Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Adamo8
Auto: Leganza 2.0 CDX
Imie: Adam Pomógł: 11 razy Wiek: 69 Dołączył: 09 Sie 2007 Posty: 145 Skąd: Zielona Góra
Wysłany: 2007-12-15, 20:23
To jest inna gadka. Inna sprawa że przy zdjętej głowicy powinieneś od razu wymieniać uszczelniacze zaworów. Co do wymiany prowadnic czy zaworów można wszystko pomierzyć i jeśli jest w normie to tylko dotrzeć zawory.
Dobrze zrobiona głowica potrafi na tyle uszczelnić silnik że potem okazuje się że olej albo gdzieś wycieka, albo idzie przez pierścienie do spalania. Dlatego warto zmierzyć owal cylindrów i jeśli nie odbiega od normy to pokusić się na wymianę pierścieni tłokowych.
Przed takimi naprawami warto się rozejrzeć po szrotach (dobrych a nie łachmaniarskich) bo często można kupić dobry silnik z rozbitka za kilkaset złotych i do tego z gwarancją na miesiąc albo trzy.
