Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Opel Omega 3.2 V6
Imie: Łukasz Pomógł: 3 razy Wiek: 33 Dołączył: 22 Cze 2010 Posty: 2795 Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: 2010-09-23, 21:47 [Nexia] Falowanie obrotów i szarpanie
Od bardzo dawna w mojej nexii falują obroty. Wymieniłem kable, świece, kopułkę z palcem i cewkę ale to i tak nie przyniosło efektu. Wcześniej zostały wymienione filtry powietrza i gazu. Błędów brak, korkowy działa i zapłon nie jest przestawiony bo był sprawdzany. Jak jeżdże na wysokich obrotach to na każdych światłach schodzi gdzieś tak do 500obr/min, zapala się na chwile check i obroty wzrastają. Przy jeździe stałą prędkością, delikatnie dodając gazu lub puszczając gaz na wyższych obrotach szarpie tak, że mnie to już delikatnie mówiąc wk ia. Na benzynie jest taka różnica, że przy spadku obrotów gaśnie, a gdy silnik jest nie rozgrzany jeżeli nie trzymam delikatnie wciśniętego gazu gaśnie. Zbliża się zima więc trzeba to w końcu zrobić coby zimą nie odpalać na LPG Zawór EGR nie jest zaślepiony i nie mam jak sprawdzić lambdy.
Aha gaz był regulowany niedawno co po za zmniejszeniem spalania nie przyniosło efektu. Silnik zachowywał się tak już wcześniej.
Nie wiem czy będzie to zrozumiałe.. Przy obrotach 1000-1200 silnik chodzi równo, a powyżej tak: brum...brum...brum.
Jaka może być przyczyna takiej pracy silnika
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-09-23, 22:07
wiesz jak najszybciej dla sprawdzenia zaślepić EGR ściągasz wężyk z EGR i wkręcasz w niego na ciasno jakąś śrubę, wężyk uczepiasz żeby nie latał, samym zaworem się nie przejmujesz bo jak nie dostanie podciśnienia to sam się nie otworzy, odpalasz i jedziesz na próbę
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Opel Omega 3.2 V6
Imie: Łukasz Pomógł: 3 razy Wiek: 33 Dołączył: 22 Cze 2010 Posty: 2795 Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: 2010-09-23, 22:13
Ja wiem co to jest Zaskocze Cie ale nawet wiem gdzie jest EGR i ten wężyk
[ Dodano: 2010-09-24, 11:47 ]
EGR zaślepiony. Efekt jest taki, że silnik chodzi w miare równo (bez tego brum...brum...brum) i nie szarpie podczas jazdy. RIPER
Nadal są spadki obr. na benzynie. Na benzynie też jest gorsza kultura pracy. Tzn występuje takie poszarpywanie silnika ale nie jest to już tak irytujące-ale nadal coś jest nie tak. Zastanawiam sie czy winowajcą może być pompa bo nigdy nie była wymieniana bo wg mnie (czyli powiedzmy laika ) problem leży gdzieś w układzie paliwowym.
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-09-24, 11:52
lukitechnik napisał/a:
problem leży gdzieś w układzie paliwowym.
jeżeli podejrzewasz układ paliwowy na początek wymień filtr paliwa, wlej jakiegoś lepszego paliwa i przegoń trochę auto, ja obstawiam też układ zapłonowy, świece, przewody, cewka, aparat zapłonowy
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Spróbuj najpierw pojeździć na samej benzynie dzień lub dwa, jeśli problem nie ustąpi to znaczy ze problem jest gdzieś w silniku, jeśli sie polepszy, to znaczy że winny jest źle wyregulowany gaz.
technik Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Opel Omega 3.2 V6
Imie: Łukasz Pomógł: 3 razy Wiek: 33 Dołączył: 22 Cze 2010 Posty: 2795 Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: 2010-09-24, 12:18
RIPER napisał/a:
ja obstawiam też układ zapłonowy, świece, przewody, cewka, aparat zapłonowy
Przecież to już wymieniałem
No to z lepszym paliwem musze poczekać do przypływu gotówki bo chwilowo brak Filtr paliwa w sumie też nie wiem kiedy był wymieniany..
[ Dodano: 2010-09-24, 12:19 ]
krzychukr napisał/a:
to znaczy że winny jest źle wyregulowany gaz.
a co ma źle wyregulowany gaz do jazdy na benzynie?
Źle wyregulowany gaz (w starszych instalacjach źle ustawiona emulacja) może rozjechać adaptację BLM (tzw mapy benzyny) komputera benzynowego, co może powodować różne dolegliwości, z szarpaniem włącznie
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-09-24, 12:28
krzychukr napisał/a:
Źle wyregulowany gaz (w starszych instalacjach źle ustawiona emulacja) może rozjechać adaptację BLM (tzw mapy benzyny) komputera benzynowego, co może powodować różne dolegliwości, z szarpaniem włącznie
lukitechnik napisał/a:
EGR zaślepiony. Efekt jest taki, że silnik chodzi w miare równo (bez tego brum...brum...brum) i nie szarpie podczas jazdy. RIPER
czytaj
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Jak jeżdże na wysokich obrotach to na każdych światłach schodzi gdzieś tak do 500obr/min, zapala się na chwile check i obroty wzrastają. Przy jeździe stałą prędkością, delikatnie dodając gazu lub puszczając gaz na wyższych obrotach szarpie tak, że mnie to już delikatnie mówiąc wk 
ia. Na benzynie jest taka różnica, że przy spadku obrotów gaśnie, a gdy silnik jest nie rozgrzany jeżeli nie trzymam delikatnie wciśniętego gazu gaśnie. Zbliża się zima więc trzeba to w końcu zrobić coby zimą nie odpalać na LPG 
Zaskocze Cie ale nawet wiem gdzie jest EGR i ten wężyk 
