Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Laguna II phI 2.0T LPG
Imie: Rafał Pomógł: 78 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Mar 2010 Posty: 1930 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-09-05, 21:46 [Nubira II] Obroty
Witajcie ponownie, nie wiem czy to problem chwilowy czy staly, ale od jakiegos czasu ( po tym jak nie chciala odpalac ze wzgledu na stara benzyne ) zalalem swierzej i od czasu gdy jest chlodno, jak odpale zimny samochod to obroty od razu skacza pod 2 tys i spadaja, dzis spadly do ok 1 tys, za chwile wzrosly do 1,5 tys i utrzymywaly sie tak chwile az do ruszenia, potem jak sie toczyl na jedynce zaczely rosnac bo samochod przyspieszyl ale za chwile opadly i jeszcze kilka razy taz zafalowyaly... I teraz pytanie czy to przez to ze jest tak zimno czy moze czujnik temperatury powietrza zasysanego szaleje czy co? Mial ktos taki przypadek? W jednej nubirze tez tak mialem ale pozniej samo przeszlo... Ma ktos moze kompa z oprogramowaniem w okolicach warszawy, i jutro czas i checi aby zbadac moj silnik? Posprawdzac wartosci czujnikow?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-09-05, 21:51
sprawdź stan czystości przepustnicy, może Ci się wieszać silnik krokowy, zrób też pomiar płynności działania TPS_a
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Ja mam z kolei tak, że jak odpalę to okej, obroty się normują chodzi ładnie na jałowym, ale jak go przegazuję np. do 3-4 tys obr/min nawet gdy jest ciepły, a wcześniej cały czas chodził na wolnych to po tym przegazowaniu zaczynają obroty falować tak od 900 do 1200 obr/min.
Co to może być ? Dodam, że jak zapalę na zimnym to przy lekkim dodawaniu gazu jest dość spore szarpanie, potem ustaje. Czy to jest może wina zużytego EGR ? Czekam na sugestie.
Dzieje się tak zarówno na LPG i na PB
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-09-05, 22:23
a co za problem zaślepić EGR i zrobić próbę doraźnie wystarczy włożyć na ciasno śrubę w wężyk od EGR żeby sprawdzić czy dalej się to dzieje
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
sprawdź stan czystości przepustnicy, może Ci się wieszać silnik krokowy, zrób też pomiar płynności działania TPS_a
Jak zrobić taki pomiar ? Wystarczy zdjąć rurę dolotową i sprawdzić przy przepustnicy, czy wszystko działa jak należy ?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-09-05, 22:27
http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=10017 tutaj masz coś na ten temat, w silniku 2.0 mogą być inne napięcia początkowe ale samo sprawdzenie będzie wyglądać tak samo, niestety jak masz uszkodzony TPS to silniczek krokowy będzie świrował bo jego praca jest uzależniona właśnie od TPS_a więc warto sprawdzić czy płynnie zmienia się napięcie w miarę otwierania się przepustnicy
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Laguna II phI 2.0T LPG
Imie: Rafał Pomógł: 78 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Mar 2010 Posty: 1930 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-09-05, 22:35
Zeby zrobic pomiar musze miec kompa i kabel... A nie mam i dlatego pytam kto z wawy badz okolic ma jutro czas zeby to sprawdzic... Niedawno patrzylem na przepustnice i nie byla jakos masakrycznie brudna, po za tym nie chce mi sie w to bawic. Jutro odlacze czujnik temperatury powietrza zasysanego i zobaczymy czy to pomoze.
karol3k.lwo [Usunięty]
Wysłany: 2010-09-05, 22:43
a no właśnie ... jak zaślepienie EGR nie pomoże, to sprawdzę TPS'a. Dość sporo miałem problemów z obrotami silnika, nie wiem dlaczego tak się dzieje, no ale może sęk kwi w tym, że wszystko próbuję sam na swoich błędach naprawić...
Zauważyłem też, że spaliny auta od jakiegoś czasu są bardzo śmierdzące jakbym miał diesla. Auto nie bierze oleju, nie dymi na niebiesko, czarno etc.
siwy7896
Auto: Laguna II phI 2.0T LPG
Imie: Rafał Pomógł: 78 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Mar 2010 Posty: 1930 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-09-05, 22:45
U mnie tez smierdza taka farba albo cos w tym stylu.... A wiec potrzebuje osobe z kompem kablem i czasem jutro badz we wtorek aby sprawdzila jak dzila sonda czujnik temperatury powietrza zasysanego i jeszcze kilka rzeczy przy okazji.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-09-05, 22:53
siwy7896 napisał/a:
Jutro odlacze czujnik temperatury powietrza zasysanego i zobaczymy czy to pomoze.
widzę, że chcesz coś jeszcze zepsuć, a co do diagnostyki przy pomocy kompa to co ona Ci da jak nie potrafisz interpretować wskazań programu
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Laguna II phI 2.0T LPG
Imie: Rafał Pomógł: 78 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Mar 2010 Posty: 1930 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-09-06, 09:32
RIPER napisał/a:
http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=10017 tutaj masz coś na ten temat, w silniku 2.0 mogą być inne napięcia początkowe ale samo sprawdzenie będzie wyglądać tak samo,
Dziwnie, tu pisales cos innego.... Sam sobie przeczysz.
Odpinajac czujnik komp nie bedzie mial jednej wartosci przez co jezeli odpali normalnie to znaczy ze wina czujnika i ze klamal o temperaturze, jezeli tak samo to znaczy ze wina czegos innego.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-09-06, 09:46
siwy7896 napisał/a:
Dziwnie, tu pisales cos innego.... Sam sobie przeczysz.
wysłałem link do metody sprawdzenia TPS_a więc gdzie sobie przeczę po raz kolejny piszę, że w ten sposób nie sprawdzisz czujnika w dolocie
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Laguna II phI 2.0T LPG
Imie: Rafał Pomógł: 78 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Mar 2010 Posty: 1930 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-09-06, 09:56
Napisales ze w silniku 2.0 tak samo mozna sprawdzic czujnik, a wiec wartosc pradu musi wzrastac liniowo...
Pozniej mi piszesz ze to nie prawda ze nie musi wzrastac liniowo.
doraźnie wystarczy włożyć na ciasno śrubę w wężyk od EGR żeby sprawdzić czy dalej się to dzieje 
