [Usunięty]
Wysłany: 2007-12-01, 21:57
Z ostatnich obserwacji: auto chodzi OK check zapala się po wciśnięciu gazu, jeżeli hamuję silnikiem na obrotomierzu powiedzmy 2,5tyś a pedał gazu puszczony check gaśnie, dodaję gazu check się zapala
? zna ktoś odpowiedź???
Gwiazdoor [Usunięty]
Wysłany: 2007-12-02, 01:20
Błąd nadal 22?
jedrek [Usunięty]
Wysłany: 2007-12-02, 09:35
hmm muszę sprawdzić jeszcze raz, przed "naprawą" toi był jedyny błąd. Dodam że zauwarzyłem falowanie obrotami, podobno wyczyszćlil przepustnicę i silnik krokowy.
jedrek [Usunięty]
Wysłany: 2007-12-03, 12:00
W dalszym ciągu błąd 22, wzrosł również apetyt na paliwo
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
jedrek [Usunięty]
Wysłany: 2007-12-06, 17:10
Problem rozwiązany, jak zwykle bywa rozwiązanie trywialne.
Przy wymianie czujnika przepustnicy został wyczyszczony silniczek krokowy i przepustnica, po czym zamontowany w/w czujnik............... okazuje się że wystarczyło wyregujować nowy czujnik przepustnicy, rest kompa i jest git
? zna ktoś odpowiedź???
Problem rozwiązany, jak zwykle bywa rozwiązanie trywialne.
