Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Sory że założyłem nowy temat, ale na poprzedni nie otrzymuje odpowiedzi,a bardzo mi zależy na czasie, i mam nadzieje że modkowie mi wybaczą. Czy jest możliwość kasowania błędów bez używania do tego jakichkolwiek programów diagnostycznych? Czy błąd sam się kasuje po wymianie danego urządzenia, który jest odpowiedzialny za ten błąd?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2010-09-28, 08:19
SAYR, zależy jakie błędy masz na myśli. Bo jeśli to np kody typu 44, 63 to kasujesz je odciągając klemę na chwilę z aku.
Jeśli to np. błąd AIR BAG to tylko poprzez urządzenie możesz skasować.
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
SAYR
Auto: LANOS 1,5 16V SEDAN
Imie: Andrzej Pomógł: 21 razy Dołączył: 27 Wrz 2009 Posty: 326 Skąd: Władysławów
Wysłany: 2010-09-28, 08:22
A jeśli usterka nie jest usunięta, to błąd tez zostanie skasowany w sposób opisany przez ciebie, czy dopiero po usunięciu usterki?
Czy to urządzenie diagnostyczne będzie pasować do mojego autka, bo słyszałem ze to zalezy od rocznika, mój jest z 2000.
link do urządzenia
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2010-09-28, 08:58
SAYR napisał/a:
A jeśli usterka nie jest usunięta, to błąd tez zostanie skasowany w sposób opisany przez ciebie, czy dopiero po usunięciu usterki?
po zdjęciu klemy kod błędu zniknie z pamięci kompa, ale po ponownym zapaleniu się kontrollki CHECK znowu pojawi się w pamięci urządzenia.
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
zduniu123
Auto: Lanos SX 1.6 16v
Imie: Rafał Pomógł: 2 razy Wiek: 36 Dołączył: 10 Maj 2010 Posty: 119
Wysłany: 2010-09-28, 10:02
jeżeli wyskoczył Ci jakiś błąd i go skasujesz i nie naprawisz usterki to on Ci znowu wyskoczy.
A ja mam inny sposób na kasowanie błędów wyjmuje bezpiecznik koło nogi kierowcy o sygnaturze ECM czy jakoś tak jak dobrze pamiętam to piąty z góry od drzwi i nie trzeba zdejmować klemy bo u mnie np. alarm się wali później muszę go stroić po zdjęciu klemy
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Alberciczek
Auto: Nubira II CDX Kombi Pomógł: 150 razy Dołączył: 14 Kwi 2008 Posty: 1762 Skąd: Tychy
Wysłany: 2010-09-28, 10:26
Jak pisał kolega wyżej -samo skasowanie błędu nic nie pomoże - trzeba najpierw usunąć jego przyczynę. Po usunięciu przyczyny błąd sam się powienien skasować - nie trzeba do tego żadengo urządzenia. Chyba, ze chodzi o poduszkę tak jak kolega wspomniał.
SAYR
Auto: LANOS 1,5 16V SEDAN
Imie: Andrzej Pomógł: 21 razy Dołączył: 27 Wrz 2009 Posty: 326 Skąd: Władysławów
Wysłany: 2010-09-28, 12:03
Panowie ostatnie pytanie, jak sprawdzić sondę lambdę domowym sposobem?
Alberciczek
Auto: Nubira II CDX Kombi Pomógł: 150 razy Dołączył: 14 Kwi 2008 Posty: 1762 Skąd: Tychy
Wysłany: 2010-09-28, 12:24
Jeżeli masz, to oscyloskopem. Jeżeli nie, to woltomierzem. Podpinasz jednąelektroę miernika do przewodu sondy, a drugą do masy. Wcześniej sonda musi osiągnąc temp. około 600 stopni, co odpowieda nagrzaniu się silnika do około 90 stopni. Chyba, że masz sondę z grzałką.
Napięcie sondy podczas pracy silnika powinno wahać się między 0,1 a 1V. Oczywiście musisz mieć miernik analogowy, bo cyfrowy nie jest taki szybki i za dużo ci nie pokaże.
Dodam, że sondy nie odpinasz od instalacji tylko np wkuwasz igłą w przewód.
Alberciczek
Auto: Nubira II CDX Kombi Pomógł: 150 razy Dołączył: 14 Kwi 2008 Posty: 1762 Skąd: Tychy
Wysłany: 2010-09-28, 17:58
Dokładnie
SAYR
Auto: LANOS 1,5 16V SEDAN
Imie: Andrzej Pomógł: 21 razy Dołączył: 27 Wrz 2009 Posty: 326 Skąd: Władysławów
Wysłany: 2010-09-28, 18:03
Dziękuje wszystkim, bardzo mi pomogły wasze uwagi, oczywiście plusy powędrowały na wsze konta.
łosiek
Auto: teraz bravo 2 Pomógł: 39 razy Wiek: 98 Dołączył: 02 Lut 2008 Posty: 932 Skąd: wejherowo
Wysłany: 2010-09-28, 21:30
do kasowania nie trzeba odpinac aku,wystarczy wyjąć bezpiecznik ECM na pare minut,potem oczywiście kodowanie wolnych obrotów ,bezpieczniki sa chyba 2 -dawno miałem lanka ,ale jakos tak kojarzę
pozdrawiam forumowiczów
SAYR
Auto: LANOS 1,5 16V SEDAN
Imie: Andrzej Pomógł: 21 razy Dołączył: 27 Wrz 2009 Posty: 326 Skąd: Władysławów
Wysłany: 2010-09-29, 09:49
Jeśli to są dwa bezpieczniki, to według instrukcji są to, F5, F17.
Czy po odłączeniu, nie po przedstawiają się ustawienia gazu?
Ostatnio zmieniony przez SAYR 2010-09-29, 09:56, w całości zmieniany 1 raz
zduniu123
Auto: Lanos SX 1.6 16v
Imie: Rafał Pomógł: 2 razy Wiek: 36 Dołączył: 10 Maj 2010 Posty: 119
Wysłany: 2010-09-29, 09:55
a w jakich wersjach są te dwa bezpieczniki bo ja mam lanosa z 1998 r
SAYR
Auto: LANOS 1,5 16V SEDAN
Imie: Andrzej Pomógł: 21 razy Dołączył: 27 Wrz 2009 Posty: 326 Skąd: Władysławów
Wysłany: 2010-09-29, 10:20
Ja to wziąłem z książki Bujańskiego, ale zgadza się z moja książka co była przy samochodzie.
Mam rocznik 2000, i nie wiem czy są różnice umiejscowienia bezpieczników w różnych rocznikach, lub wersjach. Teraz się doczytałem ze jest to na pewno bezpiecznik F5, ale o drugim nic nie piszą.
