Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Boże ludzie!! Ale bajki opowiadacie!! Zgadzam się z przedmówcą SZYCHA!! Olej to olej!! A firma to firma!! Jak ktos leje syntetyk albo pół syntetyk to mu nie bierze albo malutko, a jak mineral to zaczyna brać!! Olej innej firmy jest rozlewany na takiej samej taśmie co Mobil czy castroll, zgadzam sie ze ma inne właściwosci, ale co to za różnica... Tak samo jak z koszulkami Nike czy Adidas ;/... Przyznam się, że te BMW 325 które mialem jezdziło na LOTOSIE PÓŁSYNTETYK i nic sie nie działo do dzić śmiga taki gościu ją kupił i nie narzeka na kulturę silnika, a oleju ani grama nie bierze!!
wieprzmak inz
Auto: daewoo nubira 3,kalos
Imie: Michal Pomógł: 9 razy Wiek: 45 Dołączył: 12 Lut 2007 Posty: 303 Skąd: Gliwice
Wysłany: 2008-01-02, 13:19
Szycha napisał/a:
Koledzy z całym szacunkiem ale odbiegacie od tematu.
kris23, pytał się o półsyntetyk.
Ja osobiście uważam ,że jak olej to tylko syntetyk albo półsyntetyk.
Mineralnego nigdy bym nie zalał do silnika.
stary im starszy silnik i ma wiecej przejechane to nalezy lac coraz gorszy olej,czyli tak syntetyk,potem polsyntetyk a na koncu mineral,jak po gorszym oleju nalejesz lepszego a szczegolnie do starszych silnikow to wyciek oleju mas zmurowany bo lepszy olej wyplucze gorszy olej i to co miales uszczelnione masz rozszczelnione
skuter
Auto: Nubira II Combi 2,0 2001 LPG
Imie: Paweł Pomógł: 8 razy Wiek: 48 Dołączył: 16 Lut 2007 Posty: 189 Skąd: Bukowno
Wysłany: 2008-01-03, 18:12
wieprzmak napisał/a:
Szycha napisał/a:
Koledzy z całym szacunkiem ale odbiegacie od tematu.
kris23, pytał się o półsyntetyk.
Ja osobiście uważam ,że jak olej to tylko syntetyk albo półsyntetyk.
Mineralnego nigdy bym nie zalał do silnika.
stary im starszy silnik i ma wiecej przejechane to nalezy lac coraz gorszy olej,czyli tak syntetyk,potem polsyntetyk a na koncu mineral,jak po gorszym oleju nalejesz lepszego a szczegolnie do starszych silnikow to wyciek oleju mas zmurowany bo lepszy olej wyplucze gorszy olej i to co miales uszczelnione masz rozszczelnione
Święta racja. Im starszy silnik (wyeksploatowany) tym trzeba lać gęstszy olej.
Lani był OK! Nuba spełniła moje oczekiwania! Jest też Vectra 1.9 CDTI Wagon
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Jakobek [Usunięty]
Wysłany: 2008-01-03, 18:36
To ja może tylko sie zapytam - zmieniałem olej w ASO i wlali mi ten domyślny Daewo 5W30 chyba czy coś takiego. Z tego co wiem zawsze był ten lany i co 10 - 12 tys wymieniany, czy więc przez to że to nie shell czy castrol to wolniej jadę, więcej pale, bardziej hałasuję? Czy warto zmienić olej po 10 latach czy trzymać się już tego aż do śmierci autka?
wieprzmak napisał/a:
Szycha napisał/a:
Koledzy z całym szacunkiem ale odbiegacie od tematu.
kris23, pytał się o półsyntetyk.
Ja osobiście uważam ,że jak olej to tylko syntetyk albo półsyntetyk.
Mineralnego nigdy bym nie zalał do silnika.
stary im starszy silnik i ma wiecej przejechane to nalezy lac coraz gorszy olej,czyli tak syntetyk,potem polsyntetyk a na koncu mineral,jak po gorszym oleju nalejesz lepszego a szczegolnie do starszych silnikow to wyciek oleju mas zmurowany bo lepszy olej wyplucze gorszy olej i to co miales uszczelnione masz rozszczelnione
Święta racja. Im starszy silnik (wyeksploatowany) tym trzeba lać gęstszy olej.
Ja tak nie postępuje. Uważacie ,że przykładowo:
0 do 100 000km syntetyk
100 000 do 250 000 pół syntetyk
250 000 do końca minerał?
Jak się kupuje stare auto i "pije" duże ilości oleju to można zalać mineralnym.
Ja Vw kupiłem używanego z przebiegiem 50 tys. i byl zalany syntetykiem.
Do przebiegu 400 tys. lałem równierz synetyk. Potem zmieniłem na pół syntetyk z racji tylko takiej ,że był tańszy. Dziś troche tego żałuje.
Także ja nie wierze w takie przechodzenie w nowoczesnych autach. W starych lub "zajeżdżonych" owszem ma to sens.
BartekŁódź [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-14, 20:57
Lotos jest OK czytałem o Lotosie i nawet na trochę nie odstaje od Mobila !!!!!!
esem [Usunięty]
Wysłany: 2008-12-22, 09:23
Każdy olej składa się z bazy (80-93%) i dodatków.
Bazy olejowe robi tylko 4 producentów na świecie: 2 w Europie i 2 w USA. W Europie: Total i Shell.
Olejowa baza półsyntetyczna to: 70% minerał, 30% syntetyk. Śmieje się więc jak czytam teksty: minerała w życiu bym nie zalał, tylko półsyntetyk.
Szkoda, że jesteśmy biednym krajem i nie ma u nas na rynku (łatwo dostępnych) minerałów klasy 5w30 czy 0w30... Są na nasze kieszenie za drogie - pozostają nam full syntetyki.
To ja może tylko sie zapytam - zmieniałem olej w ASO i wlali mi ten domyślny Daewo 5W30 chyba czy coś takiego. Z tego co wiem zawsze był ten lany i co 10 - 12 tys wymieniany, czy więc przez to że to nie shell czy castrol to wolniej jadę, więcej pale, bardziej hałasuję? Czy warto zmienić olej po 10 latach czy trzymać się już tego aż do śmierci autka?
W żadnym wypadku nie zmieniaj zasada jest taka nie zmieniamy oleju skacząc z kwiatka na kwiatek, ja mam właśnie lany 5W30 tylko jakiś Genuine GM (Oplowski) autko śmiga.
Najgorsze jest tak jak mówię zmieniam na shell, później na elf, na lotos jak jeździć to na jednym rodzaju i tego się trzymać.
Kat
Auto: Leganza 2.0 CDX Pomógł: 43 razy Wiek: 49 Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 972 Skąd: Bukowno
Wysłany: 2008-12-23, 13:25
Panowie, lotos nie jest taki zły. Bez przesady-to nie selektol. Na oryginalnym Daewoo 5W-30 mój lani zrobił obowiązkowe 100 000km (na gwarancji). Potem się przesiadłem na Lotos 10W i zrobił jeszcze prawie 400 000 (w nauce jazdy) bez żadnych problemów. I do dziś hula, o ile mi wiadomo. Ale firmy olejowej już nie zmieniałem. Trzeba po prostu pilnować poziomu, odp. ciśnienia i terminów wymian. Chociaż jak pisał kol. Adamo, który ma do czynienia z ciężarówami od lat (o ile dobrze doczytałem), na jednej wymianie oleju robi się nawet 100 000km. No ale to w większych gablotach, co to przewożą ładunki lub ludzi. Sam miałem okazję jeździć trochę z ludźmi autembusem i faktycznie tak jest. Fakt, że silniki przeważnie wolnossące, niskoobrotowe i długożywotne, ale do nich też można lać (i często się leje) właśnie lotos. Legią obecnie jeżdżę podobnie jak kolega sapphir na Genuine GM 10W i też jest OK. Pozdr.
zmien Weteran Agent Tomek
Auto: Opel Vectra C 2.0T/Octavia 2 1.6
Imie: Tomek Pomógł: 67 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Kwi 2008 Posty: 5398 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2008-12-23, 13:43
Ja w Lanosie z 213 tysięcy przebiegu Lotos 10w40 semisyntetic. No i śmiga do zajeżdżenia silnika
www.photoblog.pl/paulik9
Daewoo Lanos 1.5 100KM, Vectra C było 2.2 147KM jest 2.0T 175KM, Vectra C modyfikowana genetycznie 2.0T 220KM Skoda Octavia 1.6....
Rami
Auto: Matiz Joy 00
Imie: Cezary Pomógł: 51 razy Wiek: 49 Dołączył: 15 Paź 2008 Posty: 3494 Skąd: Lublin
I ja się podepnę skoro temat się rozwinął. Już pisałem wcześniej że mam ponad 60 tyś przebiegu i mam zalany minerał Castrol. I mam 2 pytania:
1. Ile "pociągnie" na takim oleju silnik ( tak szacunkowo).
2. Jakie jest prawdopodobieństwo , że rozszczelnię silnik po zalaniu półsyntetyka.
Kat
Auto: Leganza 2.0 CDX Pomógł: 43 razy Wiek: 49 Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 972 Skąd: Bukowno
Wysłany: 2008-12-23, 18:31
1. Pociągnie bardzo długo jak będziesz pamiętał o regularnych wymianach.
2. Duże prawdopodobieństwo.
Reasumując: lej to na czym jeździsz. Pozdr.
Lotos jest OK czytałem o Lotosie i nawet na trochę nie odstaje od Mobila !!!!!!
do zajeżdżenia silnika 
