[lanos] modyfikacja GT Chojnacki Motor System czy swap c20ne

huta

Witam. Czy jest sens pakować ok 1400 zł w taką modyfikację. Czy ktoś z forumowiczów robił już to. Według mnie to nawet dobre rozwiązanie. Co najważniejsze rośnie moment a co za tym idzie elastyczność. link na strone ChMS: http://www.chojnacki.tuning.pl/wersjagt.html

ziemniak · Wysłany: 2007-12-12, 15:55

Szkoda troche kasy na ten silnik

Za 1400 mozna juz miec 2.0 8v z montazem

[ Dodano: 2007-12-12, 15:55 ]
No moze za 2-3 stowki wiecej

huta · Wysłany: 2007-12-12, 16:18

w sumie masz racje, ale ten oplowski silnik ma monowtrysk:( Poza tym przy okazji swapu przydalo by sie wydech zrobić no bo jest różnica pomiędzy 1,5 a 2,0. Dlatego chciałem poruszyć ten temat bo rozważam wersję gt i swap na ten wlasnie silnik. Aha nie wiem czy przy tym momencie obrotowym(ten 2,0 ma chyba cos ok 180 nm) moja seryjna skrzynka D-16 długo pochodzi? Dobrze by było miec pare kucy więcej, ale ten 2,0 pije pewnie jak smok;P Poza tym chce troszkę( cxzytaj nie dużo) gotówki włożyć w lanosa ponieważ mam zamiar nim pojeździc jeszcze pare lat. Jestem w kropce

Ralf · Wysłany: 2007-12-12, 17:44

Jak przerobisz swój silnik to wydech i tak należałoby zrobić. Silnik 2.0 8V wcale nie pali jak smok, do tego jest równie tani w utrzymaniu jak twoje 1.5

huta · Wysłany: 2007-12-12, 18:07

w sumie fajnie miec 115 koników pod maską;P ale boje się że trafi mi się jakiś katowany i bede musial w niego wlozyc jeszcze 1000 aby chodził jak ta lala. W koncu te silniki nie sa nowe

ziemniak · Wysłany: 2007-12-13, 00:49

huta · Wysłany: 2007-12-13, 15:08

w takim razie szykują się chyba przymiarki do swapu:) Narazie musze znalezc jakiegos mechanika w okolicach wroclawia ktory mi wszystko podlaczy i nie wezmie za ta usługe duzo a potem poszukamy silniczka, osprzetu i kompa

ziemniak · Wysłany: 2007-12-13, 15:12

Dobrze mowisz

Normalny mechanik za swapa z laczeniem elektryki skasuje Cie pewnie z 1.5 tys

ALE

Jezeli ktos jest normalnym czlowiekiem to nie powinien wziasc wiecej niz 600PLN

Bo z tym naprawde nie ma az tak duzo roboty

Potrzebujesz jedynie silnika z osprzetem (alternatorem itp drobiazgami

) i wiazke elektryczna z kompem

Skrzynia, polosie , zawieszenie zostaje seryjne

resdiablo · Wysłany: 2007-12-13, 16:14

1500 zł i praktycznie pan zdzisiu wystarczy czy szukać jakiegoś lepszego mechaniora? Bo sam ostatnio mam ochote na swapa tylko zastanawiam sie nad x18xe

huta · Wysłany: 2007-12-13, 17:09

zna ktoś może kogoś kto robi swapy we Wrocławiu albo w okolicach. Wiadomo tanio i dobrze?;P

Bradley · Wysłany: 2007-12-13, 17:12

Jak masz silnych kolegow to zamontowac silnik mozesz sam nie majac podnosnika lancuchowego

Jesli chodzi o wyjecie silnika to zrobilem to razem z bratem w garazu przy uzyciu dwoch podnosnikow samochodowych i pomocy miesni.
Gorzej z elektryka bo na tym sie nie znam, wiec ktos musialby polaczyc cala wiazke silnika.

huta · Wysłany: 2007-12-13, 17:33

wiesz nigdy nie widziałem jak to się robi więc nawet nie mam się co zabierać za samodzielny swap;( Moge wymienic silnik w jakims motorze, ale nie w samochodzie. Za cienki Bolek jestem;P

OTIS · Wysłany: 2007-12-17, 19:43

co do silnika to lepiej pozadny niedrogi mechanior silnik c20ne bardzo dobre silniki ale jak mowi ziemniak trzeba dobrze trafic , mialem kilka kadetow z 2.0 ne i powiem ci ze byl barziej niezawodny niz 16v ;] i tanszy w utrzymaniu hehe
Podobno tez silnik 2.0 ne i 1,6 najlepsze siniki opla hehe i 2.0 ne jest na pelnym wtrysku

huta · Wysłany: 2007-12-21, 23:03

wiadomo. c20xe jest za bardzo wysilony( 150 km z 2 litrów). musieli glowice cosworhta wstawić bo wcześniejsze pękały. poza tym pali wache jak smok(pełny bak i po tygodniu żydek juz się świeci) NE jest praktycznie bezkolizyjny, jeżeli chodzi o zerwanie paska rozrządu, ale tak tylko słyszałem. za rok planuje przekładkę na c20ne(przełożenie samego silnika i osprzętu) bo chyba na wydech nie starczy;(I tak będzie najszybszy DU w moim mieście:P

Bradley · Wysłany: 2007-12-22, 10:00