Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2010-09-24, 13:33
barys12 napisał/a:
Przebie 220 000km.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
barys12 [Usunięty]
Wysłany: 2010-09-24, 13:34
220 000 km. Jest jeszcze jedno, mogło tak być że poprzedni właściciel jeździł na półsyntetyku ale z tego co wiem to dolewał właście minerał Lotos 15W40. Kurcze mam problem
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-09-24, 13:34
Koenig napisał/a:
barys12 napisał/a:
Przebie 220 000km.
to jednak zmęczenie materiału
a więc ryzyko jest podobne, zmiany oleju i zalania mineralem
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Cholerka, i co toraz zrobić? Może jednak wymienie na półsyntetyk... A jakie zagrożenia się z tym wiążą? I jak to najlepiej zrobić?
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-09-24, 13:45
jeżdżąc dalej na mineralu masz za jakiś czas, bliżej nie określony, pewny remont, przechodząc na półsyntetyk są dwie opcje, po płukance nic się nie stanie, zalejesz nowy olej i będziesz jeździł, albo zrobisz płukankę i gdzieś puści uszczelka i trzeba będzie robić silnik, decyzja należy do Ciebie, takie moje zdanie
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
pawel1256
Auto: Espero Pomógł: 10 razy Wiek: 44 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 482
Wysłany: 2010-09-24, 13:55
ja jestem ciekaw kto na własne oczy widział osady z oleju w silniku (ursusy na superolu sie nie licza )albo puszczajaca uszczelke po zmianie oleju na syntetyk/półsyntetyk
gazniczek
Auto: Nubira I 2.0 LPG Pomógł: 84 razy Wiek: 52 Dołączył: 21 Lip 2009 Posty: 2479 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-09-24, 13:57
Może próba olejowa?? odpowie na to co proponuje RIPER i o co pyta Koenig. Co WY na to?
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-09-24, 13:58
nie głupi pomysł
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
powodzenia życzę, już nie długo remont silnika, na mineralu wszystko się zaciera
takich porad jeszcze nie słyszałem
wyjasnij mi dlaczego ma sie zatrzec silnik na mineralu? bo co? liczba zasadowa mniejsza? nie wyczysci silnika i osad ma zatkac kanały?
pozatym to tylko silnik daewoo, kostrukcja sprzed kilkusnastu lat a nie nowoczesny/ wyzyłowany silnik tsi, subaru czy turbo diesel common rail juz nie wspominam o motocyklach gdzie moc osiagana jest przy ponad 10 000obr
nie robcie popeliny. lej olej lotos minerał, miałes taki i taki zalej
)albo puszczajaca uszczelke po zmianie oleju na syntetyk/półsyntetyk
