[lanos] Ciężko wchodzą biegi

Stefan · Auto: Lanos Imie: Marek Dołączył: 21 Gru 2007 Posty: 2

Witam, mam pytanie do szanownych kolegów co może być przyczyną ciężkiej zmiany biegów (z wyższego na mniejszy) w Lanosie przeważnie tylko na zimnym? Z tego co się zdążyłem zorientować to najlepiej będzie na sam początek sprawdzić stan i poziom oleju w skrzyni biegów niestety Lanosa kupiłem niedawno i nie wiem gdzie to się sprawdza możecie mi to powiedzieć? Czekam także na inne propozycje odnośnie tych biegów.
Pozdrawiam, Wesołych Świąt.

Pietro · Wysłany: 2007-12-21, 15:22

W Lanosach skrzynię biegów zalewano olejem mineralnym 80W90 i generalnie nie przewidywano konieczności jego wymiany. Niestety ten olej bardzo gęstnieje w niskich temperaturach, co powoduje ciężką zmianę biegów (oczywiście po rozgrzaniu ten objaw znika). Wymiana na syntetyk 75W90 (np. Castrol TAF-X, bądź Mobil Mubilube SHC) powinna zdecydowanie poprawić pracę skrzyni.

Stefan · Auto: Lanos Imie: Marek Dołączył: 21 Gru 2007 Posty: 2

No dobra gdzie znajduje się spust i korek wlewu?

Pietro · Wysłany: 2007-12-21, 19:29

Korek wlewu jest na skrzyni a korka spustu w Lanosie nie ma! :lol:

A tak serio to olej w Lanosie spuszcza się poprzez ściągnięcie dekla pod skrzynią. Dlatego poza kupnem oleju musisz zakupić jeszcze nową uszczelkę pod dolny dekiel (inaczej też dolną osłonę skrzyni). Podnosisz samochód, bądź wjeżdżasz na kanał. Odkręcasz dekiel i spuszczasz stary olej ze skrzyni. Najlepiej odczekać kilkanaście minut aż cały olej ścieknie. Przykręcasz dekiel na nową(!) uszczelkę. Wykręcasz korek z tzw. otworu kontrolnego i nalewasz oleju, aż zacznie trochę się "ulewać"... Potem warto wg. mnie na chwilę wyjechać (oczywiście po uprzednim wkręceniu korka

) i zrobić z 3 kółka przed garażem, wjechać ponownie i dolać jeszcze trochę oleju, aż ponownie zacznie się troszkę ulewać. Wkręcasz jeszcze raz korek i wsio gotowe

huta · Wysłany: 2007-12-21, 22:42

po pierwsze jeżeli masz koreańskiego lanosa(KLATF) to w skrzyni masz syntetyk. Koreańczycy chyba lali atf III(płyn do automatów) ale głowy nie daję( w instrukcji pisze gl4 80w co u mnie jest bzdurą)

po drugie jak sprawdzisz olej i okaże się że jest ok to sprawdz mechanizm zmiany biegów, zacznij od wybieraka i sprawdzaj każde jabłuszko czy nie ma luzu, Mi też ciężko chodzą przy redukcji i się okazało że skrzynia jest w super stanie ale wybierak mam do wymiany(50 zł + wysyłka).

po trzecie jeżeli masz polskiego lanochonda to prawdopodobnie masz minerał 80w-90. Fajny olej ale na lato, nie jak są duże mrozy bo się robi gęsty i musi się rozgrzać(ale przy bardzo dużych mrozach). Jak chcesz to możesz wymienić na jakiś syntetyk np. 75w-90. Przygotuj sobie nową uszczelke od dekla dyferencjału bo tylko sciągając go spuścisz olej( a uszczelka może sie porwać i możesz mieć lipę). Jak zmienisz olej w skrzyni to już będzisz miał go do końca;)

po czwarte mam do sprzedania litr 80w-90 po 80% ceny w hutrowni olei i smarów(opakowanie nienaruszone, w środe kupiony) więc jak Ci troszkę ubyło to możemy się dogadać;)

olej można wlewać też przez odpowietrznik

(po co męczyć się ze strzykawkami

)