[Lanos] Centralny zamek zwariował - jedne otwiera - drugie z

kamilp

Witam serdecznie!

Nie znalazłem podobnego problemu, więc opiszę:
jadąc ostatnio miałem na siedzeniu pasażera komputer i inne kosztowne rzeczy, chciałem zamknąć auto od środka, bo już nie raz słyszałem o kradzieżach, gdy kierowcy stoją w korku. Wcisnąłem zatem w drzwiach po swojej stronie (kierowcy) przycisk od zamykania drzwi (mam centralny) i o dziwo, żadne drzwi w aucie nie zareagowały. Co ciekawe, od tej pory, gdy zamykam drzwi kierowcy, pozostałe się otwierają. Gdy otwieram, pozostałe 3 zamykają. totalnie na odwrót. ale widać, że coś się dzieje, bo ostatnio udało mi się je jakoś ręcznie pozamykać, wciskam guzik od otwierania drzwi na pilocie, wszystkie sie automatycznie otworzyły, po czym pozostałe 3 zamknęły, a otwarte zostały tylko kierowcy.
cięzko rozebrać drzwi, bo ciągle pada i nie mam gdzie się z moim Lanim wybrać.. zanim pojadę do warsztatu, może ktoś z doświadczonych kolegów coś podpowie??? Czas się liczy, bo autko otwiera się caly czas, a nie będę go zostawiał otwartego. Robiłem juz różne kombinacje. nie da sie właściwie zamknąć wszystkich drzwi. albo te od kierowcy są zamknięte-reszta otwarta, albo na odwrót...
Pozdrawiam i z góry DZIĘKI!

łosiek · Wysłany: 2010-09-29, 12:45

chyba wilgoć dostała sie do mastera lub przetarciu /uszkodzeniu uległy kabelki od tego siłownika/zwarcie-przebicie w tym siłowniku -czyli tego od kierowcy,jak podłaczysz odwrotnie kabelki od mastera to takie cuda sie robią-on zamyka,reszta otwiera itd,siłownik nie jest chyba drogi,a jak juz to zamiennik na alledrogo-coś 15 zł za master

Alberciczek · Wysłany: 2010-09-29, 14:40

To chyba problem ze stykami master. Masz je albo w zamku albo w siłowniku.

kamilp · Wysłany: 2010-09-29, 16:53

w samym siłowniku faktycznie jest wilgoć. rozebrałem dziś tapicerkę, ale tylko od strony kierowcy. sprawdzałem cięgna, chyba ok. teraz z kolei tak się zachowuje, ze pozostała trójka drzwi reaguje jakoś w swoim czasie. nie od razu po zamknięciu/otwarciu zamka drzwi kierowcy, tylko po kilku sekundach/minutach. Reakcji 3 zamków towarzyszy często terkotanie (chyba z modułu centralnego), albo coś jak pisk krótki. oczywiście terkotaniu i piskowi zapobiega poruszenie zamkiem drzwi kierowcy :myśli:

z drugiej strony - wymontowałem siłownik master, przesuwałem samym cięgnem i to wystarczyło, więc chyba bedzie coś albo z krańcówką albo elektryką...

chyba coś z elektryką będzie faktycznie... ale dziwne, bo pierwszy raz coś takiego mam. Fakt, że ostatnio przejechalem 300km na A4 w ulewie, ale w sierpniu i wrześniu bylem w trasie w niejedną ulewę i pierwszy raz coś takiego.. jutro sprawdzę przewody! liczę na dalsze sugestie!

JEzcze jedno pytanie: gdzie znajduje się w lanosie moduł centralnego-fabrycznego?

[ Dodano: 2010-09-29, 16:58 ]

Alberciczek · Wysłany: 2010-09-29, 20:51

Jeżeli masz siównik master, to te styki są w siłowniku. A co się dzieje jak zamkniesz drzwi i ręcznie pociągniesz cięgno siłownika w dół albo w górę?

kamilp · Wysłany: 2010-09-29, 21:36

no właśnie w tym problem, że po zdjęciu siłownika z cięgna, gdy ruszam samym cięgnem, to następuje przełączenie. nie mogłem zlokalizować usterki, bo to tak, jakby gdzieś na mechaniźmie był jakiś stycznik, albo krańcówka... stąd pytałem, czy może w klamce, w tym małym zamku jest może jakiś element stykujący, może się zniszczył?

też dziwnie, bo na początku reakcja była natychmiastowa. gdy zdemontowałem "tapicerkę" i zdjąłem siłownik (z dwoma przewodami - chyba fabryczny) to wsłuchując się nieraz słychać, jak za każdym ruchem cięgna następuje przełączenie stycznika ("cykanie" gdzieś w okolicach przednich drzwi pasażera) ale nie zawsze towarzyszy temu reakcja reszty drzwi, tylko po czasie. a nieraz nie słychać tego cykania w ogóle... przesuwając delikatnie, nieraz dwukrotnie pojawiało się w czasie jednego przesuwu...

[ Dodano: 2010-09-30, 08:54 ]
Koledzy, powiedzcie, gdzie znajduje się centralka od fabrycznego zamka? Można by się pobawić z sygnałami.. myslałem, że pod siedzeniem pasażera, ale tam jest chyba moduł hamulca, albo abs-u... :myśli:

Alberciczek · Wysłany: 2010-09-30, 10:22

Czyli rozumiem, że ruszając samym cięgnem nie ruszasz wogóle siłownika? Jeżeli tak, to wygląda na to, że styki mastr są w zamku drzwi i działają poprawnie. A problem może leżeć w źle wyregulowanym cięgnie między zamkiem a siłownikiem - masz tam chyba dwa cięgna - jedno z siłownika, a drugie z zamka i te dwa cięgna są ze sobą połączone taką spinką ze śrubkami? Jeżeli takl to właśnie na tej spince trzeba wyregulować te dwa cięgna, czyli trzeba je połączyć tak, żeby w momencie kiedy siłownik jest wyciągnięty lub schowany następuje reakcja siowników.
Wcześniej pisaleś o siłowniku master - i tu mi się coś nie zgadza. Żeby było jasne - siłownik master ma 5 przewodów, a slave ma dwa. Napisz jaki masz te siłownik. Bo jeżeli jest tak jak pisałem, że siłownika nie ruszałeś tylko samym cięgnem od zamka, to jest tu coś nie tak. Wyszłoby na to, że masz podwójny master. Chyba, że master z siłownika jest nie podłączony do instalacji.

SwiezY · Wysłany: 2010-09-30, 10:27

mam to samo, pojechałem do elektryka i wyciągnął mi ten procesor od centralki (mam oryginalną z kluczyka) znajduje się to w prawym nadkolu z przodu, chyba taka klapka nawet jest od strony pasażera, był cały mokry, a właśnie dzieje się tak gdy pada deszcz i nadkole dostanie wody, gdy jest sucho to nie mam problemu, byłem w aso i też nie wiedzieli co zrobić, wg. elektryka trzeba wymienił właśnie to sterowanie, ale jeżdżę tak już rok, bo nie mogłem nigdzie dostać tego sterownika, moduły, procesora czy jak to tam się zwie

kamilp · Wysłany: 2010-09-30, 13:45

ALBERCICZEK - chyba mnie źle zrozumiałeś: zdjąłem siłownik z jego cięgna, tak, że ruszałem samym cięgnem, a siłownik sobie wisiał w powietrzu i wówczas słychać pracę styczników, czyli musza one być poza siłownikiem. samo przesuwanie tłoczyska zdemontowanego z cięgien siłownika nie powoduje zadnej reakcji w samochodzie. Mam chyba fabryczny centralny, więc tam siłownik w drzwiach kierowcy ma dwa przewody - samo zasilanie. natomiast wybadałem

że w drzwiach biegnie jeszcze jakiś przewód i to nie jest przewód od szyby, więc prawdop. styczniki są gdzieś w głębi drzwi, przy zamku..

Chyba problem się rozwiązał, ale to się okaże dopiero: SWIEZY, dzięki za posta!
Od wczoraj nie pada, wziąłem auto na małą przejażdżkę, zagrzalem w środku kabiny gorącym powietrzem z dmuchawy i chwilowo problem ustał.. może na dłużej

Oby.. chyba to faktycznie coś z p[owodu zalania elektroniki, bo jak pisałem, zaczęło się to po ostatniej 300kilometrowej trasie po autostradzie w dość mocną ulewę. poza deszczem i wodą z kół autko dostało także hektolitry wody spod kół mijanych tirów...
Dzięki!
Jeśli problem nie wróci, to znaczy wina wody..
Dzięki Alberciczek za zainterersowanie!

[ Dodano: 2010-09-30, 23:39 ]
no i chyba po problemie. odkąd nie pada, zamek działa normalnie... chyba rzeczywiście zalało centralkę albo przewody gdzieś i jakieś zwarcie było albo przebicie...

Dzieki
Pozdrawiam!

siemano · Auto: Lanos 1.5 16v Dołączył: 10 Paź 2013 Posty: 17

U mnie gdy ruszałem cięgnem raz się zamykały drzwi a raz nie (można powiedzieć że na 10 razy 2-3 razy udało się zamknąć wszystkie drzwi), kilka razy nawet udało mi się z kluczyka zamknąć wszystkie drzwi. Otwiera normalnie wszystkie ale nie zamyka, czyżby siłownik?
Cięgna są ze sobą spięte tak jak tutaj kolega napisał, jakoś nie udało mi się rozwikłać problemu czy aby to problem z regulacją tej właśnie złączki.