Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Daewoo Nubira II i Lanos
Imie: Piotrek
Wiek: 39 Dołączył: 26 Kwi 2007 Posty: 36 Skąd: Tarnowskie Góry
Wysłany: 2007-12-09, 10:15 [lanos] Inny silnik lanos?
Witam czy do lanosa idzie wpakowac silnik z opla tzn isc napewno idzie ale czy trzeba dużo przerabiac?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2007-12-09, 11:50
Można wpakować wiele silników... Widziałem kiedyś na allegro nawet Lanosa z silnikiem 1.7TD (Isuzu) montowanych w Astrach I. Ludzie wrzucają do Lanosów chyba najczęściej silnik o kodzie C20XE - 2.0 150KM. Słyszałem o Lanosach z X18XE - 1.8 125KM lub X20XEV - 2.0 136KM. Jest nawet Lanos z silnikiem z Opla Vectra 2.5V6 170KM. A myślę, że spokojnie można wrzucić C20LET - 2.0 Turbo 204KM... Niestety im więcej mocy chce ktoś mieć pod maską, tym więcej gotówki musi mieć w kieszeni
Ci co zamiast remontu Lanosowego silnika chcą wrzucić trochę mocniejszy, ale tańszy w eksploatacji silnik, mogą się zdecydować na C20NE - silnik 2.0, 8V o mocy 115KM, który zapewnia na pewno trochę lepsze osiągi (niewiele wyższa moc, ale dużo lepsza elastyczność). W razie czego koszt naprawy takiego silnika jest dużo niższy niż silników 16V.
W większości tych silników może zostać skrzynia biegów od Lanosa (1.6), warto wymienić sprzęgło na mocniejsze (np. od Vectry B 2.0), zadbać o półosie no i najgorsze to jest sporo dłubania przy elektryce...
Generalnie rzecz biorąc przed taką przeróbką powinno się najpierw pogrzebać przy hamulcach (np. tarcze nacinane lub o większej średnicy) i zawieszeniu (usztywnić) - w końcu to już będą inne osiągi...
Tak czy siak niestety trochę gotówki trzeba na to przygotować.
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2007-12-09, 17:42
Turbo jest naprawdę bardzo fajnym rozwiązaniem, a syk sprężonego powietrza uchodzącego przez zawór blow-off, jest jak muzyka dla mego ucha , ale niestety ten typ modyfikacji ma moim zdaniem wiele minusów. Jednym z nich jest konieczność odprężenia silnika, dużo częstszych wymian oleju, odpowiedniego traktowania turbosprężarki (najpierw rozgrzać, a po forsownej jeździe z 2 min odczekać by wystudzić). Poza tym niestety dochodzi kolejna rzecz, która może się zepsuć
Za to przy takim silniku, jak właśnie C20NE akurat nie moc jest najważniejsza - pozwala na pewno na trochę sprawniejsze "zbieranie" się samochodu, ale za to koszta eksploatacji nie puszczą właściciela w skarpetkach
Ja osobiście jakbym planował swap silnika, szukałbym C20XE
Edit:
a i jeszcze link np. do silnika C20NE i silnika C20XE z głowicą Costcast (głowice Cosworth'a były wg opinii znawców najlepsze w tych silnikach)
Bradley [Usunięty]
Wysłany: 2007-12-09, 18:05
Pietro napisał/a:
Ja osobiście jakbym planował swap silnika, szukałbym C20XE
Jak isc po bandzie to odrazu C20LET razem ze skrzynia F28 ale znalezienie zdrowego egzemplarza graniczy z cudem.
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2007-12-09, 19:35
No ale to jest totalne pójście po bandzie Najlepiej kupić wtedy jakąś bitą Calibrę z takim silnikiem i zaaplikować od razu do Lanosa 4x4
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
a pozatym niech sam autor tematu okresli ile ma na to wszystko pieniazkow czy to tylko "sfera marzen" swap na cos z Opla. Bo dac to sie da nawet z VW golfa, ale chodzi o koszty.
OTIS
Auto: astra g/nexia sportiv w rodzinie:)
Imie: mariusz Pomógł: 3 razy Wiek: 42 Dołączył: 19 Sie 2007 Posty: 213
Wysłany: 2007-12-17, 21:29
niop ale to ne wiec 90 kucy zreszta za 2200 to juz kupisz cos mocniejszego choc na ten nowiutki 1,8 bym sie polaszczyl bo po niewielkich modyfikacjach ze 100 moze ponad 100 wyciagniesz
ZYCIE JEST ZA KROTKIE ABY JEZDZIC ZWYKLYM MOBILEM
Bradley [Usunięty]
Wysłany: 2007-12-17, 21:41
za 2100 z przekladka, silnikiem kompletnym Roxon ma 2.0 8V w Nexii. Wczoraj dotykalem
Olcha [Usunięty]
Wysłany: 2007-12-17, 22:57
Bradley napisał/a:
za 2100 z przekladka, silnikiem kompletnym Roxon ma 2.0 8V w Nexii. Wczoraj dotykalem
Zawsze można poczekać parę miesięcy i dozbierać z 1000-1500zł i bawić się w c20xe:D To już na starcie (o ile silnik jest w dobrym stanie) 150KM.
no i najgorsze to jest sporo dłubania przy elektryce...
