Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
-Lanos 1998r 8v 151tys gaz założony z 4 tyg temu
-Instalacja Sekwencyjna BRC przejechałem na LPG ok 950km
Objawy: na LPG
-nierówna praca na niskich obrotach ( bieg jałowy ) pracuje przez ok 10-20s równo potem spadnie tak do 700-600 "zatrzęsie autem" potem wraca do normy na kolejne 10-20s i tak w kółko
-czasami potrafi się zamulić jak spadają mu obroty np na światłach i zgaśnie
-podczas "żywego" przyspieszania zwykle przy wyprzedzaniu pedał gazu wciśnięty na 3/4 lub max pojawia się sygnał dźwiękowy z czujnika LPG piszczy świeci na czerwono i automatycznie przełącza na benzynę czy to normalne? na LPG nie można wyprzedzać?:> dziwna sprawa
czasami lubi sobie szarpnąć podczas spokojnego przyspieszania lub jazdy
-zbiornik jest w kole przy cenie gazu 2,19 tankuje do pełna za ok 75zł i przejadę "tylko" 300km na gazie, dodam ze styl jazdy spokojny dziennie ok 30 km w cyklu mieszanym z przewagą trasy
-czujnik temp silnika nie pokazuje jak dawniej kreskę pośrodku tylko wychyla sie troche bardziej miedzy kolejna kreskę i tak zostaje.
Na Benzynie Auto pracuje równo nie szarpie pali benzyny ok 7.5-9l
Co zrobiłem do tej pory:
-Wymiana oleju, płynu chłodzącego
-Wymiana kabli i świec na NGK
-wymiana wszystkich rurek od podciśnienia
-wymiana rozrządu
-ustawiałem obroty biegu jałowego na benzynie
-wymiana czujnika temp powietrza (tego w rurze od dolotu)
-kilkakrotna regulacja LPG, nawet próbowali regulować podczas jazdy
-zmienili dysze od wtryskiwaczy na mniejsze miało to zapobiec zalewaniu niby...
-sprawdzili cewkę zapłonową jest ok
-przerwa na świecach zmniejszona
-sprawdzali Komputer od Benzyny i pokazało im:
-4 błędy zwarcia(niebyli w stanie okreslić czego),
-czujnik temp który wymieniłem pokazywał wcześniej ok 138 stopni, teraz powinno być ok,
-wyszło im ze czujnik położenia przepustnicy zbyt wysokie napięcie, ok 0.68v
Auto na Benzynie jeździ świetnie pracuje równo gdy jest zimny na ssaniu obroty 1,5 tyś gdy się trochę nagrzeje wracają na ok 900tyś i pracuje równo wiec nie wiem czy to wina czujnika przepustnicy, przyspiesza jeździ płynnie,
Ciężki problem ale liczę na prawdziwych fachowców, ja osobiście nie mam pomysłu co jeszcze może być nie tak, dodam ze fachowcy od gazu są naprawdę solidni instalacja moim zdaniem założona b.dobrze fachowo, oni twierdzą ze wina jest po stronie silnika,
z góry dziękuję za zainteresowanie i pomoc
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
gazniczek
Auto: Nubira I 2.0 LPG Pomógł: 84 razy Wiek: 52 Dołączył: 21 Lip 2009 Posty: 2479 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-09-02, 07:54
Sam po części odpowiedziałeś sobie - "-wyszło im ze czujnik położenia przepustnicy zbyt wysokie napięcie, ok 0.68v ". Jak nie pomoże i to. To udaj się do innych gazwoników - renomowanych np: dla Warszawy to Paweł Łacheta ul. Burakowska 14.
krzychukr [Usunięty]
Wysłany: 2010-09-02, 10:40
Czujnik położenia przepustnicy można dość łatwo sprawdzić, wpinając voltomierz, poszukaj, było kiedyś na tym forum. Możesz też dla pewności go wymienić. Generalnie jeśli auto dobrze jeździ na benzynie, to jeśli na gazie nie domaga to na 90% wina regulacji instalacji (tym bardziej, że masz nowe świece i kable).
Lanos nie jest łatwym autem dla instalacji sekwencyjnej, więc przyciśnij gaziarzy żeby regulowali w trakcie jazdy dla wszystkich zakresów obciążeń. Zwróć też uwagę na montaż, w lanosie wkrętki powinny być jak najbliżej wtryskiwaczy benzynowych, krótkie i równe wężyki itp.
Lanos też wymaga bardzo szybkich wtryskiwaczy gazowych, a z tego co się orientuję to wtryski BRC chyba do najszybszych nie należą...
Ja bym się przejechał na porządny komputer diagnostyczny DAEWOO by potwierdzić czy wszystkie parametry pracy silnika są w normie, jeśli tak to pozostaje cisnąć gaziarzy, by dokończyli swoje dzieło, a jak nie umieją to demontaż i zwrot kasy.
Polecam też kupno interfejsu i program ALDLJava, można wtedy samemu posprawdzać wszystkie parametry ECU benzynowego (koszt podobny do ok 2 wizyt w ASO)
ChesterNS Ahoj
Auto: było Espero 1.8
Imie: Marcin Pomógł: 70 razy Wiek: 35 Dołączył: 26 Lis 2008 Posty: 3513 Skąd: Nowy Sącz
Wysłany: 2010-09-02, 11:15
kffiatu napisał/a:
-podczas "żywego" przyspieszania zwykle przy wyprzedzaniu pedał gazu wciśnięty na 3/4 lub max pojawia się sygnał dźwiękowy z czujnika LPG piszczy świeci na czerwono i automatycznie przełącza na benzynę czy to normalne?
To nie jest normalne. Bez problemu można wyprzedzać. Tutaj winowajcą może być uszkodzony czujnik ciśnienia LPG, lub ustawiona zła wartość przy której ma się przełączyć na benzynę.
kffiatu napisał/a:
-czasami potrafi się zamulić jak spadają mu obroty np na światłach i zgaśnie
Miałem tak jak zatankowałem syfiasty gaz
kffiatu napisał/a:
czujnik temp silnika nie pokazuje jak dawniej kreskę pośrodku tylko wychyla sie troche bardziej miedzy kolejna kreskę i tak zostaje.
Na benzynie też?
Ja nie dorastam, tylko zabawki mi drożeją
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-09-02, 11:38
instalacja jest na gwarancji, odstawiasz auto panom instalatorom, oddajesz kluczyki i mówisz, że auto nie jeździ tak jak powinno, natomiast na PB jest ok, zostawiasz nr telefonu i prosisz żeby dali znać jak instalacja zacznie pracować poprawnie, jak by zaczęli burczeć to możesz im powiedzieć, że pojedziesz na inny warsztat a oni pokryją koszty, innej opcji nie widzę, nie powinieneś ponosić żadnych kosztów z racji niepoprawnie założonej lub zestrojonej instalki
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Generalnie tak, auto na benzynie chodzi dobrze pali mało jak na lanosa, co do czujnika temp to na benzynie wychyla sie tak samo, ostatnio zauwazylem tez ze czujnik od wskazan poziomu benzyny zwariował pokazuje max potem min znowu max i teraz ciągle na zero, go gaziarzy wybieram sie dzis przedstawie mu wszystkie uwagi rowniez te z forum,
orientauje sie moze jeszcze ktoś oretacyjną cene złącza do diagnostyki, czytalem na forum ze 3ba napisac PW do kogos, ale uciekł mi gdzies ten post
za uwagi dla was
[ Dodano: 2010-09-02, 19:24 ]
Bylem dzis u Gazownikow i powiedzieli ze zaloza ina instalacje sekwencyjna, powiedzieli ze jezeli bedzia te same obiawy tzn ze cos nie tak z benzyna jest i beda szukac usterki,
jeżeli ktoś wie jak sprawdzić czy mam uszkodzony pływak w pompie paliwa czy sam wskaźnik to był bym wdzięczny za podzielenie się wiedza, moj pokazuje ciagle zero czasami jak mu odbije to max
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-09-02, 20:18
kffiatu napisał/a:
jeżeli ktoś wie jak sprawdzić czy mam uszkodzony pływak w pompie paliwa czy sam wskaźnik to był bym wdzięczny za podzielenie się wiedza, moj pokazuje ciagle zero czasami jak mu odbije to max
sprawdź wtyczkę przy pompie
kffiatu napisał/a:
Bylem dzis u Gazownikow i powiedzieli ze zaloza ina instalacje sekwencyjna, powiedzieli ze jezeli bedzia te same obiawy tzn ze cos nie tak z benzyna jest i beda szukac usterki,
nie wykluczam że powodem takich problemów są źle dobrane wtryskiwacze gazowe, lanos ma okrutnie szybkie wtryski szkoda że nie masz interfejsu do LPG bo chętnie bym zerknął na wykres
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Wtyczkę przy pompie wyciągałem wkładałem pompa normalnie działa, wiesz może który przewód odpowiada za wskazanie poziomu paliwa?
widziałem jak oni coś tam ustawiali w tym programie jakieś mapy dokładnie się nie znam, kolejno sprawdzał wtryskiwacze, coś tam mówili o czasie 1 mili sekundy na tym wiem jedno ze im nie odpuszczę ma auto jeździć tak jak na benzynie:)
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-09-03, 10:52
kffiatu napisał/a:
wiem jedno ze im nie odpuszczę ma auto jeździć tak jak na benzynie:)
dokładnie, poproś panów o screen map na pendriva to będzie można coś wywnioskować
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
bylem dzis u gaziarzy i powiedzieli ze w srode zmienia mi instalacje na stag 300...
macie jakies doswiadczenie z ta instalacja i jak wypada ona przy brc?
mowil ze zmiania, bo byc moze wtryskiwacze nie daja rady lub cos z komputerem,
ogolnie jestem zawiedziony spalaniem na pełnym baku(butli)w kole zrobie ok 280 km
dla porownania moj kolega u tych samych gaziarzy na stag 300 w starej mazcie 323 1,6 robi ponad 340 wiec dla mnie roznica jest kolosalna...
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-09-06, 20:57
nie porównuj mazdy do lanosa, co do staga 300-4 ja robię na stagu około 300 przy spokojnej jeździe, wtryskiwacze koniecznie magic jet lub matrix hd 344 na żadne inne się nie zgadzaj, co do reszty to filtr na wężu gazowym ma być metalowy, a jeżeli chodzi o reduktor to ja mam zavola zeta n i wszystko śmiga na wtryskach magic jet
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Byłem dziś u gazowników jak wspominałem wcześniej, zmienili mi cała instalacje na stag 4 i wtryskiwacze czerwone valteka do tego dopasowali, jeszcze nie zrobiłem zbyt wiele km na tym układzie ale moje pierwsze odczucia co do gazu zmieniły się o 180 stopni,
-auto pracuje bardzo cicho, w przeciwieństwie do brc juz nie słyszę "strzelających" wtryskiwaczy
-praktycznie nie czuje kiedy auto przełącza się na gaz nic nie szarpie,
-obroty stałe nie falują jest tak jak na benzynie
-przyspiesza płynnie bez szarpania i bez różnicy czy z wolnych obrotów go kręcę, czy przyspieszam na max mozliwości
-co do spalania i dalszych uwag napisze na pewno jak zrobię więcej km
BRC konfigurowali mi chyba na 10 sposobów w trakcie jazdy przy rożnych obciążeniach i nic się nie dało zrobić, a na Stag 4 jakoś im się udało za pierwszym razem i jestem teraz dopiero zadowolony,
winą moich wcześniejszych obiawów były najprawdopodobniej wadliwe wtryskiwacze brc, gazownik tłumaczył tez ze stag 4 lepiej sobie radzi w polsekwencji bo taka niby jest w lanosie
w kazdym razie dzieki za zainteresowanie i uwagi glownie RIPER'a
pozdrawiam
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-09-08, 20:52
ale tego valteka wymień ma MJ zanim zaczną się problemy
jest proste sprawdzenie czy wtryskiwacze wydalają jak auto jeździ dobrze, na zagrzanym silniku gwałtownie wciśnij gaz, jak go zmuli nawet delikatnie to jest valtek
a jeszcze pytanie, zwrócili CI różnicę w cenie instalacji
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Powiem tak przez 2 lata nie interesuje mnie już ta instalacja, ma jeździć tak jak teraz inaczej będą mnie mieć mnie za częstego gościa, co do zwrotu to różnica była z 50-100zl wiec się nawet nie ścierałem o to, tym bardziej ze instalacje wziąłem na raty a latanie po bankach wyjaśnianie itp... nie mam kiedy,
muszę sobie jeszcze sam poradzić ze wskaźnikiem paliwa który pokazuje mi ciągle zero...
wydaje mi się ze w okolicach cewki jest coś nieszczelne i trosze olej ucieka
no i moje marzenie żeby w końcu naprawić abs
ale to chyba nie ten dział
po 1000 kolejna wizyta,
narazie lanos zatankowany do pełna i ciekawy jestem jakie mi na tej instalacji wyjdzie spalanie
300 to takie min jakie sobie zakładam przy moim stylu i cyklu jazdy
arek75 Pomógł: 14 razy Dołączył: 16 Gru 2008 Posty: 232
Wysłany: 2010-09-09, 08:24
kffiatu napisał/a:
Byłem dziś u gazowników jak wspominałem wcześniej, zmienili mi cała instalacje na stag 4 i wtryskiwacze czerwone valteka do tego dopasowali,
A cóż innego mogli dopasować dobrze ze maja sposób na puszczenie tego w stag4 , żeby to jakoś jeździło
dla was
szkoda że nie masz interfejsu do LPG bo chętnie bym zerknął na wykres
ma auto jeździć tak jak na benzynie:)
ja robię na stagu około 300 przy spokojnej jeździe, wtryskiwacze koniecznie magic jet lub matrix hd 344 na żadne inne się nie zgadzaj, co do reszty to filtr na wężu gazowym ma być metalowy, a jeżeli chodzi o reduktor to ja mam zavola zeta n i wszystko śmiga na wtryskach magic jet 
dobrze ze maja sposób na puszczenie tego w stag4 , żeby to jakoś jeździło 