[Nubira II] POMOCY NUBIRA II 2.0 CDX KOMBI LPG!!!!!

Andru86 · Ostatnio zmieniony przez Andru86 2010-08-29, 17:37, w całości zmieniany 1 raz

witam, mam nubire II kombi cdx lpg 2.0, zakupilem ja od znajomego. Na poczatku bylo tak , ze on odlaczyl pompe paliwowa bo jezdzil tylko na gazie. Powiedzial mi ze jest jeden problem mianowicie przy zmianie biegow powyzej 2000 obrotow silnik zaczynal wyc i musialem mu depnac do 6000 obrotow aby obroty wrocily do normalnych - przy czym caly czas swiecila sie kontrolka check engine. Postanowilem podlaczyc paliwo bo idzie zima i musi odpalac z paliwa bo gaz mi zamarznie. Pompe mi podlaczyli benzyna i lpg - silnik dziala na obu. Zmienilem uszczelke na 4 tym wtrysku i mimo to obroty te szalone wystepowaly nadal i kontrolka dalej sie palila. Podlaczylem pod kompa i okazalo sie , ze sa 3 bledy: 35 - silnik krokowy, lambda i maps. Silnik krokowy zostal wyczyszczony i kontrolka chceck engine zniknela. Po jednym dniu kontrolka chceck engine zapalila sie ponownie raz wszedl mi na te obroty wysokie. Auto na dzien dalem siostrze dziewczyny podobno 2 razy jej zgasl na lpg po wystrzale - ale nie potrafila mi powiedziec skad owy wystrzal byl. Pozniej nie chcial mi pracowac na lpg. Teraz sytuacja wyglada nastepujaco: kontrolka chceck engine swieci sie, na obroty wchodzi bardzo rzadko, dziwnie warczy przy przyspieszaniu - tak jakbym mial jakis [cenzura] tlumik. Wydaje mi sie tez ze pali sporo gazu bo kolo 15 litrow. Co mam robic bo juz sam nie wiem. CZy zrobic te lambe czy moze to membrana lub przeplywomierz? Jak sie pozbyc tych obrotow i tej kontrolki check engine. BARDZO PROSZE O POMOC!!!!!!!! PS. ostatnio wlalem paliwo do pelna - spory koszt , ale od tego momentu w aucie i obok niego smierdzi benzyna(jak dla mnie to mily zapach) ale nie uwazam to za normalne. Jeszcze raz prosze o pomoc. Pozdrawiam wszystkich.

Gość · Wysłany: 2010-08-29, 16:54

Andru86,
Wyskoczyły ci 3 różne błędy , a zająłeś sie tylko krokowym

Może po strzale gdzies zaczęła łapac lewe powietrze . Standardowe pytanie przewody i świece kiedy wymieniane

Andru86 · Wysłany: 2010-08-29, 16:58

jezeli chodzi o swiece i przewody to niestety nie wiem tego, bodajze same swiece nie tak dawno temu, natomiast po podlaczeniu paliwa bral lewe powietrze na 4 wtrysku wiec pojechalem do warsztatu gdzie robia tylko wtryski i mi zmienili uszczelke bo cala reszta byla ok. Wyczyscili silnik krokowy i na dzien zniknely i obroty i kontrolka check engine. Po czym ta siostra mojej dziewczyny wziela moja nubire w swe rece i z relacji wiem , ze grzala nia jakby sprzeglo bylo niezniszczalne np ruszanie na 1 przy 3000 obrotow i wyzej.

[ Dodano: 2010-08-29, 16:59 ]
powiedzieli mi ze jesli jezdze na lpg to lambde moge sobie odpuscic a ten kolejny blad to maps - nie wiem co to oznacza bo naprawde male mam poki co pojecie o autach

[ Dodano: 2010-08-29, 17:03 ]
moze zaraz pojde sprawdzic te bledy bo wlasnie czytam jak to zrobic i piszac to bedzie wam latwiej mi pomoc

Bourne · Wysłany: 2010-08-29, 17:22

Andru86 · Wysłany: 2010-08-29, 21:17

witam ponownie sprawdzilem bledy i oto one przy czym nie wiem co to dokladnie oznacza bo wentylator chlodnicy nie zalaczyl mi sie podczas przekrecenia stacyjki na 2 pozycje:
3 Obwód małej prędkości wentylatora pomocniczego Przerwa lub zwarcie do masy (-) między modułem ECM a przekaźnikiem wentylatora

5 Obwód dużej prędkości wentylatora głównego Przerwa lub zwarcie do masy (—) między modułem ECM a przekaźnikiem wentylatora

13 Czujnik tlenu (sonda lambda) EOS Sygnał z czujnika w granicach 340-540 mV

34 Czujnik ciśnienia bezwzględnego MAP Sygnalizacja zbyt niskiego ciśnienia - poniżej 14 kPa

35 Regulator biegu jałowego IACV Prędkość obrotowa silnika większa lub mniejsza 175 obr/min od nominalnych

87 Przekaźnik sprężarki klimatyzacji Zwarcie do masy (-)
87 Przekaźnik sprężarki klimatyzacji Zwarcie do zasilania (+)

mam nadzieje , ze cos poradzicie. :pomocy:

Gość · Wysłany: 2010-08-29, 21:27

Wentylator powinien się włączyc i masz odpowiedź na 3 i 5 .

Andru86 · Wysłany: 2010-08-29, 21:50

a czy jest mozliwe , ze powodem tego ze sie nie zalaczyl sa bezpieczniki?

Gość · Wysłany: 2010-08-29, 21:52

gazniczek · Wysłany: 2010-08-30, 15:42

A może bezpiecznik od wentylatora się przepala, bo wentylator się zatarł. NA WYŁĄCZONYM silniku spróbuj zakręcić palcem śmigłem winno z lekkim oporem się zakręcić.

Andru86 · Wysłany: 2010-09-01, 17:08

dlugo mnie nie bylo , dzisiaj zobacze ten wentylator dziekuje bo powiem Wam z juz nie mam sil do tych

Andru86 · Wysłany: 2010-09-04, 10:17

tzn mam dwa smigla jedno sie kreci jak je rusze palcem a drugie (to drugie to to jak stoje przodem do samochodu to jest po lewej stronie) nawet na sile nie chce drgnac