Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-10-05, 23:10 [lanos] Szarpanie do 5,5 tyś obrotów
Witam po przeglądnięciu kilku tematów nie znalazłem podobnego problemu, szczególnie ze wiekszość dotyczy instalacji LPG.
Problem dotyczy lekko rozgrzanego i gorącego silnika. Przy stałej jeździe nic sie nie dzieje, lecz przy gwałtownym przyśpieszeniu zaczyna szarpać i zamulać. Dzieje się tak oczywiście na każdym biegu. Problem ustepuje przy około 5-5,5 tys kiedy załańcza sie skrócony dolot (mam wersje 16v)
Macie jakieś pomysły ?
Z góry wielkie dzięki.
Podobny problem miała moja dziewczyna w Hyundaiu Atosie - szarpanie przy przyspieszaniu, zamulanie, aż do zdechu silnika - winowajcą była kopułka rozdzielacza. Proponuje więc przegląd instalacji zapłonowej ze szczególnym naciskiem na kable zapłonowe.
cześć i czołem lanos 1.5 16V ja mam to samo rano pali na dotyk , a potem jak złapie z 50 stopni to mogiła przy każdym dodaniu gazu , nawet delikatnym , szarpie , dostaje jakiś dziwnych wibracji i zamula , a potem dopiero zaczyna przyśpieszać Autko dopiero kupiłem i .....kurka , od razu nowe problemy ! Od czego zacząć żeby nie wymienić połowy auta i nie zbankrutować ?
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
1) sprawdź błędy ECM podczas jazdy. Polecam program ALDL2Java, który wykryje także różne anomalie.
2) zajrzyj do świec czy nie są od góry w oleju. Jeśli tak, to będzie konieczna wymiana uszczelki pod pokrywą.
3) sprawdź/wymień cewkę, przewody, świece, filtr powietrza i paliwa
4) sprawdź wiązki przewodów. Na rozgrzanym silniku ruszaj różnymi przewodami i patrz czy nie zmieniają się obroty. Jednak możliwe jest, że któreś łączenie zaśniedziało i ruszanie przewodem nic nie wykaże.
5) sprawdź szczelność układu dolotowego i wydechowego
Pojedź na analizę spalin. Miałem podobny problem z szarpaniem. Analiza wykazała, że za mało paliwa jest spalane, czyli układ zapłonowy (trafione) lub wtryski. Test przy 3 tyś, obrotów.
Czujnik temperatury powietrza dolotowego (MAT) Sygnalizacja zbyt niskiej temperatury - poniżej -38,5 stopni Celsjusza
jakieś pomysły
[ Dodano: 2010-10-11, 18:53 ]
Ostatecznie naprawione
Po zmniejszeniu szczelin w świecach do 8mm wszystko w normie a wrażenia jeszcze lepsze
Zastanawia mnie tylko fakt po co ten błąd się wyświetla.
ja mam to samo 
rano pali na dotyk , a potem jak złapie z 50 stopni to mogiła 
, ale dzięki za podpowiedz 
