Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-11-11, 18:14 [Lanos] wysokie obroty na jałowym + błędy 13, 16, 18
Lanosa posiadam od blisko 2 m-cy, kilkanaście dni temu podczas jazdy na gazie zapaliła mi się kontrolka CHECK. Od tamtego czasu zapala się po kilku minutach spokojnej jazdy lub nawet chwilę po ruszeniu, jeśli ruszam dynamiczniej. Zazwyczaj zapala się przy prędkości 60-70 km/h. Mam instalację gazową z 2003 r. (regulowana na wiosnę - średnie spalanie 9-10l gazu). Ale kontrolka zapala się zarówno podczas jazdy na Pb jak i na LPG. Dziś przejechałem kilka km wyłącznie na Pb i kontrolka zapaliła się po kilku minutach przy prędkości ok. 60 km/h.
Mam również problem z wysokimi obrotami na biegu jałowym oraz po wciśnięciu sprzęgła (przy jeździe na LPG i Pb). Niestety nie mam obrotomierza, ale obroty są zbyt wysokie. Ostatnio zazwyczaj zawsze podczas odpalania silnik odpala na wysokich obrotach, ale po kilku sekundach schodzi na niskie. Dziś po kilku km jazdy na Pb po zatrzymaniu auta i wyluzowaniu silnik wszedł na wysokie obroty. I dopiero po 2 min. zszedł na niskie. Często również się zdarza, że kiedy hamuję i w ostatniej fazie wciskam sprzęgło auto zaczyna "wyć". Również podczas jazdy przy zmianie biegu na wyższy czasem (ale rzadziej) podczas wciśnięcia sprzęgła silnik wchodzi na wysokie obroty.
Dodam jeszcze, że przy jeździe na Pb autem jakby szarpie, ale tak nie do końca. Trudno mi to nazwać, ale nie chodzi o nierówną pracę silnika ani o mocno szarpanie. Ale po prostu silnik chodzi inaczej, jakby szarpiąco. Podobno przytarta jest też pompa paliwa, bo syczy spod auta.
Odczytałem kody błędów:
13, 16, 18.
Świece i przewody WN były zmieniane jakieś 9 tys. km temu. Cewka zapłonowa oraz termostat zmieniane rok temu (przebieg również ok. 9 tys. km).
Czy to może być wina instalacji LPG? Nie znam się na mechanice i nie wiem do którego warsztatu najpierw się udać. I co najpierw należałoby wymienić i jakich ewentualnych wymian powinienem się spodziewać?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur Pomógł: 330 razy Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Przeczytałem powyższe posty, zresztą kilkanaście podobnych z forum również, ale nadal nie wiem co powinienem najpierw zrobić :/ Jechać do mechanika czy do gazowników? Bo martwię się, że może trzeba będzie zmienić i sondę lambda i silniczek krokowy i jeszcze jakiś czujnik, a to już dla mnie większy wydatek. A może wystarczy wymienić świece?
SAYR
Auto: LANOS 1,5 16V SEDAN
Imie: Andrzej Pomógł: 21 razy Dołączył: 27 Wrz 2009 Posty: 326 Skąd: Władysławów
Wysłany: 2010-11-12, 07:41
Czy kasowałeś te błędy?
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-11-12, 07:59
zacząłbym od wkręcenia czujnika spalania detonacyjnego na podkładkę miedzianą i skasowania błędów
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
