Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
oostro dymi , na niebiesko czasami , przepala olej ( wycieku nie ma , żadnej kałuży) ale oleju ubywa
ostatnio miałem u mojego mechaniora próbe sprężania ciśnienia
wszędzie było tzn w 3 cylindrach 11,5 a w 4 - niecałe 11 , dolał 2 ml oleju i cisnienie wzroslo ale nieznacznie wiec zalozyl ze to nie pierscienie
mozecie pomoc , cos poradzic , jakies wskazówki ?
pozdrawiam
i mam pytanie jak mialem cisnienie 11,5 - ile jest normą prawidłową?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
adamerror [Usunięty]
Wysłany: 2010-11-15, 14:58
wielce prawdopodobne ze to uszczelniacze i od tego wypada zacząć
jjmag [Usunięty]
Wysłany: 2010-11-15, 15:18
z tego co widzę po twoim opisie masz 1,5 8zaworowy pod maską koszt planowania wraz z docieraniem zaworów i nowymi uszczelniaczami to około 150zeta do tego uszczelki płyny olej i robota osobiście, a w sumie wszystko pokaże po zdjęciu głowicy, ale jak spada poniżej 11 to i podejrzewam że i pierścienie nie zaciekawe
marluk
Auto: Daewoo Tico SX
Imie: Łukasz Pomógł: 1 raz Wiek: 38 Dołączył: 06 Lis 2010 Posty: 477 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-11-15, 15:30
ponizej 11 bylo tylko na 1 cylindrze tym najblizej cewki
reszta bylo 11,5 czy tam 11,7
jjmag [Usunięty]
Wysłany: 2010-11-15, 15:38
ja miałem po 12,5- 12 i to jest słabo a ty mówisz że po 11 to dobrze?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Gość
Wysłany: 2010-11-15, 17:12
marluk napisał/a:
Witam
polecacie kogoś od głowic ? problem...
Jak byś uzupełnił w profilu skąd jestes , było by łatwiej kogoś polecić ..
ChesterNS Ahoj
Auto: było Espero 1.8
Imie: Marcin Pomógł: 70 razy Wiek: 35 Dołączył: 26 Lis 2008 Posty: 3513 Skąd: Nowy Sącz
Wysłany: 2010-11-15, 17:31
jjmag napisał/a:
ja miałem po 12,5- 12 i to jest słabo a ty mówisz że po 11 to dobrze?
Kolego podaj mi skąd masz informację, że to ciśnienie sprężania jest złe? Bo ja mam informację, że 11 bar jest w porządku
Ja nie dorastam, tylko zabawki mi drożeją
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-11-15, 20:55
marluk napisał/a:
ponizej 11 bylo tylko na 1 cylindrze tym najblizej cewki
masz LPG
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Daewoo Tico SX
Imie: Łukasz Pomógł: 1 raz Wiek: 38 Dołączył: 06 Lis 2010 Posty: 477 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-11-15, 21:45
tak jest gaz zalozony od 2002 r instalka 2 gen
jestem z warszawy , przepraszam zapomniałem tego uzupełnić
jjmag [Usunięty]
Wysłany: 2010-11-15, 21:54
ChesterNS, porównuje do swojego a jednostka jest taka sama, jeśli dla was 11 jest wystarczające gdzie z tego co pamiętam książkowe jest w okolicach 14 to fajnie wam nie przeszkadza mi tym bardziej, przy 8 też będzie odpalał
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-11-15, 22:40
marluk napisał/a:
tak jest gaz zalozony od 2002 r instalka 2 gen
i to jest pierwszy problem takiego ciśnienia na pierwszym cylindrze, 2 generacja nie do tych silników a drugim problemem jest EGR
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
phoenix71
Auto: Lanos 1.5 16V LPG BRC Pomógł: 1 raz Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 88 Skąd: Polkowice
Wysłany: 2010-11-15, 22:52
Podam swoje wartosci przy przebiegu 190tys , 13,4 ; 13,2 ; 12,5 ; 12,7
marluk
Auto: Daewoo Tico SX
Imie: Łukasz Pomógł: 1 raz Wiek: 38 Dołączył: 06 Lis 2010 Posty: 477 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-11-16, 10:59
a co ma EGR? wiem ze u mnie ogolnie działa tylko tyle
[ Dodano: 2010-11-16, 11:31 ]
i mam pytanie .... jak zrobie juz silnik bedzie dobre cisnienie , zostaje EGR... I INSTALKA II GENERACJI ,, po jakim czasie problem moze sie pojawic znowu ? jaką mam gwarancję , ze ileś tam tyś km bedzie dobrze?
ChesterNS Ahoj
Auto: było Espero 1.8
Imie: Marcin Pomógł: 70 razy Wiek: 35 Dołączył: 26 Lis 2008 Posty: 3513 Skąd: Nowy Sącz
Wysłany: 2010-11-16, 14:30
jjmag napisał/a:
ChesterNS, porównuje do swojego a jednostka jest taka sama, jeśli dla was 11 jest wystarczające gdzie z tego co pamiętam książkowe jest w okolicach 14 to fajnie wam nie przeszkadza mi tym bardziej, przy 8 też będzie odpalał
Silnik 1.5 8v w Nexii ma oznaczenie G15MF i minimalne ciśnienie sprężania wynosi 6,9 bara
Silnik 1.5 8v w Lanosie ma oznaczenie A15SMS i minimalne ciśnienie sprężania wynosi 9,5 bara
Silniki różnią się mocą, więc analogicznie ciśnienia są inne
a drugim problemem jest EGR 
