Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: było Tico SX | Leon
Imie: Adam Pomógł: 100 razy Wiek: 36 Dołączył: 12 Paź 2010 Posty: 1875 Skąd: Łódź
Wysłany: 2013-12-28, 16:36
Kalafi0r napisał/a:
Ciekaw jestem co zrobie jak bede musial sie dostac do sterowania szybami? Nie robie profi audio, tylko robie cos miedzy niska a srednia polka
Hmmm, zobaczmy nie jest to aż takie trudne, blachę przykręcasz na wkręty, w razie potrzeby je odkręcasz, ale fakt to może być problem.
Pierwsza sprawa jest taka że zawsze przed montażem robi się dokładną konserwację wszystkiego do czego później się nie ma dostępu.
Kalafi0r napisał/a:
ale kolega sugerowal, zebym to jakas blacha zaspawal czy cus
Nie wiem skąd to wziąłeś, na pewno nie ode mnie.
Albo idziesz w CA albo w półśrodki.
A podstawy budowy CA znajdziesz w FAQ By Nazar.
Błachu napisał/a:
spawa,c troche niebardzo, ew przyłozyc dopasować kształt i rozmiar i wtedy zalepic ale nie bedzie gwarancji ze owa blacha nie bedzie brzęczeć
Jak jej nie przymocujesz na stałe to na pewno będzie brzęczeć. Proste i logiczne.
Świr napisał/a:
Przesadzasz imo. To nie budowanie samochodu na zawody car audio. Sam mam tylko matami zaklejone otwory (sa maty twarde i miekkie) i gra to calkiem przyzwoicie. Na pewno byloby lepiej przy zaslepieniu tego blacha, ale roznica watpie, ze bedzie az tak duza. Juz samo zbudowanie z mat komory dla glosnika duzo dalo.
Ale wylepieni matami zewnetrznej blachy drzwi polecam. Usztywni to je w duzym stopniu.
Nie słyszałeś ale wątpisz, później ktoś to przeczyta i weźmie za pewnik.
Sam sprawdź i się przekonaj.
Jak już poczujesz różnicę na kręgosłupie to zmienisz szybko u siebie.
Nie bardzo rozumiem co to ma wspólnego z zawodami CA, tam są całkowicie inne zasady budowy auta, są pewne normy i standardy np. EASCA, piszemy o słuchaniu muzyki dla przyjemności w normalnym budżecie, a akurat dołożenie kawałków kilku blachy albo zrobienie odlewu z żywicy budżetu mocno nie zwiększy jeśli i tak 600 trzeba wydać na przednie drzwi.
Nie słyszałeś ale wątpisz, później ktoś to przeczyta i weźmie za pewnik.
Sam sprawdź i się przekonaj.
Raczej nikt moich postów jako aksjomaty nie bierze.
Wątpię, bo idealnej komory dla głośnika i tak nie zbudujesz.
Musiałbyś zaślepić otwory którymi spływa woda na dole drzwi oraz w pełni uszczelnić szybę, zamki, klamki.
A maty dostępne są o różnej twardości. Na pewno trochę pracują, ale różnica z blachą i bez na pewno nie jest taka jak między matami a całkowitym brakiem wygłuszenia.
Fakt faktem - nie słyszałem auta tak wygłuszonego. Ale zważywszy na w/w - co mi logika podpowiedziała raczej uważam to za dodatkową pracę - niewspółmierną do efektów. Pamiętaj, że nie chodzi tutaj o głośniki hi-endowe tylko jakiś średni zestaw.
smisnykolo H.T.I.D.
Auto: było Tico SX | Leon
Imie: Adam Pomógł: 100 razy Wiek: 36 Dołączył: 12 Paź 2010 Posty: 1875 Skąd: Łódź
Wysłany: 2013-12-29, 10:06
Świr Robisz z igły widły, nie słyszałeś ale i tak uważasz za pracę niewspółmierną do efektów.
Koszt dodatkowy prawie żaden, kawałki blachy ze szrotu, paczka wkrętów i wkrętarka. Można też na nity. Jeśli na przednie drzwi i tak trzeba poświęcić dwa dni to dodatkowa godzina robota nie robi różnicy w czasie natomiast przeciwnie do efektów które robią wykop niesamowity z tak przygotowanych drzwi i nie ma tutaj znaczenia koszt głośników, bo każde głośniki w tak przygotowanych furtkach się odwdzięczą, a jeszcze tak jak piszesz, poprawienie wszystkiego co może brzęczeć spowoduje zadowolenie dodatkowe że nie trzeba ponownie rozbierać i poprawiać. A otworów którymi ucieka woda się nie rusza. Tutaj najważniejszą kwestią jest sztywność drzwi, każdy kto zdjął boczek i widział jak mata lata jak szmata bez blachy przy R6A wie o co chodzi. Polecam FAQ By Nazar na początek.
Czy dobrze rozumiem, że największe dwa otwory w drzwiach zasłoniłeś metalową blachą natomiast na całą resztę nakleiłeś matę zakrywającą pozostałe otwory.
Czy to jest mata:
bitumiczna miękka
bitumiczna twarda
butylowa?
smisnykolo H.T.I.D.
Auto: było Tico SX | Leon
Imie: Adam Pomógł: 100 razy Wiek: 36 Dołączył: 12 Paź 2010 Posty: 1875 Skąd: Łódź
A jak skutecznie wyciszyć wnętrze auta, oddzlając komorę silnika od wnętrza? W sensie, teraz jest to zrobione, ale to prowizorka.
lewockir
Dołączył: 20 Lis 2014 Posty: 160
Wysłany: 2015-10-16, 07:39
na blachę przykleić coś na usunięcie ew. drgań i na to poroso a jak masz zdjętą deskę to od środka też można wykleić
kiedy znajdziemy się na zakręcie - REDUKCJA BUT I ODCIĘCIE !
pastel [Usunięty]
Wysłany: 2015-10-20, 07:57
kierson napisał/a:
A jak skutecznie wyciszyć wnętrze auta, oddzlając komorę silnika od wnętrza? W sensie, teraz jest to zrobione, ale to prowizorka.
Do wygłuszania stosuje się różne materiały: pianki, poliuretanowe maty, maty bitumiczne czy filcowe maty wygłuszające.
Możliwości są duże, zależy jaką kasą dysponujesz. Łap jeszcze LINK.
Dobry tekst na temat wygłuszania, tego co można zrobić i ile to może kosztować.
smisnykolo H.T.I.D.
Auto: było Tico SX | Leon
Imie: Adam Pomógł: 100 razy Wiek: 36 Dołączył: 12 Paź 2010 Posty: 1875 Skąd: Łódź
Wysłany: 2015-10-20, 08:19
pastel napisał/a:
maty bitumiczne
lepiej butylowe.
Hardcore Till I Die ^^
lewockir
Dołączył: 20 Lis 2014 Posty: 160
Wysłany: 2016-09-11, 16:21
to trochę odgrzeje temacik.
do tej pory byłem za taśma dekarska + pianka pod panel (rewelacja żeby tanim kosztem obniżyć hałas) , ale jak zacząłem robić audio okazuje się to za słabe
plan na dziś zdjąć powyższe i
GMS 07 XL LUXURY (wersja z butylem C3 o grubości 2,2mm) + GMS 01R na cały samochód + jakieś grube poroso na podłogę (wymiana tego czegoś co leży na podłodze)
jeśli macie inne pomysły to walcie śmiało
pozdro
kiedy znajdziemy się na zakręcie - REDUKCJA BUT I ODCIĘCIE !
smisnykolo H.T.I.D.
Auto: było Tico SX | Leon
Imie: Adam Pomógł: 100 razy Wiek: 36 Dołączył: 12 Paź 2010 Posty: 1875 Skąd: Łódź
Wysłany: 2016-09-11, 16:55
lewockir z tego co kojarzę to na tą chwilę najlepszym co może być jest właśnie GMS 07.
