Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-10-23, 00:49 [Nubira I] Problem z silnikiem olejt,temperatura itp
Witam ponownie:)jak wczesniej wypowiadalem sie na temat duzego spalania w mojej nubirze 1.6 to okazalo sie ,ze to maly pikus: ( Dzisiaj zauwazylem,ze cos jest nie tak z temperatura gdyz byla bliska zera wiec dolalem 1 litr plynu chodniczego Prinstone, ale przed chwila znowu mialem ten sam problem.
Zniknal caly plyn, przy okazji sprawdzilem poziom oleju w silniku.Okazalo sie z w prawie po 2-3 miesiacach wyprarowal caly;/
Po ogledzinach silnika zauwazylem ,ze spod jest brudny i mokry tak samo olej tez jest brudny.
Dodam,ze od paru dni jest sucho, nie padalo,wiec wykluczam,ze silnik jest mokry od wody.
Zauwazylem,ze samochod czasmi ale bardzo zadko lubi sie zadlawic na 2 biegu po redukcji z 3 biegu badz zmiany z 1.
Moja nubira pierwszej generacji z przebiegiem 105 tys a mam ja z salonu
Czy to moze byc uszczelka pod glowica?jak sa koszty naprawy?
Uszczelka pod głowicą prawdopodobnie poszła, a możliwe że i uszczelka miski olejowej... Szykuj się kolego albo na wymianę silnika, albo na jego remont. Oby wystarczyło uszczelki powymieniać w całym silniku... Podjedź do zaufanego mechanika ( jeśli takiego masz) i niech Ci powie co i jak. Zapłacisz z 50zł ale będziesz wiedział co i jak i zorientujesz się w kosztach. Jeżeli naprawa wyniesie powyżej 1500zł to nie opłaci Ci się remontować ( wiem bo sam miałem taki dylemat, kupiłem silnik za 900zł ze 100 tyś km przebiegu i jestem baaardzo zadowolony, można powiedzieć, że zaoszczędziłem około 2000zł )
Jak padnie uszczelka pod glawica,to czasami nie da sie tego zrobic?:(Tzn silnik jest tylko brudny od samego spodu nie cieknie nic z wyzszych jego parti.Problem z tym,ze nie mam zaufanego mechanika gdyz przez 11 lat mojej nubirce nic sie psulo, oprocz tego,ze tlumik odpadl 3 razyXd
Jak przez 11 lat nie robiłeś nic oprócz wymiany oleju, filtrów, rozrządu itd. to możliwe, że już jest silnik zużyty. Popytaj znajomych o jakiegoś dobrego mechanika Jeżeli wystarczy uszczelki powymieniać to byłoby super, bo uszczelki to nie droga sprawa. Inna sprawa jak już pierścienie i panewki są uszkodzone/wytarte bo wszak jak jeździłeś z małą ilością oleju, lub jego brakiem to na 90% pomogłeś silnikowi "umrzeć" Nie wspomnę już tutaj o szklankach w głowicy (popychaczach) one najczęściej ulegają zniszczeniu jako pierwsze, gdyż są na samej górze i do nich olej dociera najpóźniej, nawet jeżeli jest go tyle ile powinno.
Pozdrawiam.
tzn nie, ze nic nie wymienialem, olej, pasek itd byly wymieniaine.Chodzilo mi o to,ze nigdy nic sie nie zepsulo:)
[ Dodano: 2010-10-23, 17:53 ]
A jakie koszty wymiany uszczelki pod głowica?Gdybym chcial zamatowac silnik 2.0 to jest jakis problem nie trzba wymianiac kolektorów?
Wybaczcie za banalne pytania ale nigdy sie zaglebialem w tajniki mechaniki:I(
Jak już mowa o swapie do nuby, to nie na 2.0 tylko już bym wolał 2,5 V6 ale to indywidualna sprawa i to zależy do czego Ci potrzebne auto
Haha pewnie, silnik od nubiry 2.0 jeszcze jako tako bym ukryl przed ojcem(finansuje koszty naprawy), ale 2,5 v6 nie da rady.
Jutro zostawiam autko u mechanika i okaze sie co tam sie stalo!
Dzieki za pomoc!
Okazało sie,ze to uszczelka w misce oleju+ wyciek ze skrzyni biegów! Autko po naprawie jak nowe!
pawelSPS
Auto: Galaxy 1,9 TDi Pomógł: 8 razy Wiek: 39 Dołączył: 01 Sie 2009 Posty: 409 Skąd: Pawłowice/Jastrzębie
Wysłany: 2010-10-29, 20:50
Obserwuj teraz uważnie (max co kilka dni) poziom oleju przez jakieś 2-3 tyś km czy nie ubywa oleju i płynu chłodzącego oraz czy na silniku nie pojawiają się zawilgocenia.
W jakim to celu?poprawnosci naprawy czy po naprawie wystepuja takie rzeczy?
Kapciaty techniczny amator
Auto: Nubira II 2.0 16V kombi 1999 r. + LPG II gen.
Imie: Wiktor Pomógł: 1 raz Wiek: 35 Dołączył: 03 Lut 2010 Posty: 35 Skąd: Tomaszów Maz / Łódź
Wysłany: 2010-10-30, 16:38
Z tego co wiem, to różnie naprawiają i podobno istotne jest "sklejenie" uszczelki czy coś takiego (nie znam się, tylko słucham), ale wiele osób mi mówiło, że po wymianie uszczelek w silniku trzeba popilnować czy nic się nie dzieje z olejem i płynem chłodniczym.
Napisze ci wszytko co mi zrobil z autkiem i ile to kosztowalo,bo nie mam kartki z wycenami czesci itd.
Wymieniony olej w skrzyni i silniku.
Filtry: kabiny powietrza i paliwa.
Wymiania uszczelki pod miska oleju.
Uszczelnienie skrzyni biegów.
Uszczelnienie ukladu chlodniczego + uzupelnienie
Dolane plyny hamulcowe + wspomagania itp
Naprawa zamku centralnego i klaksonu
Wymiana klockow hamulcowych.
Wymiana tłumika przegubowego(jakos tak to sie nazywa[ten srodkowy])
Spawanie maski.
Oleje wysokiej półki jak i klocki hamulcowe.
Drozki kierownicy x2 + zbierznosc.
Laczniki stabilizatora przod.
Plus jakies drobne rzeczy jak smarowanie zawiasow, mycie silnika.
Za całosc z robocizna zaplacilm 1100zl czas trawania naprawy 4 pelne dni
)
