Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-09-11, 17:11 [Lanos] Wymiana silnika LANOS
Witam
Padł mi silnik 1.6 16v w Lanosie sx i mam pytanie:
Czy można wstawić motor 1.5 16v - to w zasadzie podobno ten sam, tylko go rozwiercili na 1.6 - bez problemów z przerabianiem czegokolwiek?
Na allegro widzę np taki za poniżej 500 zł i pisze że do nexii, espero i niektórych lanosów - czy orientuje się ktoś czy to właśnie taki silnik? Mi w serwisie powiedzieli ze przy 1.5 nie ma problemów, tylko nie wiem czy 1.5 to był tylko jeden model silnika czy może są różne 1.5 (oczywiście 16v)?
to jest ten slabszy silnik niz lanosowy. Ten ma 90KM a Lanosowy ma 100KM i pasowac moze i bedzie ale po co zakladac slabszy. Fakt ze Lanosowe silniki są drozsze ale nowsze i chyba lepsze.
4est Weteran Grupa Podkarpacka
Imie: Tomek Pomógł: 31 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Mar 2009 Posty: 2862 Skąd: RJA
Ja się nie znam specjalnie, ale wg mnie konie są przereklamowane - ważniejszy moment obrotowy - przekonałem się po przejechaniu się seatem cordoba combi z 1.6 i 75KM w dowodzie - przyśpiesza szybciej niż 106KM w Lanosie. A co do prędkości max to owszem, może mniej wyciągnie, ale ja nie jeżdżę na rajdach tylko po polskich drogach :p
A w ogóle to sprawa jest taka że nagle w czasie jazdy (dziewczyna nim jeździ - mówię co powiedziała) straciła pół mocy i musiała dojechać na wysokich obrotach.
Mechanior po wstępnych wymianach kabli, świeci i cewki poszedł w końcu na porządny warsztat i zmierzył kompresję - na dwóch cylindrach po 2 atm. Zalał olej i zmierzył ponownie - po 8 atm. Stwierdził że silnik do remontu.
Pytanie - czy takie objawy jak opisałem prowadzą do takiej właśnie diagnozy, czy należy silnik faktycznie rozebrać żeby stwierdzić czy to to czy nie np. wypalone zawory.
I jeżeli tak jest jak mówi, to ile może wynieść remont czegoś takiego, i czy lepiej jednak kupić silnik?
Silnik cały czas miał pełną moc, chodził pięknie, równo, żwawo sobie hulał w tym aucie. Co mogło się takiego stać tak nagle?? Mi się zawsze wydawało że remont silnika jest poprzedzony stopniowym spadkiem mocy, spalaniem oleju (ten brał ok 1 litr na 3000 km, chociaż 4 lata temu robiłem pierścienie olejowe i uszczelniacze, a głowica była planowana rok temu)
Auto jeździ na gazie od 100 000 km.
Proszę o opinie bardziej doświadczonych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-09-11, 18:23
taka kompresja była na dwóch bliźniaczych cylindrach bo jak tak to uszczelkę wywaliło a nie remont, jak masz silnik 1,6 to zapomnij o innych silnikach bo wiąże się z tym wymiana kompa i przeprogramowanie immo
sochacky napisał/a:
Co mogło się takiego stać tak nagle??
zapytaj się mechanika czy wymiana UPG to dla niego remont silnika, z tego co piszesz jak to stało się nagle to prawie napewno wywaliło uszczelkę, wymienisz, zrobisz szlif głowicy poskładasz i będziesz jeździł dalej
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Dzięki za tę uwagę. Też mi coś nie grało, a ten mechanik to raczej do klepania blachy i nie do końca mu ufam w sprawach zaawansowanej mechaniki - no ale znajomy:)
Czyli zdjąć głowicę i zobaczyć co tak na prawdę poszło, tak?
PS
Dzwoniłem jeszcze raz do niego - cylinder 3 i 4, czyli obok siebie...
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-09-11, 19:15
jak zrzucisz głowicę to prawie napewno uszczelka pomiędzy tymi cylindrami będzie wywalona jak oddasz głowicę na szlif niech ja sprawdzą ciśnieniowo i zrobią to co trzeba żebyś nie musiał po raz kolejny tego rozbierać
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
No jak robili mi głowicę przed 20tys km, to planowali, coś tam przy zaworach zmieniali też nie pamiętam co ale w sumie robiłem to co trzeba przy nim. dlatego się dziwie skąd taka usterka. I jeszcze jedno - ona mówiła że jej zaczęło dziwnie brzęczeć z silnika przy jeździe. No i teraz oczywiście pali olej i dymi... Ale to brzęczenie to mogło się pojawić przy wywaleniu uszczelki??
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2010-09-12, 14:20
Chciałem nawiązać do tematu zmiany silnika z 1,6 16V na 1.5 16V.... nie trzeba nic zmieniać oprócz silnika. Brat w swoim lanosie miał podobną sytuację jak opisana (wywaliło uszczelkę) mechanik zrobił i za miesiąc znowu wywaliło ... i założył silnik 1,5 16V z mojego Lanosa, trzeba było chyba przy immo pogrzebać i tyle.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-09-12, 15:30
a jak mechanik poradził sobie z czujnikiem spalania stukowego
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
no tak, to się zgadza, pytanie czy to wszystko konieczne. Jakoś nie widzę związku między jednym wypalonym zaworem a tym wszystkim co robi. Wiem że nie zaszkodzi i będzie spokój na długo, ale jakoś nie ufam że mechanik nie chce naciągnąć ...
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-09-16, 12:56
raczej wątpię nie widziałem jeszcze głowicy w której ruszano tylko jeden zawór, lepiej zrobić coś zapobiegawczo i mieć trochę więcej spokoju, a mechaniki poprostu zrobił co uznał za słuszne bo sam nie chciał się podkładać jak by coś nie zagrało po wymianie tylko tego co było przymusem
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
bo jak tak to uszczelkę wywaliło a nie remont, jak masz silnik 1,6 to zapomnij o innych silnikach bo wiąże się z tym wymiana kompa i przeprogramowanie immo
jak oddasz głowicę na szlif niech ja sprawdzą ciśnieniowo i zrobią to co trzeba żebyś nie musiał po raz kolejny tego rozbierać
wiem tylko że po przekładce wszystko ładnie chodzi. Dodam że tym nie zajmował się jakiś wybitny specjalista 