Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam
NA początek Lanos 1.5 8v 1998r 75k km fabrycznego przebiegu
Nowe kable , świece, czujnik położenia wału, filtry wymienione 4 miesiące temu i czyste nadal są
od 3 tyg mam sekwencję BRC i zrobiłem ok 1000km ale panowie nie dają sobie rady za niskimi obrotami. Poza tym jest idealnie
A dokładnie to falują a właściwie skaczą , bo przez chwilę jest dobrze. Potem nagle spadają o ok 100 w dół i od razu wracają do poprawnych. I tak w kółko.
Gazownicy nie mogą dojść dlaczego podobno mieszanka jest dobra itp - niby wszystko cacy ale jednak nie
Aaaaa na benzynie jest idealnie chodzi jak w zegarku.
Pozdrwiam
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Artur20 [Usunięty]
Wysłany: 2010-09-15, 09:34
witam
Podobnie ja mialem w swojej Nubirze zmienili mi fifki na wtryskiwaczach na mniejsze i wywalili egr teraz mam spokoj moze u ciebie tez to cos da
tak fifki na wtryskiwaczach to te dysze zmienili mi na inne z mniejszym otworem do tego wywalili cale egr kolega dal ci link jak wyglada te ustrojstwo albo dorobisz sobie blaszke pod egr i potem dokrecisz go spowrotem albo calkiem wywalasz i sama grubsza blache montujesz. proponuje rowniez wyczyscic lub zmienic silnik krokowy umnie tez sprawdzali czy pokrywaja sie czasy wtryskow benzynowych z gazowymi . Jak narazie po zabiegu wywalenia egr i zmiany dysz na wtryskiwaczach jest spokoj
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
arek75 Pomógł: 14 razy Dołączył: 16 Gru 2008 Posty: 232
Wysłany: 2010-09-16, 13:38
v2conect napisał/a:
A dokładnie to falują a właściwie skaczą , bo przez chwilę jest dobrze. Potem nagle spadają o ok 100 w dół i od razu wracają do poprawnych. I tak w kółko.
Gazownicy nie mogą dojść dlaczego podobno mieszanka jest dobra itp - niby wszystko cacy ale jednak nie
Aaaaa na benzynie jest idealnie chodzi jak w zegarku.
1. Niewłaściwa regulacja
2. Za wolne wtryskiwacze
3.Skopany montaż
A dokładnie to falują a właściwie skaczą , bo przez chwilę jest dobrze. Potem nagle spadają o ok 100 w dół i od razu wracają do poprawnych. I tak w kółko.
Gazownicy nie mogą dojść dlaczego podobno mieszanka jest dobra itp - niby wszystko cacy ale jednak nie
Aaaaa na benzynie jest idealnie chodzi jak w zegarku.
1. Niewłaściwa regulacja
2. Za wolne wtryskiwacze
Co do prędkości to chyba by się to obawiało na wysokich obrotach a nie na jałowych - CHYBA??
A po drugie czy po usunięciu EGR nie będzie jakimiś błędami sypał - bo to do komputera podłączone jest???
Artur20 [Usunięty]
Wysłany: 2010-09-17, 09:14
niesypie zadnymi bledami z reszta tyle osob wywala egr i nic sie niedzieje poszukaj na forum o egr jest pelno tematow dotyczacych lanosow nexi nubiry itp
No i problem pozostał- EGR zaślepione a dysze mam podobno najmniejsze 1,8 chyba a problem nadal pozostał. Totalny brak różnicy!!
Jakieś kolejne pomysły ?
krzychukr [Usunięty]
Wysłany: 2010-09-25, 00:47
v2conect napisał/a:
Jakieś kolejne pomysły ?
Obstawiam to samo co arek:
arek75 napisał/a:
1. Niewłaściwa regulacja
2. Za wolne wtryskiwacze
3.Skopany montaż
BRC chyba ma dość wolne wtryskiwacze, niektórzy gazownicy twierdzą, że aby dobrze zrobić lanosa trzeba wstawić matrixy, bo na wolniejszych wtryskach jak ustawisz dobrze wolne obroty to na pełnym obciążeniu przy dużych obrotach wtryski już się zapętlą i będzie zbyt uboga mieszanka. Jeśli nie jeździsz często z butem w podłodze, to powinno się to dać ustawić nawet na wolniejszych wtryskach.
Dysze można zalutować i rozwiercić mniejszym wiertłem, pytanie tylko czy wtryski BRC mają w ogóle dysze? czy dobiera się wtryskiwacze do pojemności i mocy auta?
Jeśli nie można zmniejszyć wydajności wtryskiwaczy to może można zmniejszyć ciśnienie na reduktorze?
?