Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam,
dwa dni temu pierwszy raz zapaliła mi się kontrolka check. Następnego dnia chwilami się paliła chwilami nie (nie bardzo mogę opisać okoliczności w jakich się pali bo jeździ nim moja żona...) Wieczorkiem przejechałem się nim i kontrolka już się nie świeciła, ale postanowiłem sprawdzić kod błedu. Wyskoczyło 35.
Generalnie nie ma żadnych innych objawów poza okresowym świeceniem się checka.
Z tego co wyczytałem na forum to kod 35 oznacza coś z obrotami na biegu jałowym, ale żadnych wachań nie zauważyłem.
Warto się tym przejmować??
z góry dziękuję za pomoc...
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Kamil Sier [Usunięty]
Wysłany: 2007-12-04, 17:28
Witam kolego raczej nie ma powodów do zmartwień ale trzeba sie zająć na początek czyszczeniem styków jak i samego urządz
,,35 Regulator biegu jałowego (IACV) Obroty silnika przy zamkniętej przepustnicy różnią się od założonych obrotów biegu jałowego o 170 obr/min ,,
bo zaczną sie z czasem problemy z obrotami falowanie
condzio [Usunięty]
Wysłany: 2007-12-04, 17:47
[quote="Kamil Sier"]Witam kolego raczej nie ma powodów do zmartwień ale trzeba sie zająć na początek czyszczeniem styków jak i samego urządz
Ale jakię urządzenie masz na myśli??
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
dokładnie o to mi chodziło najlepiej całą przepustnice wyczyścić bo tam syf że hohoho
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2007-12-04, 18:03
A Przepustnice najlepiej wyczyscic pedzelkiem i nitro
Aha - krokowca wrzuca sie do nafty na 12 godzin potem czeka az sie wysuszy i zaklada na nowo Najczescie pomaga na niezbyt dlugo
oki, dzieki za pomoc napiszcie mi tylko gdzie szukać tego silnika krokowego bo jak wyglada juz wiem (zajrzalem na allegro). Tak w całości wrzucić do nafty? czy moze jakoś sie go rozbiera??
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2007-12-04, 21:26
nie, w calosci mozesz go obrocic kilka razy az prestana z niego wylatywac babelki Znaczy sie wazne jest zeby nafta wszedzie tam weszla No i co jakis czas mozna nim potrzasnac w tej nafcie Np co 2 godziny ale niekoniecznie
bo zaczną sie z czasem problemy z obrotami falowanie 
potem czeka az sie wysuszy i zaklada na nowo 
Najczescie pomaga na niezbyt dlugo 
